汽车摆臂球头拆卸工具的制作方法

本发明涉及汽车维修工具结构技术，尤其涉及一种汽车摆臂球头拆卸工具。

背景技术：

摆臂球头是汽车摆臂的主要部件之一，摆臂球头主要包括球头本体及球头座，球头本体设有球头的一端转动设置于球头座内，球头座通过球头支架与汽车摆臂相连。球头本体设有球杆的一端与转向节相连，具体的，转向节套设在球杆上，并通过螺母与球杆螺纹配合将转向节固定在螺母与球头之间。

在拆卸螺母的过程中，由于球头本体的球头端不易固定，因此球头本体会跟随螺母一起转动，使得拆卸较困难，降低了维修的效率。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车摆臂球头拆卸工具，用于避免球头本体随螺母一起转动，进而便于拆卸。

本发明提供一种汽车摆臂球头拆卸工具，包括：用于固定摆臂球头中的球头座的手柄、以及与所述手柄固定连接且用于限制所述摆臂球头中球头本体转动的固定组件。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述手柄的朝向球头座的端部设置有第一限位部，用于与设置于所述球头座底部的第二限位部配合，以限制所述球头座转动。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述第一限位部为凸起在所述手柄端面的固定座，所述第二限位部为设置在所述球头座底面的固定槽，所述固定座插入固定槽内，以限制所述球头座的转动。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述固定座的数量为四个，可分别插入四个所述固定槽内。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，四个所述固定座在所述手柄的端面形成“十”字形，用于插入形成“十”字形的四个固定槽内。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述固定组件包括：与所述手柄固定连接的导向框、以及设置于所述导向框上的锁杆，所述锁杆用于沿横向方向插入所述球头本体的锁孔内。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述固定组件还包括：导向柱和导向座；

所述导向柱沿纵向方向固定于所述导向框上；

所述导向座套设在所述导向柱上，且可相对于所述导向柱沿所述纵向方向滑动；所述锁杆设置于所述导向座上。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述导向柱上套设有弹簧，所述弹簧的数量为两个，分别位于所述导向座的两侧。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述导向柱的数量为两个；

所述导向座上设有供所述导向柱穿过的两个导向孔。

如上所述的汽车摆臂球头拆卸工具，所述导向座上还固定连接有锁座，所述锁杆设置于所述锁座上且沿相对于锁座沿横向方向移动。

本发明提供的技术方案通过采用手柄固定球头座，且与手柄固定连接的固定组件用于限制球头本体的转动，以将球头本体固定，以使球头本体与球头座之间保持固定不动，不产生相对转动，则可采用扳手转动螺母，即可将螺母拆下，避免了球头本体跟随螺母转动，提高了拆卸便捷性。并且也避免了转向节跟随转动对周围部件造成划伤的问题出现。

附图说明

图1为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的汽车摆臂球头的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头本体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头座的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头座与球头支架连接的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中手柄上设有导向框和导向柱的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中导向座的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中导向座上设置锁座的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中锁座与锁杆连接的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具与摆臂球头固定连接的第一角度结构示意图；

图11为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具与摆臂球头固定连接的第二角度结构示意图。

附图标记：

1-球头座；11-固定槽；2-球头本体；

21-圆柱形主体；22-球体；23-柱肩部；

24-锁孔；3-球头支架；31-螺纹孔；

4-转向节；5-手柄；51-固定座；

52-导向框；53-导向柱；54-手持部；

6-导向座；61-导向孔；62-安装孔；

63-导向槽；7-弹簧；8-锁座；

81-通孔；9-锁杆；91-限位凸缘；

92-限位环；10-螺母。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具的结构示意图,图2为本发明实施例提供的汽车摆臂球头的结构示意图，图3为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头本体的结构示意图，图4为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头座的结构示意图，图5为本发明实施例提供的汽车摆臂球头中球头座与球头支架连接的结构示意图。

本实施例提供一种汽车摆臂球头拆卸工具，用于固定摆臂球头，以在拆卸螺母的过程中球头本体不会跟随转动。如图1至图5所示，汽车摆臂球头拆卸工具包括：用于固定摆臂球头中的球头座1的手柄5、以及与手柄5固定连接且用于限制摆臂球头中球头本体2转动的固定组件。

本实施例中的摆臂球头的结构可参照图2至图5所示，摆臂球头包括球头本体2，球头本体2包括圆柱形主体21及固定于圆柱形主体21一端的球体22。球体22设置于球头座1内，且可在球头座1内相对转动。圆柱形主体21的中部还设有柱肩部23。转向节4套设在圆柱形主体21上，通过螺母10与圆柱形主体21外表面的螺纹配合将转向节4固定于圆柱形主体21上，且位于柱肩部23与螺母10之间。球头座1与球头支架3固定连接，球头支架3上设置有三个用于与汽车摆臂相连的螺纹孔31。

本实施例提供的技术方案通过采用手柄5固定球头座1，且与手柄5固定连接的固定组件用于限制球头本体2的转动，以将球头本体2固定，以使球头本体2与球头座1之间保持固定不动，不产生相对转动，则可采用扳手转动螺母10，即可将螺母10拆下，避免了球头本体2跟随螺母10转动，提高了拆卸便捷性。并且也避免了转向节4跟随转动对周围部件造成划伤的问题出现。

对于上述手柄5固定球头座1的实现方式，具体可采用多种方式来实现，例如：分别在手柄5和球头座1上设置限位凸起和限位凹槽，通过限位凸起插入限位凹槽以限制球头座1的移动；或者分别在手柄5和球头座1上设置卡舌与卡槽，通过卡舌卡紧在卡槽内以限制球头座1的移动；或者还可以采用其它方式。

本实施例提供一种具体的方式：在手柄5朝向球头座1的端部设置第一限位部，用于与设置于球头座1底部的第二限位部配合，以限制球头座1转动，进而固定球头座1。

具体的，如图1和图4所示，在手柄5朝向球头座1的端面设置凸起于该端面的固定座51，作为第一限位部。对应的，在球头座1的底面设置有固定槽11，作为第二限位部，固定座51可插入固定槽11内，以限制球头座1转动。

固定座51的数量具体为四个，对应的，在球头座1底面设置的固定槽11的数量也为四个，一个固定座51可插入一个固定槽11内。四个固定座51在手柄5的端面上布设的形状可以有多种，例如可在手柄5的端面上设置为轴对称或中心对称，以使四个固定座51与四个固定槽11的相互作用力平衡。

具体的，四个固定座51可在手柄5的端面构成“十”字形，如图1所示。四个固定槽11在球头座1的底面构成“十”字形凹槽，如图4所示。

手柄5上设有手持部54，在拆卸螺母的过程中，操作人员可用一只手握紧手持部54，另一只手用扳手拆卸螺母。

当然，除了上述方案之外，在球头座1的底面设置凸起作为固定座51，且在手柄5的端面设置凹槽作为固定槽11，通过凸起与凹槽相配合，也能够达到限制球头座1转动的目的。

对于上述固定组件，其作用是固定球头本体2，避免其转动。固定组件也可以采用多种方式来实现，本实施例提供一种方式：

如图1和图2所示，固定组件包括：与手柄5固定连接的导向框52,导向框52上设置有锁杆9，锁杆9能够相对导向框52沿纵向方向移动，以及沿横向方向插入球头本体2的锁孔24内。以图1的视图角度为例，纵向方向指的是竖直方向，横向方向指的是水平方向。在球头本体2的圆柱形主体21的端部开设沿横向方向通透的锁孔24，锁杆9可以相对于导向框52沿纵向方向移动至与锁孔24同一高度，然后将锁杆9横向移动至插入锁孔24内，以限制球头本体2在水平方向产生转动。

图6为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中手柄上设有导向框和导向柱的结构示意图，图7为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中导向座的结构示意图，图8为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中导向座上设置锁座的结构示意图，图9为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具中锁座与锁杆连接的结构示意图。如图1、图6至图9所示，具体可以在导向框52上固定设置导向柱53，导向柱53沿纵向方向延伸。导向柱53上套设有导向座6，导向座6可相对于导向柱53沿纵向方向移动。

导向座6上固定设置有锁座8，锁座8上设有沿横向方向通透的通孔81，锁杆9穿设于该通孔81内，且可在通孔81内沿横向方向移动。锁杆9的端部设有限位凸缘91，在锁杆9的中部设有限位环92，以限制锁杆9在通孔81内的移动距离，避免锁杆9从通孔81内脱出。

采用可沿纵向方向移动的导向座6，使得锁杆9能够上下移动来调节高度，以使拆卸工具能够适应不同尺寸的摆臂球头。

上述导向柱53的数量为两个，则可以在导向座6上开设有两个供导向柱53穿过的导向孔61。

另外，在导向座6上还开设有安装孔62，用于固定锁座8。锁座8可焊接在安装孔62内，或者采用压紧配合的方式固定在安装孔62内。安装孔62位于两个导向孔61之间。

导向座6的两端设有导向槽63，导向框52中沿纵向方向延伸的侧部可位于导向槽63内。

进一步的，还可以在导向柱53上套设有弹簧7，每根导向柱53上套设有两个弹簧7，两个弹簧7分别位于导向座6的两侧，则导向座6沿纵向方向移动的过程中会对上方的弹簧7或下方的弹簧7产生推力，并通过弹簧7的反弹力将导向座6保持在导向框52的中部位置。

图10为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具与摆臂球头固定连接的第一角度结构示意图，图11为本发明实施例提供的汽车摆臂球头拆卸工具与摆臂球头固定连接的第二角度结构示意图。

在汽车正常行驶的过程中，在球头本体2的锁孔24内插设有销子，可防止螺母10脱落。

当需要拆卸摆臂球头的时候，将销子拔出。然后采用上述拆卸工具中的手柄5将球头座1固定，二者之间不产生相对转动；且调节锁杆9上下移动至与锁孔24平行，然后推动锁杆9插入锁孔24内，以将球头本体2固定，避免了球头本体2转动。拆卸工具与摆臂球头装配好的结构可参照图10和图11。操作人员一只手握紧手持部54，另一只手用扳手将螺母10拆下，球头本体2不会发生跟转，提高了操作便捷性，便于维修。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。