专利名称：液压的驱动桥智能散热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型、重载轮式车辆的驱动桥散热系统，尤其液压驱动桥智能散热系统。
背景技术：
目前，大型、重载工程机械轮式车辆采用驱动桥散热系统避免了驱动桥轮边减速器因驱动桥承载过重或使用工况恶劣而带来的热变形或密封件老化。一般的驱动桥散热系统是由齿轮泵、溢流阀、滤清器、四通接头、散热器、二位二通电磁阀、单向截止阀、前桥制动器、后桥制动器、温度传感器以及一些接头构成，各液压元件以及液压元件与接头之间通过液压管路连接，各电器元件通过线束连接，这样使得整个车体的内部布置凌乱，拥挤不堪，并且装配复杂，狭小空间处的接头与胶管连接难于紧固，后期维修不便。当油液由滤清器流 经四通接头后，进入前、后桥散热器的油液不能保证等量分配，整机长时间工作，温度传感器不能准确显示整个系统油温，对二位二通电磁阀启闭造成误判断，不利于系统散热。整个系统缺少油温报警元件，当异常情况出现导致油温过高时不能及时报警，对有些密封件极易损坏，造成维修盲区，也不利于人性化控制。管路相互接触处因高压油液流过增大了胶管之间相互摩擦，易磨损，同时管接头太多也增加了油液泄漏的概率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种管路布置简单、易于装配、便于维修以及泄漏点少，并能进行温度自动报警，从而使得整机可靠性得以提高的液压的驱动桥智能散热系统。本实用新型的目的是这样实现的齿轮泵分别与滤清器和溢流阀连接，滤清器又分别与散热器和集成阀组连接，散热器连接集成阀组，集成阀组又分别与前桥制动器和后桥制动器连接，前桥制动器、集成阀组、后桥制动器、油箱体、溢流阀通过液压管路连接，构成整个油液循环，线束将前桥制动器上的温度传感器与集成阀组和后桥制动器上的温度报警开关与温度报警指示灯相连接。集成阀组由二位二通电磁阀和分流阀组成，其中分流阀的两个出油口分别与前桥制动器与后桥制动器进油口连接。由于本实用新型采用上述结构，使系统管路布置简单、易于装配、便于维修，并使泄漏点减少，使得整机的可靠性得以提高，采用内部含有分流阀的集成阀组能准确保证温度传感器对二位二通电磁阀智能控制，保证油液温度，易于对桥边制动器冷却，通过温度报警开关人性化控制油液的最高温度。
图I为本实用新型实施例的结构图。图2为本实用新型的原理图。图中I温度报警指示灯、2温度报警开关、3后桥制动器、4前桥制动器、5温度传感器、6集成阀组、7散热器、8滤清器、9溢流阀、10齿轮泵、11油箱体、12 二位二通电磁阀、13分流阀。
具体实施方式
实施例齿轮泵10分别与滤清器8和溢流阀9连接，滤清器8又分别与散热器7和集成阀组6连接，散热器7连接集成阀组6，集成阀组6又分别与前桥制动器4和后桥制动器3连接，前桥制动器4、集成阀组6、后桥制动器3、油箱体11、溢流阀9通过液压管路连接，构成整个油液循环，线束将前桥制动器4上的温度传感器5与集成阀组6和后桥制动器3上的温度报警开关2与温度报警指示灯I相连接。集成阀组6由二位二通电磁阀12和分流阀13组成，其中分流阀13的两个出油口分别与前桥制动器4与后桥制动器3进油口连接。如图I和图2所示，齿轮泵10进油口从油箱体11吸入油液，出油口通过液压管路分别与滤清器8进油口和溢流阀9进油口连接，滤清器8出油口通过液压管路分别与散热器7进油口和集成阀组6第一进油口连接，经过散热器7的冷却油液进入集成阀组6第二进油口，温度传感器5通过接头与前桥制动器4连接，测试其内油液温度，及时将油液温度信息传递给集成阀组6内的二位二通电磁阀12，通过二位二通电磁阀12的启闭智能的控制整个系统油液的温度，集成阀组6的两个出油口分别通过液压管路与前桥制动器4进油口和·后桥制动器3进油口连接，前桥制动器4、后桥制动器3和溢流阀9的出油口与集成阀组6的回油口通过液压管路与油箱体11连接，构成整个桥制动智能散热系统的油液循环。集成阀组6内集成有分流阀13，使集成阀组6内冷却液均匀分配到前桥制动器4与后桥制动器3内，保证了温度传感器5准确的测量整个系统的油温，后桥制动器3上接有温度报警开关2，温度报警开关2通过线束连接到温度报警指示灯I上，人性化控制油液的最高温度。上述的一种液压的驱动桥智能散热系统，结构简单，装配方便，便于维修，泄漏点较少，并且采用内置电磁阀与分流阀，易于对油温的智能控制，从而保证对桥边制动器冷却以及避免一些密封件的老化。
权利要求1.一种液压的驱动桥智能散热系统，齿轮泵分别与滤清器和溢流阀连接，滤清器又分别与散热器和集成阀组连接，散热器连接集成阀组，集成阀组又分别与前桥制动器和后桥制动器连接，其特征是前桥制动器、集成阀组、后桥制动器、油箱体、溢流阀通过液压管路连接，构成整个油液循环，线束将前桥制动器上的温度传感器与集成阀组和后桥制动器上的温度报警开关与温度报警指示灯相连接。
2.根据权利要求I所述的一种液压的驱动桥智能散热系统，其特征是集成阀组由二位二通电磁阀和分流阀组成，其中分流阀的两个出油口分别与前桥制动器与后桥制动器进油口连接。
专利摘要一种液压的驱动桥智能散热系统，齿轮泵分别与滤清器和溢流阀连接，滤清器又分别与散热器和集成阀组连接，散热器连接集成阀组，集成阀组又分别与前桥制动器和后桥制动器连接，前桥制动器、集成阀组、后桥制动器、油箱体、溢流阀通过液压管路连接，构成整个油液循环，线束将前桥制动器上的温度传感器与集成阀组和后桥制动器上的温度报警开关与温度报警指示灯相连接。由于本实用新型采用上述结构，使系统管路布置简单、易于装配、便于维修，并使泄漏点减少，使得整机的可靠性得以提高，采用内部含有分流阀的集成阀组能准确保证温度传感器对二位二通电磁阀智能控制，保证油液温度，易于对桥边制动器冷却，通过温度报警开关人性化控制油液的最高温度。
文档编号F15B21/04GK202707694SQ20122039003
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者张永胜, 李建胡, 沈桂霞, 王振, 路世磊 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司