用于车辆的机盖扣手组件以及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的机盖扣手组件以及车辆。

背景技术：

扣手安装板是安装机盖扣手的重要部件，此件是否方便安装将直接影响生产线的装配效率。在汽车生产总装线上，安装工人需要把机盖扣手顺利安装在扣手安装板上，完成机盖扣手与扣手安装板的装配，并且要保证生产节拍，但是对于一般车型，工人在安装扣手安装板时，容易出现安装困难问题，严重影响了总装生产线的节拍。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的机盖扣手组件，有利于提高机盖扣手与扣手安装板之间的安装效率。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的机盖扣手组件的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖扣手组件包括：扣手安装板，所述扣手安装板上形成有扣手容纳槽，所述扣手容纳槽具有槽底壁，所述槽底壁具有正面和背面；机盖扣手，所述机盖扣手卡接固定在所述扣手容纳槽内，所述机盖扣手与所述扣手容纳槽具有至少三处卡接固定点位，并且所述机盖扣手紧贴所述槽底壁的正面。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖扣手组件，卡接固定方式简单，易于实现机盖扣手与扣手安装板的装配，从而提升装拆效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述三处卡接固定点位分布在三角形的三个顶点处。

具体地，所述槽底壁的背面设置有第一卡槽，所述扣手容纳槽上还设置有贯通所述正面和所述背面的贯通槽，所述机盖扣手上设置有第一凸块，所述第一凸块上设置有第一卡舌，所述第一凸块与所述第一卡舌穿过所述贯通槽且所述第一卡舌卡接在所述第一卡槽内。

进一步地，所述第一卡槽与所述贯通槽相连。

具体地，所述槽底壁的背面还设置有多个第二卡槽，所述机盖扣手上还设置有多个第二卡舌，所述第二卡舌卡接在所述第二卡槽内。

进一步地，所述第二卡舌的自由端设置有导向结构。

可选地，所述导向结构为曲面或斜面。

具体地，所述第二卡槽位于所述槽底壁的底部，所述第一卡槽位于所述槽底壁的顶部，所述第一卡槽到每个所述第二卡槽的距离相等。

根据本实用新型进一步的实施例，所述槽底壁的正面还设置有非贯通的凹槽，所述机盖扣手上设置有凸起，所述凸起邻近所述第一凸块设置，并且所述凸起配合在所述凹槽内。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的机盖扣手组件。

附图说明

图1是机盖扣手组件的正面示意图；

图2是机盖扣手组件的背面示意图；

图3是扣手安装板的正面示意图；

图4是扣手安装板的背面示意图；

图5是机盖扣手的示意图；

图6是图2中的A-A剖视图；

图7是图6中B处的局部放大图；

图8是图2中C处的局部放大图。

附图标记：

机盖扣手组件10、扣手安装板1、扣手容纳槽11、正面12、背面13、第一卡槽14、贯通槽15、第二卡槽16、凹槽17、机盖扣手2、第一凸块21、第一卡舌22、第二卡舌23、导向结构231、凸起24、安装面25。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面结合图1-图8详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖扣手组件10。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖扣手组件10可以包括扣手安装板1以及机盖扣手2。

参照图3-图4所示，扣手安装板1上形成有扣手容纳槽11，扣手容纳槽11具有槽底壁和三个侧壁，三个侧壁可以与槽底壁正交设置，且三个侧壁依次相连呈倒“U”形，机盖扣手2适于从倒“U”形的开口处自下向上安装至扣手容纳槽11内。

进一步地，槽底壁具有正面12和背面13，机盖扣手2卡接固定在扣手容纳槽11内，机盖扣手2与扣手容纳槽11具有至少三处卡接固定点位，并且机盖扣手2的安装面25紧贴槽底壁的正面12。卡接固定方式简单，因此可以有效避免出现机盖扣手2安装困难、影响生产线装配效率的问题。同时，多处卡接固定点位共同作用，有利于增加机盖扣手2与扣手安装板1之间的卡接稳定性。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖扣手组件10，卡接固定方式简单，易于实现机盖扣手2与扣手安装板1的装配，从而提升装拆效率。

在本实用新型的一些实施例中，机盖扣手2与扣手容纳槽11之间具有三处卡接固定点位，三处卡接固定点位分布在三角形的三个顶点处。三角形的稳定性好，由此，有利于进一步提升机盖扣手2与扣手安装板1之间的固定可靠性。

具体地，参照图3-图5所示，槽底壁的背面13设置有第一卡槽14，扣手容纳槽上还设置有贯通正面12和背面13的贯通槽15，具体地，贯通槽15也设置在槽底壁上，机盖扣手2上设置有第一凸块21，第一凸块21上设置有第一卡舌22，第一凸块21与第一卡舌22穿过贯通槽15，且第一卡舌22卡接在第一卡槽14内，第一凸块21卡接在贯通槽15内，如图6-图8所示。

进一步地，第一卡槽14与贯通槽15相连，由此方便了第一凸块21与第一卡舌22的卡接。具体而言，第一凸块21与第一卡舌22均通过贯通槽15从槽底壁的正面12到达槽底壁的背面13，随后第一卡舌22向上卡接在第一卡槽14内，第一凸块21卡接在贯通槽15内，至此，完成了上述三处卡接固定点位中的其中一处卡接固定点位。

槽底壁的背面13还设置有多个第二卡槽16，机盖扣手2上还设置有多个第二卡舌23，第二卡舌23卡接在第二卡槽16内。参照图4-图5所示，槽底壁的背面13还设置有两个第二卡槽16，机盖扣手2上还设置有两个第二卡舌23，两个第二卡舌23卡接在对应的两个第二卡槽16内，至此，完成了上述三处卡接固定点位中的剩余两处卡接固定点位。

进一步地，第二卡舌23的自由端设置有导向结构231，如图5、图7所示。可选地，导向结构231为曲面或斜面。导向结构231可以为第二卡舌23提供导向作用，从而方便了第二卡舌23与第二卡槽16之间的卡接操作。此外，导向结构231与槽底壁的背面13间隔开，因此在拆卸机盖扣手组件10时，从导向结构231处可以方便地将机盖扣手2从扣手安装板1上拆卸下来。

具体地，第二卡槽16位于槽底壁的底部，第一卡槽14位于槽底壁的顶部，第一卡槽14到每个第二卡槽16的距离相等，三处卡接固定点位分布在等腰三角形的三个顶点处，由此进一步增加了机盖扣手2与扣手安装板1之间的卡接稳定性。

在一些实施例中，如图3、图5所示，槽底壁的正面12还设置有非贯通的凹槽17，机盖扣手2上设置有凸起24，凸起24邻近第一凸块21设置，并且凸起24可以配合在凹槽17内。凸起24与凹槽17之间的卡接可以形成第四处卡接固定点位，且该卡接固定点位位于上面三处卡接固定点位形成的三角形区域内，由此有利于进一步增加机盖扣手2与扣手安装板1之间卡接的牢固程度。

工人在装配机盖扣手组件10时，手握机盖扣手2，由下至上沿扣手容纳槽11向上卡接，使得机盖扣手2的第一卡舌22卡接在扣手安装板1的第一卡槽14内，机盖扣手2的第一凸块21卡接在扣手安装板1的贯通槽15内，机盖扣手2的凸起24配合在扣手安装板1的凹槽17内，机盖扣手2的第二卡舌23卡接在扣手安装板1的第二卡槽16内，由此完成机盖扣手2与扣手安装板1的卡接装配。

工人在拆卸机盖扣手组件10时，从导向结构231入手，将第二卡舌23从第二卡槽16内拆卸下来，随后将凸起24从凹槽17内拆卸下来，最后将第一卡舌22和第一凸块21从第一卡槽14和贯通槽15内拆卸下来，由此完成机盖扣手2与扣手安装板1的拆卸操作。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的机盖扣手组件10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。