6135发动机气门座圈取出装置制造方法
【专利摘要】一种6135发动机气门座圈取出装置，包括滑块、滑块支撑架、滑块挤压头、丝杠、支撑座和螺母，其特征在于：滑块挤压头从设有滑块的滑块支撑架底部穿入与滑块相触且与丝杠螺纹相连，丝杠穿过支撑座的中心与螺母相连。本实用新型不用机油加温冷却法取气门座圈，节省机油和燃料；不用气割法取气门座圈，防止了伤害气缸盖；用本实用新型取气门座圈省时省力快捷、安全，防止了气缸损坏，节省了维修费用。
【专利说明】6135发动机气门座圈取出装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种6135发动机气门座圈取出的专用技术，具体的说是一种6135发动机气门座圈取出装置。该装置利用圆锥面配合，径向张开卡紧原理，设计相应的6135气门座圈取出装置，解决了无专用工具造成的6135发动机气门座圈取出的困难。
【背景技术】
[0002]6135发动机是目前油田通井机的主要动力设备。按照规定，发动机需要定期进行三级保养。在发动机三级保养过程中，需要对发动机的气门座圈进行检查处理，由于座圈长期在高温高压条件下工作，气门高频冲击座圈，容易造成气门座圈磨损或烧蚀而损坏。因此，三保发动机需要更换气门座圈。拆卸气门座圈是非常关键的工序，气门座圈与缸盖之间是过盈配合，过盈量为-0.085mm?-0.036mm,因此，拆卸发动机气门座圈时非常困难。
[0003]目前，由于无专门的6135发动机气门座圈拆装工具，拆卸困难。通常热机油加热缸盖快速冷却法，该方法需要消耗较多的机油，机油加热需要热量，经常因配合较紧，气门座圈不能与缸盖可靠分离；另一种方式为气割分离式。该方式利用气割技术割开气门座圈，这种方式具有破坏性。容易造成座圈拆卸过程损坏汽缸盖的气门座圈承孔，造成气缸盖损坏，材料浪费，增加设备维修工作量。
[0004]设计一种6135发动机气门座圈取出装置，实现非破坏形式下拆装发动机的气门座圈，实现无损伤更换，显得非常重要。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种6135发动机气门座圈取出装置，克服上述已有技术存在的缺陷。
[0006]本实用新型的技术方案通过以下方式实现的:
[0007]本实用新型包括滑块、滑块支撑架、滑块挤压头、丝杠、支撑座和螺母，其特征在于:滑块挤压头从设有滑块的滑块支撑架底部穿入与滑块相触且与丝杠螺纹相连，丝杠穿过支撑座的中心与螺母相连。
[0008]滑块支撑架设为圆柱形，中心至顶下部设有正锥形孔，在正锥形孔的中部的内周面至外周面设有对称且水平的弧形滑块孔，滑块孔内设有大于滑块孔长度的弧形滑块，在滑块支撑架上顶中部设有一个圆孔。
[0009]滑块挤压头设为与滑块支撑架的所述正锥形孔相似的锥形，上顶中心设有丝杠孔。
[0010]丝杠下端部和中上部设有公螺纹，上端部设有扳手棱。
[0011]支撑座设为凹形，凹形底中心设有圆孔。
[0012]本实用新型的工作原理是:
[0013]用扳手背住丝杠，不让其丝杠转动，旋转螺母让丝杠产生直线运动，带动滑块挤压头向外运动，滑块挤压头靠锥面把滑块向外挤压，使滑块进入气门座圈底下部，继续旋转螺母，丝杠带动滑块挤压头和滑块支撑架继续向外运动，直到滑块把气门座圈带出。
[0014]本实用新型的优点是:
[0015]1、不用机油加温冷却法取气门座圈，节省机油和燃料。
[0016]2、不用气割法取气门座圈，防止了伤害气缸盖。
[0017]3、用本实用新型取气门座圈省时省力快捷、安全，防止了气缸损坏，节省了维修费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1-本实用新型的结构示意图
[0019]图中1-滑块，2-滑块支撑架，3-滑块挤压头，4-丝杠，5-支撑座，6-螺帽，7-扳手棱，8-缸盖，9_气门座圈。
【具体实施方式】
[0020]为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明:
[0021]本实用新型包括滑块1、滑块支撑架2、滑块挤压头3、丝杠4、支撑座5和螺母6，其特征在于:滑块挤压头从设有滑块的滑块支撑架底部穿入与滑块相触且与丝杠螺纹相连，丝杠穿过支撑座的中心与螺母相连。
[0022]在应用本实用新型时将滑块挤压头与丝杠螺纹相连，丝杠穿过滑块支撑架的锥形孔后将装有滑块的滑块支撑架置入缸盖8气门座圈孔底部，将支撑座穿过丝杠，扣向气门座圈孔，在丝杠端部拧上螺帽，用扳手卡在丝杠扳手棱7上，背住丝杠，不让丝杠转动，旋转螺母让丝杠产生直线运动，带动滑块挤压头向外运动，滑块挤压头靠锥面把滑块向外挤压，使滑块进入气门座圈9底下部，继续旋转螺母，丝杠带动滑块挤压头和滑块支撑架继续向外运动，直到滑块把气门座圈带出。省时省力快捷、安全，防止了气缸损坏，节省了维修费用。
【权利要求】
1.一种6135发动机气门座圈取出装置，包括滑块、滑块支撑架、滑块挤压头、丝杠、支撑座和螺母，其特征在于:滑块挤压头从设有滑块的滑块支撑架底部穿入与滑块相触且与丝杠螺纹相连，丝杠穿过支撑座的中心与螺母相连。
2.根据权利要求1所述的6135发动机气门座圈取出装置，其特征在于:滑块支撑架设为圆柱形，中心至顶下部设有正锥形孔，在正锥形孔的中部的内周面至外周面设有对称且水平的弧形滑块孔，滑块孔内设有大于滑块孔长度的弧形滑块，在滑块支撑架上顶中部设有一个圆孔。
3.根据权利要求1所述的6135发动机气门座圈取出装置，其特征在于:滑块挤压头设为与滑块支撑架的所述正锥形孔相似的锥形，上顶中心设有丝杠孔。
4.根据权利要求1所述的6135发动机气门座圈取出装置，其特征在于:丝杠下端部和中上部设有公螺纹，上端部设有扳手棱。
5.根据权利要求1所述的6135发动机气门座圈取出装置，其特征在于:支撑座设为凹形，在凹形底中心设有圆孔。
【文档编号】B25B27/02GK204135988SQ201420555580
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】何茂林, 孙丽红, 曹德忠, 杨帮文, 张永贵, 李艳贵 申请人:中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司孤岛采油厂