换挡器底脚加固环安装装置的制作方法

本发明属于换挡器组装工装技术领域，具体涉及一种换挡器底脚加固环安装装置。

背景技术：

汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在传递动力的过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。组装成换挡器的零部件整体组装在外壳体内，外壳体通过底脚来固定。如图1所示为现有常用外壳体的结构示意图，如图2-3所示为图1中外壳体底脚部分的放大示意图。手动机械变速器的换挡频繁，要求底脚具有一定的耐磨性和强度，为了降低成本，现有的外壳体底脚与外壳体整体一体注塑成型，一体注塑成型的外壳体底脚的耐磨性和强度只能满足低端汽车换挡器的使用需求，不适合在中高端汽车换挡器中配置使用，为了解决这一问题，业界有尝试在换挡器底脚的环槽内装入加固环，目前加固环均采用人工安装，安装效率低，人工劳动强度大，不适合工厂批量生产使用。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种换挡器底脚加固环安装装置，机械安装取代人工安装，大幅度提升加固环的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：换挡器底脚加固环安装装置，所述换挡器具有底脚，所述底脚上设有环形槽，其特征在于：所述安装装置包括底座、均设置在底座上的固定台和抵压机构，所述抵压机构设置在固定台的正上方，所述换挡器放置在底座上通过固定台定位固定，所述底脚上放置加固环，所述抵压机构包括抵压座和驱动器，所述抵压座连接在驱动器上，所述驱动器驱动抵压座移动将加固环抵推式插入换挡器底脚的环形槽内。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述固定台包括固定柱，所述固定柱上转动连接有夹爪，所述夹爪在夹爪气缸的驱动下夹紧或者释放所述换挡器底脚。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述夹爪的端部设有防呆插条。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述固定柱至少具有三个，每个固定柱上均设有所述夹爪，三个所述固定柱呈三角形排布。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上设有导向支撑柱，所述导向支撑柱的另一端支撑有横板，所述抵压座设置在横板上，所述横板上还设有抵压块，垂直于水平面的方向上所述抵压块的安装高度低于抵压座的安装高度。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动器为气缸，所述气缸的活塞杆连接横板。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述底座上设有光纤传感器，所述光纤传感器电连接控制器，所述加固环放置在底脚端部时光纤传感器反馈信号。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述控制器根据光纤传感器反馈的信号控制连接驱动器。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述加固环包括圆环状的环体，所述环体的端部具有交替连接的外凸部和内凹部。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述环体圆周方向的接缝处形成安装导向缺口，所述安装导向缺口沿轴向自环体的一端延伸的其另一端，所述安装导向缺口设置在内凹部上。

本发明的有益效果是：

其一、人工将换挡器按照其底脚朝上的方式放置在底座上，随后将加固环放置在底脚的端部，启动驱动器带动抵压座和抵压块同时下降，抵压块下降后抵压换挡器本体限制其移位，抵压座下降将加固环过盈配合的插装至底脚的环形槽内，机械安装取代人工安装，大幅度提升加固环的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用；

其二、本发明的加固环，在不改变换挡器本体现有结构的前提下配置安装在底脚内部，增加底脚的耐磨性和强度，使得现有的外壳体能够满足中高端汽车换挡器中配置使用，结构设计新颖，简单实用，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中换挡器外壳体的结构示意图；

图2是图1中外壳体底脚第一个端面的放大示意图；

图3是图1中外壳体底脚第二个端面的放大示意图；

图4是本发明优选实施例的结构示意图；

图5是本发明优选实施例加固环的结构示意图。

其中：1-外壳体，3-底脚，31-贯通槽，33-盲槽；

5-加固环，51-环体，52-外凸部，53-内凹部，54-安装导向缺口；

2-底座，4-固定台，6-抵压座，8-驱动器，10-固定柱，12-夹爪，14-夹爪气缸，16-防呆插条，18-导向支撑柱，20-横板，22-抵压块，24-光纤传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

现有技术中的换挡器外壳体1的结构如图1所示，外壳体1的底脚3结构如图2-3所示，底脚3与外壳体1一体注塑成型，成型后的底脚3整体为圆环状结构，底脚3的环壁上设有环槽，环槽具有交替设置的贯通槽31和盲槽33，一体注塑成型的底脚3安装使用后，支撑强度和耐磨性都只能满足低端汽车的换挡器使用，满足不了中高端汽车的换挡器中配置使用的要求。为了解决这一技术问题，设计了如图5所示的加固环5。

如图5所示，加固环5包括圆环状的环体51，上述环体51的一个端部平齐设置，另一各端部具有交替连接的外凸部52和内凹部53，环体51整体过盈配合的插入底脚3的环槽内，且插入时外凸部52和内凹部53分别对应贯通槽31和盲槽33插入，也就是环体51整体插入底脚3的环槽内时，外凸部52整体插入贯通槽31内，内凹部53整体插入盲槽33内，且内凹部53的端面与盲槽33的底面仿形配合的紧密接触，如此设计的环体51填实现有底脚3的环槽，以此来提高底脚3的支撑强度和耐磨性。

如上结构的加固环5过盈配合的插入底脚3的环槽内，传统的人工安装加固环5效率低，良率低，人工劳动强度大，人工成本高，为了解决这一技术问题，本实施例技术方案中公开了一种换挡器底脚加固环安装装置，用来将如图5所示结构的加固环5过盈配合的插装至如图1-3所示的换挡器底脚3的环槽内，其具体结构如下：

其包括底座2、均设置在底座2上的固定台4和抵压机构，上述抵压机构设置在固定台4的正上方，上述换挡器放置在底座2上通过固定台4定位固定，上述底脚3上放置加固环5，上述抵压机构包括抵压座6和驱动器8，上述抵压座6连接在驱动器8上，上述驱动器8驱动抵压座6移动将加固环5抵推式过盈配合的插入换挡器底脚3的环形槽内。

以上结构的安装装置，其使用过程如下：人工将换挡器按照其底脚3朝上的方式放置在底座2上，固定台4对放置的换挡器整体进行定位固定，随后将加固环5放置在底脚3的端部，启动驱动器8带动抵压座6下降，抵压座6下降将加固环5过盈配合的插装至底脚3的环形槽内。机械安装取代人工安装，大幅度提升加固环的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

固定台4用于定位固定换挡器，本实施例技术方案中，固定台4包括固定柱10，对应换挡器的四个底脚3，固定柱10一一对应的配置四个，且每个固定柱10对应靠近其中的一个底脚3设置，每个定位柱10上转动连接有夹爪12，上述夹爪12在夹爪气缸14的驱动下夹紧或者释放上述换挡器底脚3。换挡器放置在底座2上后，四个夹爪12在夹爪气缸14的驱动下同时夹紧换挡器的四个底脚3，起到定位固定给的作用，同时一个换挡器的加固环5安装结束后方便拆装更换下一个换挡器。

如图5所示的环体51插装时有方向性，且插装之前外凸部52和内凹部53要分别对应贯通槽31和盲槽33放置，如果外凸部52和内凹部53放置的位置相反，则外凸部52要么没办法插入盲槽33内，要么施力过猛的情况下顶破盲槽33而造成底脚3的破损，造成不良。

为了杜绝环体51插装方向错误，本实施例技术方案中，上述环体51圆周方向的接缝处形成安装导向缺口54，上述安装导向缺口54沿轴向自环体51的一端延伸的其另一端，上述安装导向缺口54设置在内凹部53上；与之对应的，上述夹爪12的端部设有防呆插条16。安装准备过程中，人工将加固环5放置在底脚3的端部，且放置过程中防呆插条16从安装导向缺口5中穿出，如此放置加固环5可以确保加固环5的插装方向总是正确的，起到防呆作用。

具体的，如图4所示，上述底座2上设有导向支撑柱18，上述导向支撑柱18的另一端支撑有横板20，上述抵压座6设置在横板20上，上述横板20上还设有抵压块22，垂直于水平面的方向上上述抵压块22的安装高度低于抵压座6的安装高度。导向支撑柱18约束抵压座6和抵压块22的在垂直于底座2的方向移动，抵压块22和抵压座6同时下移过程中抵压块22抵压换挡器，对换挡器进行竖直方向的限位，且抵压块22先抵压换挡器壳体，抵压座6后抵压底脚3，确保抵压座6抵压安装加固环5的时候换挡器本体被三方位定位固定。

本实施例技术方案中，上述驱动器8优选为气缸，上述气缸的活塞杆连接横板20，为了对四个底脚3的上均衡施力，驱动器8具有同步进退的两个气缸，由两个气缸同步驱动抵压座6和抵压块22动作。

作为本发明的进一步改进，上述底座2上设有光纤传感器24，上述光纤传感器24电连接控制器，上述加固环5放置在底脚3端部时光纤传感器24反馈信号，控制器根据光纤传感器24反馈的信号控制驱动器8和夹爪气缸14动作。比如，检测到加固环5放置在底脚3端部时，光纤传感器24反馈信号至控制器，控制器控制夹爪气缸14夹紧底脚3，随后控制启动驱动器8完成加固环5的插装动作。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。