本实用新型涉及一种线束加工设备，具体涉及一种汽车线束装配台，属于线束加工设备技术领域。
背景技术：
由于汽车配置的增多，各个功能使用的电线的种类也增加，在线束加工过程中员工频繁的搬运、拿取电线的现象越来越多，而且更主要的是配置的电线不容易区分，如此，不仅增加了员工频繁搬运量，而且容易造成接线的错误；为此，中国专利申请号：201320081278.7，公开了一种汽车线束生产过程用的加工设备，汽车线束装配架外框由支架构成，内部由多个台阶式的木制底座组成，木制底座上的平面上有多个带孔的电线托盘；每个电线托盘的上方均有防乱圈，防乱圈的直径小于电线托盘的直径，防乱圈通过防乱圈支架和固定板固定在木制底座的侧面；在支架的上方有一横板，横板上有若干个过线孔；其各中配线电线托盘、防乱圈的形式按阶梯式摆放，每一层可以摆放不同品种的电线，能够明显的将各个规格的电线区分开，可根据切线机的高度设计，使用起来简便、拆卸方便；但其仅仅是对于线材进行处理，而无法辅助线束接头的插接，后期插接容易混乱；再如中国专利申请号：201520781371.8；公开了一种汽车线束装配诱导系统，包括汽车线束装配板，用于约束线束装配的结构和标识线束装配的工序编号；工序诱导模块，用于标识已完成工序和标识当前工序；本实用新型能够使得汽车线束装配过程中每道工序的提示、引导、完成确定的工作流程，从而确保了每个汽车线束的100％完整制作工程；但其各个模块装取比较繁琐。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车线束装配台，安装简单方便，避免出现插接错乱。
本实用新型的汽车线束装配台，包括底座及一体制成于底座上的装配斜面；所述装配斜面后侧设置有支撑框；所述装配斜面上间隔设置有多排接头取件槽；所述接头取件槽上部铰接有盖板；所述支撑框背面正对接头取件槽安装有接头料仓；所述接头料仓底面低于接头取件槽底面；所述接头取件槽后部为斜面结构；所述接头取件槽下方印制有与接头料仓对应的接头装配图；所述接头装配图其每一印刷引脚连接一颜色标识区；所述装配斜面于接头取件槽边侧安装有多个分线卡线座和导线座。
作为优选的实施方案，所述装配斜面于接头取件槽边侧安装有多个螺母件；所述分线卡线座和导线座分别旋接于螺母件上。
作为优选的实施方案，所述分线卡线座包括支撑柱，及安装于支撑柱上的多根分针。
作为优选的实施方案，所述导线座包括支撑柱，及安装于支撑柱上的护线槽。
作为优选的实施方案，所述盖板底面高于接头取件槽底面。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的汽车线束装配台，将不同类型接头加载到对应的接头料仓；取件简单方便，通过分线卡线座和导线座进行导线和装配对孔，使不同的颜色的线头根据颜色标识区进行对应插接安装，安装简单方便，避免出现插接错乱。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型侧面背部结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的汽车线束装配台，包括底座1及一体制成于底座上的装配斜面2；所述装配斜面2后侧设置有支撑框3；所述装配斜面2上间隔设置有多排接头取件槽4；所述接头取件槽4上部铰接有盖板5；所述支撑框3背面正对接头取件槽4安装有接头料仓6；所述接头料仓6底面低于接头取件槽4底面；所述接头取件槽4后部为斜面结构，便于下方接头取件槽4装料；所述接头取件槽4下方印制有与接头料仓对应的接头装配图7；所述接头装配图7其每一印刷引脚A连接一颜色标识区8；所述装配斜面7于接头取件槽4边侧安装有多个分线卡线座9和导线座10。
再一实施例中，所述装配斜面2于接头取件槽4边侧安装有多个螺母件11；所述分线卡线座9和导线座10分别旋接于螺母件11上。
再一实施例中，所述分线卡线座9包括支撑柱12，及安装于支撑柱上的多根分针13。
再一实施例中，所述导线座10包括支撑柱12，及安装于支撑柱上的护线槽14。
再一实施例中，所述盖板5底面高于接头取件槽4底面。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。