一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法与流程

本发明属于设备维修技术领域，涉及一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法，尤其适用于汽车、起重机发动机曲柄连杆机构的维修。

背景技术：

活塞及连杆组是发动机运行的关键部件，不同的发动机内一般由多个活塞及连杆组件与曲柄连杆机构相连接，单个活塞及连杆组件重约10~12公斤，维修时将活塞及连杆组从发动机燃烧室空间内取出非常困难，先要将发动机汽缸上盖和油底壳全部打开，将发动机下方连杆盖与连杆固定的连杆螺丝拆卸后，使用木棒或伸手入内从车下方往上推打，将活塞及连杆组件向上方顶出燃烧室，汽缸内部还有曲轴等零部件，位置非常狭小，在顶出活塞及连杆组时手容易刮伤，同时在拆卸和安装过程中必须要2人协调出力，拆卸和组装效率低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置及使用方法，适用于不同汽车型号的发动机活塞连杆拆卸和组装使用；具有安全、高效、易操作、使用效果好等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环、螺杆、紧固螺栓、保持架、左右活动楔块及紧固楔块依次从上往下固接而成；根据活塞构造和燃烧室的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块放置在活塞顶部凹槽内，使其紧固后将活塞连杆组拉出或安装入发动机。

所述拉环孔径为60mm。

所述螺杆尺寸为￠10mm*40mm。

紧固螺栓尺寸为￠10mm*50mm。

保持架的外径50mm，内径为42mm，高为35mm。

所述活动楔块高度为80mm，上部直径为40mm，下部直径为60mm~100mm。

一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置的使用方法，其步骤是：

步骤1：在使用前，根据气缸活塞大小选择相应直径的左右活动楔块，将该装置放入活塞顶部凹槽内，紧固楔块中心圆孔对准活塞；

步骤2:：将保持架盖上左右活动楔块，旋转保持架，确定左右活动楔块有活动的范围；

步骤3：将螺栓拉杆穿入保持架和左右活动楔块，紧固螺栓扭入紧固楔块内的螺牙，扭紧时使紧固楔块上升顶住左右活动楔块，左右活动楔块分开挤压活塞顶部凹槽并将其固定，用手提起螺栓拉杆将活塞连杆组拉出汽缸燃烧室。

本发明的积极效果是：一、本拆装装置重量为1.2公斤，轻便灵活，可以根据不同车型的发动机采用不同直径的左右活动楔块就可以完成活塞连杆组的拆装工作；

二、拆装过程不损伤零配件，直接采用拔拉方式完成活塞连杆组拆装，避免了原来需敲打导致零部件变形情况，同时减少手伸入发动机导致作业人员受伤，在使用过程中安全可靠；

三、缩减了发动机维修时间，在使用本装置前，使用传统敲打方法拉出一个活塞连杆组需耗时2.5小时，一台发动机在活塞连杆组拆卸需耗时一天，采用装置后，单个活塞连杆组的拆卸仅需15分钟，一台发动机一小时即可完成活塞连杆组的拆卸，提高了维修效率和降低了劳动强度；

四、减少拆卸工序，在检修过程不需拆卸发动机底部的油底壳即可完成活塞连杆组的拆卸和安装；

五、本装置在各类汽车、起重机发动机维修中得到应用试验，效果非常显著，具有较好的推广和应用价值。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明使用状态图；

图3是本发明汽缸活塞头部示意图。

图中：1-拉环1，2-螺杆，3-紧固螺栓，4-保持架，5-活动楔块，6-紧固楔块，7-凹槽，8-活塞，9-连杆，10-燃烧室。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进一步说明。

参见图1-图3，一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置，由拉环1、螺杆2、紧固螺栓3、保持架4、左右活动楔块5及紧固楔块6依次从上往下固接而成；根据活塞8构造和燃烧室10的尺寸不同，选择不同直径的左右活动楔块5放置在活塞8顶部凹槽7内，使其紧固后将活塞8连杆9组拉出或安装入发动机。

所述拉环1孔径为60mm。

所述螺杆2尺寸为￠10mm*40mm。

紧固螺栓3尺寸为￠10mm*50mm。

保持架4的外径50mm，内径为42mm，高为35mm。

所述活动楔块5高度为80mm，上部直径为40mm，下部直径为60mm~100mm。

一种汽车发动机活塞连杆组专用拆装装置的使用方法，其步骤是：

步骤1：在使用前，根据气缸活塞8大小选择相应直径的左右活动楔块5，将该装置放入活塞8顶部凹槽7内，紧固楔块6中心圆孔对准活塞8；

步骤2:：将保持架4盖上左右活动楔块5，旋转保持架4，确定左右活动楔块5有活动的范围；

步骤3：将螺栓拉杆穿入保持架4和左右活动楔块5，紧固螺栓3扭入紧固楔块6内的螺牙，扭紧时使紧固楔块6上升顶住左右活动楔块5，左右活动楔块5分开挤压活塞8顶部凹槽7并将其固定，用手提起螺栓拉杆将活塞8连杆9组拉出汽缸燃烧室10。

本发明的积极效果是：

一、本拆装装置重量为1.2公斤，轻便灵活，可以根据不同车型的发动机采用不同直径的左右活动楔块5就可以完成活塞8连杆9组的拆装工作；

二、拆装过程不损伤零配件，直接采用拔拉方式完成活塞8连杆9组拆装，避免了原来需敲打导致零部件变形情况，同时减少手伸入发动机导致作业人员受伤，在使用过程中安全可靠；

三、缩减了发动机维修时间，在使用本装置前，使用传统敲打方法拉出一个活塞8连杆9组需耗时2.5小时，一台发动机在活塞8连杆9组拆卸需耗时一天，采用装置后，单个活塞8连杆9组的拆卸仅需15分钟，一台发动机一小时即可完成活塞8连杆9组的拆卸，提高了维修效率和降低了劳动强度；

四、减少拆卸工序，在检修过程不需拆卸发动机底部的油底壳即可完成活塞8连杆9组的拆卸和安装；

五、本装置在各类汽车、起重机发动机维修中得到应用试验，效果非常显著，具有较好的推广和应用价值。