一种液压机油箱散热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热装置，特别是一种液压机油箱散热装置。
【背景技术】
[0002]液压机是利用液压油来传递压力的设备，液压油在密闭的容器中传递压力时遵循帕斯卡定律。在液压机工作时，液压机在油泵反复加压泄压过程中，液压油温度不断升高，尤其是夏天工作时，液压油温度升高的更快，由于液压油温度不断升高，使得密封用的橡胶圈老化速度加快，无法达到所需的压力甚至是漏油，大大降低了液压机运行的可靠性。
[0003]现有的风冷却方式只能往一个位置吹风，吹风不均匀，使冷却不均匀，造成散热效率低，散热效果差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种液压机油箱散热装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种液压机油箱散热装置，其特征在于:包括冷风箱、散热机构、连接件和动力机构，所述的冷风箱上有入风口和出风口 ；所述的散热机构在冷风箱内，散热机构包括多个散热片、连接管、分支管、上环管和下环管，每个散热片内均设有油管，每个散热片上端和下端分别与上环管、下环管固定，且散热片中的油管与上环管和下环管均连通；上环管和下环管分别通过分支管与一个连接管连通，连接管与连接件之间转动连接；所述的动力机构包括电动机和锥齿轮，电动机输出轴通过一对锥齿轮与连接管连接。
[0006]上述散热片呈辐射状排列，每两个散热片之间的间距相等。
[0007]上述两连接管之间通过中轴固定。
[0008]上述的转动连接为连接件靠近连接管的一端设有一圈凹陷，凹陷内设有密封垫，连接件凹陷的周径、宽度与连接管侧壁的周径、厚度相同。
[0009]上述电动机与锥齿轮之间连接减速器。
[0010]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0011]1、结构简单、使用方便，在进行散热时，一方面能够保证散热片的每个角度均可接受风冷却，不存在冷却死角，使冷却均匀，加快冷却速度，另一方面散热片自身旋转的同时能够加快风的流速，加快散热，从而保证了较好的散热效果；
[0012]2、保障了液压机油箱的有效散热，防止因液压油温度不断升高，造成的一系列设备问题。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型散热机构的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1所示，本实用新型包括冷风箱1、散热机构、连接件10和动力机构。
[0017]所述的冷风箱I上有入风口 2和出风口 3，入风口 2连接吹风装置，所述的吹风装置可以为冷风机。
[0018]所述的散热机构在冷风箱I内，如图1、2所示，散热机构包括多个散热片4、连接管5、分支管6、上环管7和下环管8，每个散热片4内均设有油管，每个散热片4上端和下端分别与上环管7、下环管8固定，且散热片4中的油管与上环管7和下环管8均连通。优化方案中，散热片4呈辐射状排列，每两个散热片4之间的间距相等，避免散热不均匀，加快散热速度。
[0019]所述的连接管5为两个，上环管7通过多个分支管6与一个连接管5连通，下环管8通过多个分支管6与另一个连接管5连通，两连接管5远离分支管6的一端均伸出冷风箱I。优化方案中，两连接管5之间通过中轴9固定。中轴9的存在增加了散热机构的稳定性。
[0020]所述的连接件10为两个，两连接管5分别通过一个连接件10与进油管、出油管连接，连接管5与连接件10之间转动连接，所述的转动连接为连接件10靠近连接管5的一端设有一圈凹陷11，凹陷11内设有密封垫，所述连接件10凹陷11的周径、宽度与连接管5侧壁的周径、厚度相同，正常使用时，连接管5能够插入连接件10的凹陷11内，并可转动。
[0021]所述的动力机构包括电动机12和锥齿轮13，电动机12输出轴通过一对锥齿轮13与连接管5连接，其具体连接方式是，电动机12的输出轴和连接管5各自键连接一锥齿轮13，两个锥齿轮13之间啮合。优化方案中，电动机12与锥齿轮13之间还连接减速器14，即电动机12的输出轴与减速器14的输入端键连接，减速器14的输出端与一锥齿轮13键连接。
[0022]具体使用时，对冷风箱I内吹冷风，同时打开电动机12，电动机12动作，使连接管5旋转，从而使散热片4旋转，散热片4边旋转边吹冷风，一方面能够保证散热片4的每个角度均可接受风冷却，不存在冷却死角，使冷却均匀，加快冷却速度，另一方面散热片4自身旋转的同时能够加快风的流速，加快散热，从而保证较好的散热效果。
[0023]需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液压机油箱散热装置，其特征在于:包括冷风箱、散热机构、连接件和动力机构，所述的冷风箱上有入风口和出风口 ；所述的散热机构在冷风箱内，散热机构包括多个散热片、连接管、分支管、上环管和下环管，每个散热片内均设有油管，每个散热片上端和下端分别与上环管、下环管固定，且散热片中的油管与上环管和下环管均连通；上环管和下环管分别通过分支管与一个连接管连通，连接管与连接件之间转动连接；所述的动力机构包括电动机和锥齿轮，电动机输出轴通过一对锥齿轮与连接管连接。2.根据权利要求1所述的一种液压机油箱散热装置，其特征在于:所述散热片呈辐射状排列，每两个散热片之间的间距相等。3.根据权利要求1所述的一种液压机油箱散热装置，其特征在于:两连接管之间通过中轴固定。4.根据权利要求1所述的一种液压机油箱散热装置，其特征在于:所述的转动连接为连接件靠近连接管的一端设有一圈凹陷，凹陷内设有密封垫，所述连接件凹陷的周径、宽度与连接管侧壁的周径、厚度相同。5.根据权利要求1所述的一种液压机油箱散热装置，其特征在于:电动机与锥齿轮之间连接减速器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压机油箱散热装置，属于机械散热专业技术领域，其特征在于：包括冷风箱、散热机构、连接件和动力机构，所述的冷风箱上有入风口和出风口；所述的散热机构在冷风箱内，散热机构包括多个散热片、连接管、分支管、上环管和下环管，每个散热片内均设有油管，每个散热片上端和下端分别与上环管、下环管固定，且散热片中的油管与上环管和下环管均连通；上环管和下环管分别通过分支管与一个连接管连通，连接管与连接件之间转动连接；所述的动力机构包括电动机和锥齿轮，电动机输出轴通过一对锥齿轮与连接管连接。与现有技术相比较具有散热均匀、散热速度快的特点。
【IPC分类】B30B15/34
【公开号】CN204687415
【申请号】CN201520311763
【发明人】何伟
【申请人】淄博滕坤工贸有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月15日