一种机车电控锁的制作方法

本申请涉及电子机械技术领域，具体涉及一种机车电控锁。

背景技术：

门锁是加在门、箱子、抽屉等物体上的封缄器，要用专用的钥匙才能打开。门锁作为安全防范产品必须具有安全性、稳定性。安全性可从两方面来衡量：一是抵抗故意破坏、恶作剧和蓄意的撬、钻等暴力破坏。二是防范技术开启，机械锁的防技术开启的能力很差。不管那种结构的机械锁都可被其他手段开启。钥匙可以复制就是很大的安全隐患。

机车锁就是为了保障车内物品的安全，现有的机车锁大多为机械锁，只能使用钥匙进行开锁，如果钥匙丢失就不能打开车门而给使用者带来麻烦。

技术实现要素：

本申请的目的是为了解决现有的机车锁大多为机械锁，只能使用钥匙进行开锁，如果钥匙丢失就不能打开车门而给使用者带来麻烦的问题。

为此，本实用新型实施例提供了如下技术方案：一种机车电控锁，包括锁体，所述锁体上设置有第一外腹板组件和第一内腹板组件，所述第一外腹板组件与第一内腹板组件对应设置；所述第一外腹板组件包括第一执手，所述第一执手上设置有第一执手方连杆，所述第一执手方连杆上方设置有自动回复弹性构件；所述第一外腹板组件上端设置有磁感应构件，所述第一外腹板组件下端设置有电机；

所述第一内腹板组件包括第二执手，所述第二执手上设置有第二执手方连杆，所述第二执手方连杆下方设置有电机轴，所述电机轴下方设置有速度感应锁紧构件；所述速度感应锁紧构件下方设置有应急构件。

可选地，还包括第二外腹板组件和第二内腹板组件，所述第二外腹板组件与第二内腹板组件对应设置；所述第二外腹板组件还包括机械钥匙解锁构件，所述第二内腹板组件包括速度感应构件。

可选地，所述第二外腹板组件和第二内腹板组件分别设置于所述第一外腹板组件和第一内腹板组件下方。

可选地，所述自动回复弹性构件包括自动回复弹簧。

可选地，所述磁感应构件包括磁卡感应屏和电路板。

可选地，所述速度感应构件包括电源和速度感应电路板。

本实用新型实施例提供的技术方案包括以下有益效果：本申请通过第一外腹板组件上的磁感应构件对执手实现磁卡感应开门，同时通过第一内腹板组件上的速度感应锁紧构件实现速度感应自动上锁，结构简单，使用方便。有效解决现有的机车锁大多为机械锁，只能使用钥匙进行开锁，如果钥匙丢失就不能打开车门而给使用者带来麻烦的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁第一局部结构结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁第二局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁第三局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁第一结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁第二结构示意图；

图1-5的符号表示为：

1-锁体，2-第一执手，3-第一执手方连杆，4-自动回复弹性构件，5-磁感应构件，6-电机，7-第二执手，8-第二执手方连杆，9-电机轴，10-速度感应锁紧构件，11-应急构件，12-机械钥匙解锁构件，13-速度感应构件。

具体实施方式

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

实施例一

参见图1～5，为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁，包括锁体1，所述锁体1上设置有第一外腹板组件和第一内腹板组件，所述第一外腹板组件与第一内腹板组件对应设置；

所述第一外腹板组件包括第一执手2，所述第一执手2上设置有第一执手方连杆3，所述第一执手方连杆3上方设置有自动回复弹性构件4；所述第一外腹板组件上端设置有磁感应构件5，所述第一外腹板组件下端设置有电机6；

所述第一内腹板组件包括第二执手7，所述第二执手7上设置有第二执手方连杆8，所述第二执手方连杆8下方设置有电机轴9，所述电机轴9下方设置有速度感应锁紧构件10；所述速度感应锁紧构件10下方设置有应急构件11。

本申请具体工作过程如下：通过第一外腹板组件上的第一执手方连杆3插入到锁体1锁闩(开锁运动件)中。在自然状态下，第一执手2在自动回复弹性构件4的作用下始终处于水平位置状态，第一执手2与第一执手方连杆3可以相互独立运动，即旋转第一执手2，第一执手2不随第一执手方连杆3一起旋转。当磁卡接触磁感应构件5，推动第一执手2中的卡销进入第一执手方连杆3，此时，便可实现第一执手2与第一执手方连杆3的一起联动，即旋转第一执手2，第一执手方连杆3与第一执手2一起旋转运动，从而第一执手方连杆3带动锁体中的锁闩运动，实现开门。开门后或者刷卡15秒内无任何开门动作，电机6将自动失电，第一执手2中的卡销退回第一执手方连杆3中，第一执手2与第一执手方连杆3重新处于相互独立状态，此时，旋转第一执手2，第一执手方连杆3不随第一执手2一起运动，从而不能实现开门。

第一内腹板组件主要由第二执手7，第二执手方连杆8，速度感应锁紧构件10和应急构件11组成。第一内腹板组件通过第二执手方连杆8插入到锁体1锁闩中。第二执手方连杆8与第二执手7紧固连接在一起，旋转第二执手7，第二执手方连杆8随第二执手7一起旋转。机车静止状态下，速度感应锁紧构件10的电机轴9处于收缩状态，此时，向下旋转第二执手7，第二执手方连杆8将带动锁体中的锁闩一起运动，从而实现开门，松开第二执手7，第二执手7将在锁闩定位弹簧的作用下回复到水平位置；机车静止状态下，同时机车门处于关闭状态，此时，向上旋转第二执手7到第二执手7处于竖直状态，可实现锁的二次压紧功能。当机车启动，速度感应锁紧构件10感应到运行信号，电机轴9处于伸展状态，并伸进第二执手方连杆8中，卡住第二执手7不能旋转，从而不能开门。当机车静止，速度感应锁紧构件10的电机轴9将自动处于收缩状态，此时便可旋转把手开门。

实施例二

参见图1～5，为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁，包括锁体1，所述锁体1上设置有第一外腹板组件和第一内腹板组件，所述第一外腹板组件与第一内腹板组件对应设置；

所述第一外腹板组件包括第一执手2，所述第一执手2上设置有第一执手方连杆3，所述第一执手方连杆3上方设置有自动回复弹性构件4；所述第一外腹板组件上端设置有磁感应构件5，所述第一外腹板组件下端设置有电机6；

所述第一内腹板组件包括第二执手7，所述第二执手7上设置有第二执手方连杆8，所述第二执手方连杆8下方设置有电机轴9，所述电机轴9下方设置有速度感应锁紧构件10；所述速度感应锁紧构件10下方设置有应急构件11。

可选地，还包括第二外腹板组件和第二内腹板组件，所述第二外腹板组件与第二内腹板组件对应设置；所述第二外腹板组件还包括机械钥匙解锁构件12，所述第二内腹板组件包括速度感应构件13。

本申请具体工作过程如下：通过第一外腹板组件上的第一执手方连杆3插入到锁体1锁闩(开锁运动件)中。在自然状态下，第一执手2在自动回复弹性构件4的作用下始终处于水平位置状态，第一执手2与第一执手方连杆3可以相互独立运动，即旋转第一执手2，第一执手2不随第一执手方连杆3一起旋转。当磁卡接触磁感应构件5，推动第一执手2中的卡销进入第一执手方连杆3，此时，便可实现第一执手2与第一执手方连杆3的一起联动，即旋转第一执手2，第一执手方连杆3与第一执手2一起旋转运动，从而第一执手方连杆3带动锁体中的锁闩运动，实现开门。开门后或者刷卡15秒内无任何开门动作，电机6将自动失电，第一执手2中的卡销退回第一执手方连杆3中，第一执手2与第一执手方连杆3重新处于相互独立状态，此时，旋转第一执手2，第一执手方连杆3不随第一执手2一起运动，从而不能实现开门。

第一内腹板组件主要由第二执手7，第二执手方连杆8，速度感应锁紧构件10和应急构件11组成。第一内腹板组件通过第二执手方连杆8插入到锁体1锁闩中。第二执手方连杆8与第二执手7紧固连接在一起，旋转第二执手7，第二执手方连杆8随第二执手7一起旋转。机车静止状态下，速度感应锁紧构件10的电机轴9处于收缩状态，此时，向下旋转第二执手7，第二执手方连杆8将带动锁体中的锁闩一起运动，从而实现开门，松开第二执手7，第二执手7将在锁闩定位弹簧的作用下回复到水平位置；机车静止状态下，同时机车门处于关闭状态，此时，向上旋转第二执手7到第二执手7处于竖直状态，可实现锁的二次压紧功能。当机车启动，速度感应锁紧构件10感应到运行信号，电机轴9处于伸展状态，并伸进第二执手方连杆8中，卡住第二执手7不能旋转，从而不能开门。当机车静止，速度感应锁紧构件10的电机轴9将自动处于收缩状态，此时便可旋转把手开门。

在第一外腹板组件的基础上增加了一个机械钥匙解锁构件12。其他功能与原理与第一外腹板组件相同，增加此机械钥匙解锁构件12，当磁感应构件5出现故障而无法解锁开门时，可使用钥匙开门。第二内腹板组件主要用来安装速度感应构件13。

实施例三

参见图1～5，为本实用新型实施例提供的一种机车电控锁，包括锁体1，所述锁体1上设置有第一外腹板组件和第一内腹板组件，所述第一外腹板组件与第一内腹板组件对应设置；

所述第一外腹板组件包括第一执手2，所述第一执手2上设置有第一执手方连杆3，所述第一执手方连杆3上方设置有自动回复弹性构件4；所述第一外腹板组件上端设置有磁感应构件5，所述第一外腹板组件下端设置有电机6；

所述第一内腹板组件包括第二执手7，所述第二执手7上设置有第二执手方连杆8，所述第二执手方连杆8下方设置有电机轴9，所述电机轴9下方设置有速度感应锁紧构件10；所述速度感应锁紧构件10下方设置有应急构件11。

可选地，还包括第二外腹板组件和第二内腹板组件，所述第二外腹板组件与第二内腹板组件对应设置；所述第二外腹板组件还包括机械钥匙解锁构件12，所述第二内腹板组件包括速度感应构件13。

可选地，所述第二外腹板组件和第二内腹板组件分别设置于所述第一外腹板组件和第一内腹板组件下方。

可选地，所述自动回复弹性构件4包括自动回复弹簧。

可选地，所述磁感应构件5包括磁卡感应屏和电路板。

可选地，所述速度感应构件13包括电源和速度感应电路板。

本申请具体工作过程如下：通过第一外腹板组件上的第一执手方连杆3插入到锁体1锁闩(开锁运动件)中。在自然状态下，第一执手2在自动回复弹簧的作用下始终处于水平位置状态，第一执手2与第一执手方连杆3可以相互独立运动，即旋转第一执手2，第一执手2不随第一执手方连杆3一起旋转。当磁卡接触磁卡感应屏，电机6通电，电机6通过电机轴推动第一执手2中的卡销进入第一执手方连杆3，此时，便可实现第一执手2与第一执手方连杆3的一起联动，即旋转第一执手2，第一执手方连杆3与第一执手2一起旋转运动，从而第一执手方连杆3带动锁体中的锁闩运动，实现开门。开门后或者刷卡15秒内无任何开门动作，电机6将自动失电，第一执手2中的卡销退回第一执手方连杆3中，第一执手2与第一执手方连杆3重新处于相互独立状态，此时，旋转第一执手2，第一执手方连杆3不随第一执手2一起运动，从而不能实现开门。

第一内腹板组件主要由第二执手7，第二执手方连杆8，速度感应锁紧构件10和应急构件11组成。第一内腹板组件通过第二执手方连杆8插入到锁体1锁闩中。第二执手方连杆8与第二执手7紧固连接在一起，旋转第二执手7，第二执手方连杆8随第二执手7一起旋转。机车静止状态下，速度感应锁紧构件10的电机轴9处于收缩状态，此时，向下旋转第二执手7，第二执手方连杆8将带动锁体中的锁闩一起运动，从而实现开门，松开第二执手7，第二执手7将在锁闩定位弹簧的作用下回复到水平位置；机车静止状态下，同时机车门处于关闭状态，此时，向上旋转第二执手7到第二执手7处于竖直状态，可实现锁的二次压紧功能。当机车启动，速度感应锁紧构件10感应到运行信号，电机轴9处于伸展状态，并伸进第二执手方连杆8中，卡住第二执手7不能旋转，从而不能开门。当机车静止，速度感应锁紧构件10的电机轴9将自动处于收缩状态，此时便可旋转把手开门。当由于速度感应构件10发生故障，电机轴9不能自动收缩，从而造成不能开门时，可通过敲碎保护应急构件11的玻璃罩，使用应急钥匙手动将电机轴拉出第二执手方连杆8，从而可旋动第二执手7实现开门。在第一外腹板组件的基础上增加了一个机械钥匙解锁构件12。其他功能与原理与第一外腹板组件相同，增加此机械钥匙解锁构件12，当磁感应构件5出现故障而无法解锁开门时，可使用钥匙开门。第二内腹板组件主要用来安装电源和速度感应电路板。

以上所述仅是本实用新型实施例的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。