一种节能型液压油独立散热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程机械技术，具体涉及一种节能型液压油独立散热装置。
【背景技术】
[0002]液压履带式起重机、强夯机在实际长时间工作时，由于液压系统产生大量热量，为了保证整机液压系统热平衡，液压系统的正常工作，增加了液压油独立散热系统。但是常见液压油独立散热系统采用温度传感器控制冷却阀组，进而控制液压油散热风扇马达的工作。同时，风扇马达的转速随着发动机的转速进行变化，满足不同工况下的散热功率需求。这样会造成液压油独立散热系统只有工作和非工作两种状态。上述的两种状态虽然能满足整机的散热需要，但是在某些时段内，风扇的马达转速恒定，而实际散热功率的需求小于所供，造成能源的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种节能型液压油独立散热装置，该散热装置能够减少不必要的功率浪费，达到节能的目的。
[0004]本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
[0005]本实用新型的节能型液压油独立散热装置包括为液压油散热器提供冷却风源的冷却马达、以及通过散热器控制阀组为冷却马达提供动力的冷却泵；所述散热器控制阀组包括设置有进油口 P、泄油口 T和出油口 A、回油口 B的阀体，位于阀体内的单向阀、溢流阀、比例电磁阀；所述阀体的进油口 P通过相应的油道依次与溢流阀的进油口、单向阀的出油口、比例电磁阀的出油口、以及阀体的第三油口 A相连通；溢流阀的出油口、单向阀的进油口、比例电磁阀的进油口通过相应的油道分别与阀体的泄油口 T、回油口 B相连通；所述阀体的进油口 P与冷却泵的出油口相连通，所述阀体的泄油口 T与油箱相连通，所述阀体的出油口 A与冷却马达进油口相连通，所述阀体的回油口 B与冷却马达出油口相连通。
[0006]本实用新型在所述的液压油散热器出口安装有与油温控制器相连接的温度传感器，通过检测液压油温度，将检测信号传送给组合仪表，组合仪表通过PWM输出对比例电磁阀进行控制，以达到无级调整冷却马达转速目的。
[0007]本实用新型中所述单向阀为标准单向阀；所述溢流阀为标准溢流阀；所述比例电磁阀为标准比例电磁阀。
[0008]本实用新型的原理及有益效果如下:
[0009]本实用新型中所述比例电磁阀用于将所述进油口 P和泄油口 T连通，通过温度传感器检测液压油温度，并将采集的温度输出信号传送给组合仪表，组合仪表通过PWM输出对比例电磁阀阀芯开口度的进行比例控制，进而对冷却马达的转速进行时时控制，达到所需散热功率与实际输出散热功率时时匹配的，以达到节能减排的目的。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的原理图。
[0011]图2为电气逻辑控制关系图。
[0012]图3为比例电磁阀和流量控制线性关系图。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述:
[0014]如图1所示，本实用新型的节能型液压油独立散热装置包括为液压油散热器提供冷却风源的冷却马达6、以及通过散热器控制阀组2为冷却马达6提供动力的冷却泵I ;所述散热器控制阀组2包括设置有进油口 P、泄油口 T和出油口 A、回油口 B的阀体，位于阀体内的单向阀3、溢流阀4、比例电磁阀5 ;所述阀体的进油口 P通过相应的油道依次与溢流阀4的进油口、单向阀3的出油口、比例电磁阀5的出油口、以及阀体的第三油口 A相连通；溢流阀4的出油口、单向阀3的进油口、比例电磁阀5的进油口通过相应的油道分别与阀体的泄油口 T、回油口 B相连通；所述阀体的进油口 P与冷却泵I的出油口相连通，所述阀体的泄油口 T与油箱相连通，所述阀体的出油口 A与冷却马达6进油口相连通，所述阀体的回油口 B与冷却马达6出油口相连通。
[0015]本实用新型在所述的液压油散热器出口安装有与油温控制器相连接的温度传感器7，通过检测液压油温度，将检测信号传送给组合仪表，组合仪表通过PWM输出对比例电磁阀5进行控制，以达到无级调整冷却马达转速目的。
[0016]本实用新型中所述单向阀3为标准单向阀；所述溢流阀4为标准溢流阀；所述比例电磁阀5为标准比例电磁阀；采用的冷却泵I为齿轮泵。
[0017]本实用新型的工作过程如下:
[0018]整机刚开始工作时，温度传感器7检测整机液压油温度低于设定值，温度传感器7通过信号传输给组合仪表油温控制器，最终组合仪表通过PWM输出口对比例电磁阀5进行控制，此时冷却马达6处于非工作状态。随着整机液压系统温度升高，温度传感器7输出电流信号增加，继续传输给组合仪表油温控制器，这时根据比例电磁阀5的电流与流量关系，控制冷却马达的转速，控制整机液压系统的散热功率的输出(参见图2)。此液压油独立散热系统能根据液压油温时时控制液压油散热器功率的输出，以达到节能目的。
【主权项】
1.一种节能型液压油独立散热装置，它包括为液压油散热器提供冷却风源的冷却马达(6)、以及通过散热器控制阀组(2)为冷却马达(6)提供动力的冷却泵(1)，其特征在于:所述散热器控制阀组(2)包括设置有进油口 P、泄油口 T和出油口 A、回油口 B的阀体，位于阀体内的单向阀(3)、溢流阀(4)、比例电磁阀(5);所述阀体的进油口 P通过相应的油道依次与溢流阀(4)的进油口、单向阀(3)的出油口、比例电磁阀(5)的出油口、以及阀体的第三油口 A相连通，溢流阀(4 )的出油口、单向阀(3 )的进油口、比例电磁阀(5 )的进油口通过相应的油道分别与阀体的泄油口 T、回油口 B相连通；所述阀体的进油口 P与冷却泵(I)的出油口相连通，所述阀体的泄油口 T与油箱相连通，所述阀体的出油口 A与冷却马达(6)进油口相连通，所述阀体的回油口 B与冷却马达(6)出油口相连通。
2.根据权利要求1所述的节能型液压油独立散热装置，其特征在于:在所述的液压油散热器出口安装有与油温控制器相连接的温度传感器(7 )。
【专利摘要】一种节能型液压油独立散热装置，包括为液压油散热器提供冷却风源的冷却马达、以及通过散热器控制阀组为冷却马达提供动力的冷却泵；所述散热器控制阀组包括设置有进油口P、泄油口T和出油口A、回油口B的阀体，位于阀体内的单向阀、溢流阀、比例电磁阀；所述阀体的进油口P通过相应的油道依次与溢流阀的进油口、单向阀的出油口、比例电磁阀的出油口、以及阀体的第三油口A相连通；溢流阀的出油口、单向阀的进油口、比例电磁阀的进油口通过相应的油道分别与阀体的泄油口T、回油口B相连通；所述阀体的进油口P与冷却泵的出油口相连通，所述阀体的泄油口T与油箱相连通，所述阀体的出油口A与冷却马达进油口相连通，所述阀体的回油口B与冷却马达出油口相连通。
【IPC分类】F15B21-04
【公开号】CN204371839
【申请号】CN201420840573
【发明人】王红民, 王汉杰, 李艳军, 杨彩霞, 高利斌, 邢克鹏
【申请人】郑州宇通重工有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月26日