本实用新型涉及管带式汽车散热器加工设备，尤其涉及一种管带式汽车散热器压装Z型打头。
背景技术：
随着科技的进步，铝塑型管带式汽车散热器的品种不断增多，在制造形式上从一般普通型制作到特殊结构，实现了冷却功能与主机完美配合的效果，是铝塑型管带式汽车散热器行业质的飞跃。在铝塑型管带式汽车散热器制造过程中，压装Z型打头是为铝塑型管带式散热器装配的专用设备，铝塑型管带式散热器总成制造，水室与主片部件密封连接是依靠叩齿实现。而水室密封质量是影响到下工序的关键问题。所以需要对其工艺过程监定，若要完成这一过程必须制作专用Z型打头以控制主片压装完好。
Z型打头部件是根据散热器结构特征设计制造，其前端的形状与散热器主片的齿片形状相适应，以便于打头对散热器主片进行扣压，以实现散热器主片的压装，从而获得前期控制把关重要作用，并能有效确保产品质量下工序提供有利条件。现有Z型打头稳定性差，并且压装方式常采用手工扣压，打压过程中通常造成散热器主片受力不均，影响散热器质量。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种适于压装机使用，提高压装打头过程中的稳定性且提高打头精准度的管带式汽车散热器压装Z型打头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：管带式汽车散热器压装Z型打头，分为上顶板部、倾斜连接板部、底板部和右侧板部四部分，上顶板部的尾部通过倾斜连接板部与底板部的左侧相连，底板部的右侧与右侧板部垂直相连，顶板部、倾斜连接板部、底板部和右侧板部四部分形成一有机整体，所述的上顶板部与底板部相平行，所述的上顶板部距底板部的高度高于右侧板部至底板部的高度。
作为优选方案，所述的上顶板部至底板部的高度 45-80cm。
作为优选方案，所述的右侧板部至底板部的高度 10-25cm。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型管带式汽车散热器压装Z型打头的上顶板部距底板部的高度高于右侧板部至底板部的高度，便于压装机使用，解决了现有技术中采用手工扣压过程中带来的散热器主片受力不均的问题，提高压装打头过程中的稳定性，保证了散热器质量。
附图说明
图1是本实用新型压装Z型打头的结构示意图。
附图标记说明
1-上顶板部、2-倾斜连接板部、3-底板部、4-右侧板部。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅附图1，本实用新型管带式汽车散热器压装Z型打头，分为上顶板部1、倾斜连接板部2、底板部3和右侧板部4四部分，上顶板部1的尾部通过倾斜连接板部2与底板部3的左侧相连，底板部3的右侧与右侧板部4垂直相连，其中上顶板部1与底板部3相平行，为了使打头工作过程的稳定性以及便于连接压装机，故将上顶板部1距底板部3的高度高于右侧板部4至底板部3的高度。
作为优选方案，所述的上顶板部1至底板部3的高度为45-80cm。
作为优选方案，所述的右侧板部4至底板部3的高度为 10-25cm。
以上对本新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本新型的实施范围。凡依本新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本新型的专利涵盖范围之内。