航空发动机风扇叶片拨杆装置的制作方法

本发明涉及航空发动机常规检查和维修的技术领域，特别是航空发动机风扇叶片拨杆装置。

背景技术：

经检索为发现与本发明相类似的航空发动机风扇叶片专用维修工具。在常规检查和维修发动机检查时，需要一人在外部手动转动高压转子，一人在发动机前端观察叶片，需要两人配合完成检查工作，调节很不方便，需要借助梯子，具有一定的危险性，且浪费人力。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供结构简单、易拆卸、便于远距离操作的航空发动机风扇叶片拨杆装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：航空发动机风扇叶片拨杆装置，包括手柄、前管段、后管段、支架A、底板A和驱动机构，所述的手柄与前管段的一端相连，前管段靠近手柄位置设有支架A，支架A固定在底板A上，前管段的另一端与后管段的一端相连，后管段的另一端与驱动机构相连，所述的驱动机构包括驱动壳体、锥形齿轮A、锥形齿轮B、曲柄和拨杆，驱动壳体通过支架B固定在底板B上，驱动壳体的内部设有锥形齿轮A和锥形齿轮B，锥形齿轮A通过连接轴与后管段相连，锥形齿轮B竖直放置且固定在曲柄的一端上，锥形齿轮A和锥形齿轮B啮合，曲柄的另一端和曲柄的弯曲部位均位于驱动壳体外，位于驱动壳体外的曲柄端头通过铰接块A连接在拨杆的中部位置，拨杆的一端与活动套相连，活动套连接在铰接块B上，铰接块B固定在支架B上，拨杆的另一端固定有拨杆头。

所述的前管段包括保护套A和传动轴A，保护套A为中空的管，保护套A内设有传动轴A，传动轴A为中空的轴，在保护套A的两端位置保护套A与传动轴A之间设有支撑轴承。

所述的手柄与前管段连接位置设有超越离合器，限制手柄1的逆时针转动，使驱动机构只按顺时针方向来拨动风扇叶片，防止人为差错，使得风扇叶片逆时针旋转。

所述的后管段包括保护套B和传动轴B，保护套B为中空的管，保护套B内设有传动轴B，传动轴B为中空的轴，在保护套B的两端位置保护套B与传动轴B之间设有支撑轴承。

所述的连接轴与驱动壳体之间设有支撑轴承。

所述的曲柄与驱动壳体之间设有支撑轴承。

所述的底板A开有燕尾式滑槽，底板A与支架A通过燕尾式滑槽连接，便于底板A与支架A快速安装和拆分。

所述的传动轴A与传动轴B通过销钉与螺钉固定连接，传动轴A与传动轴B连接处设有固定套；连接轴插入传动轴B的轴孔内并通过螺钉将两者固定连接，连接轴与传动轴B连接处设有固定套，便于安装，且利用多段式的安装可以增加装置的有效长度。

本发明相比于现有技术具有如下有益效果：

（1）设置一套曲柄滑块机构，通过锥形齿轮A和锥形齿轮B相互啮合从而带动曲柄转动，实现对风扇叶片的拨动，不用人员爬到高出拨动风扇叶片；

（2）通过前管段、后管段的设置，增加了有效传动的距离，并且这种模块式设计能实现不同模块之间的快速安装和拆卸，便于存放和运输。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2为驱动机构的结构示意图；

图3为前管段的结构示意图；

图4为后管段的结构示意图；

图中，1-手柄，2-前管段，3-后管段，4-支架A，5-底板A，6-驱动机构，7-驱动壳体，8-锥形齿轮A，9-锥形齿轮B，10-曲柄，11-拨杆，12-支架B，13-底板B，14-连接轴，15-铰接块A，16-活动套，17-铰接块B，18-拨杆头，19-保护套A，20-传动轴A，21-保护套B，22-传动轴B。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，航空发动机风扇叶片拨杆装置，包括手柄1、前管段2、后管段3、支架A4、底板A5和驱动机构6，所述的手柄1与前管段2的一端相连，在连接处设有超越离合器，限制手柄的逆时针转动；在靠近连接处的前管段2上设有支架A4，支架A4通过燕尾式滑槽固定在底板A5上；前管段2的另一端与后管段3的一端相连，后管段3的另一端通过连接轴14与驱动机构6相连。

如图2所示，驱动装置6包括驱动壳体、锥形齿轮A8、锥形齿轮B9、曲柄10和拨杆11。驱动壳体7通过支架B12固定在底板B13上。驱动壳体7设置的内部有锥形齿轮A8和锥形齿轮B9，锥形齿轮A8水平设置且与连接轴14固定连接，连接轴14与驱动装置6通过支撑轴承固定连接，锥形齿轮B9竖直设置且与曲柄10固定连接，曲柄10的一端位于驱动装置6内且与驱动装置6通过支撑轴承固定，曲柄10的另一端及其弯曲部位位于驱动装置6外。位于驱动壳体7外的曲柄10端头通过铰接块A15连接在拨杆11的中部位置，拨杆11的一端与活动套16相连，活动套16连接在铰接块B17上，铰接块B17固定在支架B12上，拨杆11的另一端固定有拨杆头18。

如图3～图4所示，前管段2包括保护套A19和传动轴A20，保护套A19为中空的管，保护套A19内设有传动轴A20，传动轴A20为中空的轴，在保护套A19的两端位置保护套A19与传动轴A20之间设有支撑轴承；后管段3包括保护套B21和传动轴B22，保护套B21为中空的管，保护套B21内设有传动轴B22，传动轴B22为中空的轴，在保护套B21的两端位置保护套B21与传动轴B22之间设有支撑轴承。前管段2与后管段3连接时，将销钉穿在传动轴A20中空的孔和传动轴B22中空的孔中，再用螺钉加以紧固连接，最后在外层安装上固定套；传动轴14与传动轴B22连接时，将连接轴14插入传动轴B22中空的孔中，再用螺钉加以紧固连接，最后在外层安装上固定套。

要进行拨动航空发动机风扇叶片时，用手顺时针摇动手柄1，手柄1带动传动轴A20旋转，传动轴A20带动传动轴B22旋转，传动轴B22带动连接轴14旋转，连接轴 14通过锥形齿轮A8和锥形齿轮B9的啮合将旋转运动传递给曲柄10，曲柄10带动连杆11运动，连杆11上的连杆头18对航空发动机风扇叶片进行拨动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。