一种制动鼓轮毂拆装小车的制作方法

一种制动鼓轮毂拆装小车，属于汽车维修设备技术领域。

背景技术：

在对汽车进行维修时，如何对制动鼓或轮毂进行快速的拆装是影响汽车维修效率的一个重要问题。在对制动鼓或轮毂进行拆卸时，需要对拆卸下的制动鼓或轮毂移出，以方便对车辆的维修或者制动鼓或轮毂的维护，在对制动鼓或轮毂进行安装时，则需要将制动鼓或轮毂移动至相应位置。

在对制动鼓或轮毂进行拆卸时需要用的设备是拆装小车，拆装小车上通常设有用于承托制动鼓或轮毂的承托板为弧形，从而方便对制动鼓或轮毂进行承托，由于不同类型的车辆的制动鼓或轮毂的大小不同，这就很容易造成承托板的直径与制动鼓或轮毂的直径不同并且差别较大时，承托板与制动鼓或轮毂的接触面积很小，从而对制动鼓或轮毂的承托不稳，在拆装小车移动时，制动鼓或轮毂会滑落，使用很不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能够适应不同尺寸的制动鼓或轮毂的拆装、操作方便的制动鼓轮毂拆装小车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该制动鼓轮毂拆装小车，其特征在于：包括小车主体以及安装在小车主体上的调节机构及承托板，承托板有间隔设置的多对，每对承托板对称设置在调节机构两侧，承托板设置在调节机构上方且中部与调节机构转动连接，调节机构用于在水平方向和竖直方向对承托板的位置进行调节，承托板的内端与调节机构之间设有弹性元件，承托板为中部下凹的弧形。

优选的，所述的调节机构包括升降机构以及平移机构，升降机构安装在小车主体上，平移机构安装在升降机构上，承托板安装在平移机构上。

优选的，所述的平移机构包括平移架以及推动平移架移动的平移丝杠，平移架滑动安装在升降机构上，平移丝杠的两端转动安装在升降机构上，平移架上设有与平移丝杠相配合的平移螺母。

优选的，所述的平移架的两侧对称设有安装杆，安装杆与承托板一一对应，承托板的中部转动安装在安装杆上。

优选的，所述的平移丝杠上设有手轮。

优选的，所述的平移螺母有两个，对称设置在平移架的两端。

优选的，所述的升降机构包括摆动臂以及升降丝杠，摆动臂的一端与小车主体转动连接，另一端与升降丝杠的下端转动连接，小车主体上设有与升降丝杠相配合的升降螺母。

优选的，所述的小车主体上设有立柱，升降螺母安装在立柱上方。

优选的，所述的承托板有间隔设置的两对。

与现有技术相比，本实用新型的制动鼓轮毂拆装小车的有益效果是：

1、本制动鼓轮毂拆装小车的有多对承托板，每对承托板分别对制动鼓或轮毂的两侧进行承托，由于承托板的中部转动安装，且承托板的内端与调节机构之间设有弹性元件，从而使承托板能够根据制动鼓或轮毂的直径自动调节，增大了承托板与制动鼓或轮毂的接触面积，从而使承托板对制动鼓或轮毂的承托更加稳定，调节机构能够调节承托板的高度，从而能够使本制动鼓轮毂拆装小车适用于不同高度、不同尺寸的制动鼓和轮毂的拆装，适应范围广，并且结构简单。

2、升降机构带动承托板升降，平移机构带动承托板移动，从而能够调节承托板的位置，使承托板方便对不同高度不同尺寸的制动鼓和轮毂进行拆装。

3、承托板的平移和升降均通过丝杠螺母副实现，结构简单，调节方便，不容易损坏，而且丝杠螺母副能够反向自锁，制动鼓或轮毂的重量不会使承托板移动。

4、升降螺母安装在立柱上，能够使承托板的高度适中，从而减小承托板的调节距离，使用方便。

附图说明

图1为制动鼓轮毂拆装小车的立体示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中B处的局部放大图。

图4为平移机构的仰视示意图。

图中：1、小车主体 2、立柱 3、手轮 4、摆动臂 5、承托板 6、平移架 7、安装杆 8、滚轮 9、升降丝杠 10、升降螺母 11、调节弹簧 12、平移丝杠。

具体实施方式

图1~4是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~4对本实用新型做进一步说明。

一种制动鼓轮毂拆装小车，包括小车主体1以及安装在小车主体1上的调节机构及承托板5，承托板5有间隔设置的多对，每对承托板5对称设置在调节机构两侧，承托板5设置在调节机构上方且中部与调节机构转动连接，调节机构用于在水平方向和竖直方向对承托板5的位置进行调节，承托板5的内端与调节机构之间设有弹性元件，承托板5为中部下凹的弧形。本制动鼓轮毂拆装小车的有多对承托板5，每对承托板5分别对制动鼓或轮毂的两侧进行承托，由于承托板5的中部转动安装，且承托板5的内端与调节机构之间设有弹性元件，从而使承托板5能够根据制动鼓或轮毂的直径自动调节，增大了承托板5与制动鼓或轮毂的接触面积，从而使承托板5对制动鼓或轮毂的承托更加稳定，调节机构能够调节承托板5的高度，从而能够使本制动鼓轮毂拆装小车适用于不同高度、不同尺寸的制动鼓和轮毂的拆装，适应范围广，并且结构简单。

具体的：如图1所示：小车主体1为长方体钢板，小车主体1的下方设有四个滚轮8，从而方便通过小车对制动鼓或轮毂进行移动。小车主体1的左端设有立柱2，立柱2为长方体的筒状，且立柱2的上端敞口设置。

调节机构设置在小车主体1的上方，调节机构包括升降机构以及平移机构，升降机构用于带动承托板5升降，平移机构用于带动承托板5左右移动，从而可以对承托板5的高度以及位置进行调节，以适应不同种类车辆的要求。

承托板5为圆弧状，在本实施例中，承托板5设置有两对，两对承托板5间隔设置。每对承托板5有两块，两块承托板5对称设置在平移机构的前后两侧，且每对的两块承托板5间隔设置。

平移机构的两侧对称设有安装杆7，安装杆7与承托板5一一对应。安装杆7的内端与平移机构固定连接，另一端为自由端，安装杆7为由内端至自由端逐渐向上的倾斜状。承托板5的中部设有铰接部，承托板5的铰接部铰接在安装杆7的自由端，承托板5位于安装杆7的上方。

如图2所示：升降机构包括摆动臂4以及升降丝杠9，摆动臂4为开口向下的槽钢，摆动臂4的右端铰接在小车主体1的右端。升降丝杠9设置在摆动臂4与立柱2之间，升降丝杠9的上端铰接在摆动臂4的左端，立柱2的上方转动安装有升降螺母10，升降丝杠9的下端穿过升降螺母10后伸入立柱2内，升降丝杠9与升降螺母10相配合，从而对摆动臂4进行升降。

如图3所示：承托板5的内端与安装杆7之间设有弹性元件，弹性元件为调节弹簧11，调节弹簧11的下端与安装杆7固定连接，调节弹簧11的上端与承托板5固定连接。在将制动鼓或轮毂放置在承托板5上时，调节弹簧11会推动承托板5与制动鼓或轮毂的侧面相贴合，从而增大承托板5与制动鼓或轮毂的接触面积，使制动鼓或轮毂更加稳定。

如图4所示：平移机构包括平移架6以及平移丝杠12，平移架6为开口向下的槽钢，且平移架6的长度小于摆动臂4的长度，平移架6滑动安装在摆动臂4外侧。平移丝杠12的两端均通过轴承转动安装在摆动臂4的左右两端，平移丝杠12的左端安装有手轮3，通过手轮3可以转动平移丝杠12，调节方便。平移架6的左右两端均设有平移螺母安装板，平移螺母安装板上安装有与平移丝杠12相配合的平移螺母，平移螺母有两个，平移丝杠12通过平移螺母推动平移架6移动。安装杆7安装在平移架6的侧面。

该制动鼓轮毂拆装小车在使用时，通过升降螺母10来推动摆动臂4摆动，从而调节承托板5的高度，从而配合制动鼓或轮毂的高度，通过平移丝杠推动平移架6移动，从而带动承托板5移动，从而对承托板5的位置进行调节，结构简单，使用方便，并且能够满足不同尺寸、不同高度的制动鼓或轮毂的拆装，适用范围广。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。