一种可周转工具式钢筋堆放限位装置的制作方法

本发明涉及一种可周转工具式钢筋堆放限位装置。

背景技术：
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随着现代建筑的蓬勃发展，现浇钢筋混凝土结构仍是现代建筑的主要结构形式，大量的钢筋需要在施工现场完成加工。然而，目前钢筋原材堆放仍然缺乏有效措施，钢筋原材堆放较乱。不符合现代建筑施工对于“文明施工”的要求。而且，在现场材料管理过程中，钢筋经常是各种型号、各种规格材料堆放在一起，使用时取用麻烦，且不易识别，浪费工作时间。现有技术中对此并没有解决之策。

技术实现要素：
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本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种可周转工具式钢筋堆放限位装置，它结构合理，堆放速度快，限位装置可周转使用，并可起到抬起钢筋的作用，便于钢筋的取用，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种可周转工具式钢筋堆放限位装置，包括若干平行布置的型钢，在各型钢上分别等间隔布置有若干限位柱，各型钢上的相对应的限位柱分别对齐布置，在最内侧型钢上的两相邻限位柱上活动设置一竖直布置的限位板。

优选的，所述限位板上部设有若干个与限位柱分别活动卡接的卡接机构，所述卡接机构包括与限位板本体垂直布置的连接筋，连接筋的一端与限位板本体固连，连接筋的另一端设有与限位柱配合设置的卡接槽。

优选的，所述型钢为H型钢，H型钢高度方向与支撑面垂直布置；所述限位柱为工字钢，工字钢与型钢固连，工字钢的高度方向与型钢总体的长度方向平行布置；所述卡接槽结构与工字钢的腰部形状配合设置并与工字钢的腰部卡接相连。

优选的，在限位板下设有一限位板运动机构，在最外侧限位板的一侧设有托起机构，所述限位板运动机构和托起机构分别通过导线与中控器相连。

优选的，所述限位板运动机构包括第一导轨，在第一导轨上设有齿条，在第一导轨上部设有第一运动小车，在第一运动小车上设有一与齿条配合设置的齿轮，齿轮与设在运动小车内部的第一运动电机的输出轴相连；在第一运动小车上还设有一水平布置的第一钢筋支撑板，第一钢筋支撑板顶部与限位板底部相连，在第一钢筋支撑板的底部设有若干液压缸，液压缸的活塞杆伸出液压缸与钢筋支撑板底部相连，液压缸与设在第一运动小车内的第一液压泵通过管道相连，第一运动电机和第一液压泵通过导线与中控器相连。

优选的，所述限位板运动机构包括第二导轨，在第二导轨上设有齿条，在第二导轨上部设有第二运动小车，在第二运动小车上设有一与齿条配合设置的齿轮，齿轮与设在第二运动小车内部的第二运动电机的输出轴相连；在第二运动小车上还设有一水平布置的第二钢筋支撑板，第二钢筋支撑板顶部与型钢顶部平齐，在第二钢筋支撑板的底部设有若干液压缸，液压缸的活塞杆伸出液压缸与第二钢筋支撑板底部相连，液压缸与设在第二运动小车内的第二液压泵通过管道相连，第二运动电机和第二液压泵通过导线与中控器相连。

本发明采用上述方案，结构合理，通过利用H型钢和工型钢的特性，组合设计，造价较低，但是使用时堆放速度快，堆放整齐；限位装置可周转使用，通过中控器控制能够实现自动化作用；取用钢筋时，可以通过中控器控制将钢筋抬起，便于工人对钢筋的逐根取用，提高钢筋取用时的效率，并降低劳动强度。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

图2是第二导轨与第二运动小车的结构示意图。

图3是第一导轨与第一运动小车的结构示意图。

图4是限位板与限位柱的部分结构示意图。

图中，1、型钢，2、限位柱，3、限位板本体，4、连接筋，5、卡接槽，6、第一导轨，7、第一运动小车，8、第一运动电机，9、第一钢筋支撑板，10、液压缸，11、第一液压泵，12、第二导轨，13、第二运动小车，14、第二运动电机，15、第二钢筋支撑板，16、第二液压泵，17、显示屏。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

如图1-4所示，一种可周转工具式钢筋堆放限位装置，包括若干平行布置的型钢1，在各型钢1上分别等间隔布置有若干限位柱2，各型钢1上的相对应的限位柱2分别对齐布置，在最内侧型钢1上的两相邻限位柱2上活动设置一竖直布置的限位板。

所述限位板上部设有若干个与限位柱2分别活动卡接的卡接机构，所述卡接机构包括与限位板本体3垂直布置的连接筋4，连接筋4的一端与限位板本体3固连，连接筋4的另一端设有与限位柱配合设置的卡接槽5。

所述型钢1为H型钢，H型钢高度方向与支撑面垂直布置；所述限位柱2为工字钢，工字钢与型钢1固连，工字钢的高度方向与型钢1总体的长度方向平行布置；所述卡接槽5结构与工字钢的腰部形状配合设置并与工字钢的腰部卡接相连。由于H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40％；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25％。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等)，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等，非常适于用作设备基础，使用时，无需对堆放钢筋的料场进行地面硬化，减少了土地硬化，保护了原有土地。H型钢可在多个建筑工地周转使用，且周转次数较高，节约了材料，降低成本。而工字钢截面受直压力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭，其特性适于用作限位柱2，而且由于可以和H型钢一起周转使用，周转次数高，节约材料，降低成本。

在限位板下设有一限位板运动机构，在最外侧限位板的一侧设有托起机构，所述限位板运动机构和托起机构分别通过导线与中控器相连。实现限位机构的自动化运行，并且能够把钢筋抬起，方便工人的取用。

所述限位板运动机构包括第一导轨6，在第一导轨6上设有齿条，在第一导轨6上部设有第一运动小车7，在第一运动小车7上设有一与齿条配合设置的齿轮，齿轮与设在运动小车7内部的第一运动电机8的输出轴相连；在第一运动小车7上还设有一水平布置的第一钢筋支撑板9，第一钢筋支撑板9顶部与限位板底部相连，在第一钢筋支撑板9的底部设有若干液压缸10，液压缸10的活塞杆伸出液压缸10与钢筋支撑板9底部相连，液压缸10与设在第一运动小车内的第一液压泵11通过管道相连，第一运动电机8和第一液压泵11通过导线与中控器相连。

所述限位板运动机构包括第二导轨12，在第二导轨12上设有齿条，在第二导轨12上部设有第二运动小车13，在第二运动小车13上设有一与齿条配合设置的齿轮，齿轮与设在第二运动小车13内部的第二运动电机14的输出轴相连；在第二运动小车13上还设有一水平布置的第二钢筋支撑板15，第二钢筋支撑板15顶部与型钢1顶部平齐，在第二钢筋支撑板15的底部设有若干液压缸10，液压缸10的活塞杆伸出液压缸10与第二钢筋支撑板15底部相连，液压缸与设在第二运动小车13内的第二液压泵16通过管道相连，第二运动电机14和第二液压泵16通过导线与中控器相连。

在最外侧型钢1的外侧面的两相邻限位柱2下方的位置上设有显示屏17，显示屏17通过导线与中控器相连。通过中控器可以在显示屏17上提示所容纳的钢筋的种类，方便工人的取用。

使用时，首先通过中控器把限位板通过第一运动小车7在第一导轨6上运动把第一钢筋支撑板9带到相应位置，然后通过第一液压泵11驱动液压缸10，然后带动第一钢筋支撑板9向下运动，从而第一钢筋支撑板9上的限位板也向下运动，并通过卡接槽5可接到限位柱，即工字钢的腰部；随后通过吊车等启动装置将钢筋放置到型钢1上的限位柱2之间的空隙之间，由于限位柱2限制了一侧的运动，所以摆动整齐，并能够通过中控器在相应的显示屏17上显示出钢筋的相应型号，即完成了放置；取用时，通过显示屏确认所需钢筋的位置，然后操控中控器，中控器先控制第一运动小车7和第二运动小车13到达相应位置，然后中控器控制第一液压泵11驱动液压缸10，然后带动第一钢筋支撑板9向上运动；同时中控器控制第二液压泵16驱动液压缸10，然后带动第二钢筋支撑板15向上运动，在此作用下把钢筋提升到相应的高度，并能够随钢筋的多少以及工人的身高自行调节，便于工人取用。取用完毕之后，通过中控器，控制第一液压泵11和第二液压泵16驱动相对应的液压缸，分别把第一钢筋支撑板9和第二钢筋支撑板15驱动到与型钢顶面平齐的位置。

综上，本发明堆放钢筋的基础为H型钢，无需对堆放钢筋的料场进行地面硬化，减少了土地硬化，保护了原有土地；H型钢可在多个建筑工地周转使用，且周转次数较高，节约了材料，降低成本；运用工字钢焊接在H型钢上作为限位柱，可以和H型钢一起周转使用，周转次数高，节约材料，降低成本；工字钢做限位柱，刚度大，不变形，限位效果好；由连接筋和限位板本体组成的限位板，与限位柱连接方式合理，拆装便捷，堆卸钢筋时周转使用方便；钢筋堆卸速度快，钢筋堆放保证一端整齐，整个钢筋堆放料场整齐美观，符合文明施工理念，体现现代建筑绿色施工理念；全系统能够通过中控器完成自动化操作，劳动强度相对较低，工时用量相对减少，降低了操作成本。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。