穿墙管装饰件的组装工装的制作方法

本发明涉及管件工装技术领域，具体涉及一种穿墙管装饰件的组装工装。

背景技术：

空调在人们日常生活中的应用已经非常普遍，目前，通常需要通过在墙上打洞，并在墙洞安装墙管部件来对空调内外机(即空调室内机和室外机)之间进行穿墙走线安装，这种墙管部件即为穿墙管。穿墙管与墙洞之间往往具有间隙，影响墙面美观。为此，通常会在穿墙管两端安装穿墙管装饰件，来提高墙面的美观度。穿墙管装饰件一般包括适于插入穿墙管中的套筒，及固定设于套筒一端上的装饰板，装饰板的外径大于套筒的外径，且在装饰板的外周缘具有轴向朝向套筒方向延伸的凸壁。通过套筒实现与穿墙管之间的安装，通过装饰板来实现对穿墙管与墙洞之间缝隙的封盖，提高墙面的美观性。

现有技术中，由于加工工艺的限制，穿墙管装饰件无法一体成型，通常是由两个半圆的装饰半成品对接组装在一起形成的。现有技术中，通常是通过人工双手对扣、按压卡紧，来实现两个装饰半成品之间的对接组装，一方面，需用较大力气才能实现穿墙管装饰件的组装，劳动强度大，另一方面人工对位也比较花时间，且对位的准确性难以保证，这两种情况都会导致装配效率低。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的穿墙管装饰件装配效率低的缺陷，从而提供一种装配效率高的穿墙管装饰件的组装工装。

本发明提供一种穿墙管装饰件的组装工装，适于组装穿墙管装饰件，所述穿墙管装饰件由两个相对设置的待装部对接组装而成，所述穿墙管装饰件的组装工装包括：

至少两个承载件，相邻的两个所述承载件的相对侧分别设有至少一个定位结构，任意两个相对设置的定位结构上适于安装一组所述待装部，所述承载件具有互相靠近以使相对设置的至少一组所述待装部组装成装饰件的第一位置，及互相远离以装入至少一组所述待装部的第二位置；

至少一个驱动装置，与至少一个所述承载件连接，并带动所述承载件在所述第一位置和所述第二位置之间切换。

所述待装部包括柄部，及由柄部一端的外周壁径向向外延伸而出的装饰板，所述柄部的横截面为半圆环；

所述定位结构包括设于所述承载件的侧壁上、适于供所述柄部插入的定位槽。

所述定位槽的槽壁与所述柄部的外周壁相匹配。

所述定位槽为贯穿所述承载件的通槽。

所述装饰板的外周缘沿轴向朝向所述柄部延伸出凸壁；

所述定位结构还包括适于供所述凸壁插入的限位槽，所述限位槽设于所述承载件的与设有所述定位槽的一侧壁相邻的侧壁上。

所述限位槽与所述定位槽同心。

所述限位槽的槽宽大于所述凸壁的壁厚。

所述承载件具有三个，三个所述承载件依次铺开分布，位于中间的所述承载件两侧分别设有所述定位结构，位于两侧的所述承载件在朝向中间的所述承载件的一侧设有定位结构。

所述承载件为板件。

所述承载件为电木板。

所述驱动装置包括驱动主体和执行部件，所述执行部件一端与所述驱动主体连接，另一端与所述承载件连接。

所述执行部件的另一端与靠近所述驱动主体的所述承载件连接。

所述驱动装置具有两个，分别与最外侧的两个所述承载件连接。

所述驱动装置为气缸，所述驱动主体为气缸的缸体，所述执行部件为气缸的活塞杆组件。

所述承载件适于安装到机架上，所述穿墙管装饰件的组装工装还包括设于所述承载件与所述机架之间的导向机构，所述导向机构适于对所述承载件相对于所述机架的运动进行导向。

所述导向机构包括设于所述机架或所述承载件上的滑轨，及设于所述承载件或所述机架上、与所述滑轨配合的滑槽。

还包括至少一个压盖装置，所述压盖装置适于与所述待装部间隔地盖设于所述待装部上方，对所述待装部在垂直于承载件运动的方向进行限位。

所述压盖装置包括：

动力装置，适于提供线性动力；

压盖结构，具有盖设于所述待装部上方的第三位置，及远离所述待装部的第四位置；所述压盖结构所述与所述动力装置连接，并在所述动力装置的驱动下在所述第三位置和所述第四位置之间切换。

所述压盖装置具有两个，分别设于所述承载件的两端。

所述压盖结构为板件。

所述动力装置为气缸，所述压盖结构与气缸的活塞杆组件固定连接。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，适于组装穿墙管装饰件，所述穿墙管装饰件由两个相对设置的待装部对接组装而成，所述穿墙管装饰件的组装工装包括：至少两个承载件，相邻的两个所述承载件的相对侧分别设有至少一个定位结构，任意两个相对设置的定位结构上适于安装一组所述待装部，所述承载件具有互相靠近以使相对设置的至少一组所述待装部组装成装饰件的第一位置，及互相远离以装入至少一组所述待装部的第二位置；至少一个驱动装置，与至少一个所述承载件连接，并带动所述承载件在所述第一位置和所述第二位置之间切换。通过设置承载件来承载待装部，在承载件上设定位结构，将待装部安装于定位结构上，可以使待装部在承载件上的安装位置确定，同时，通过驱动装置来驱动承载件在第一位置和第二位置之间切换，可以使承载件的运动方向确定，这样可以在承载件互相靠近的过程中确保承载件上需要对接的待装部之间对准，从而实现待装部的准确对接，以组装成穿墙管装饰件，从而提高穿墙管装饰件的装配效率；同时，由于动力由驱动装置提供，比起人工动力会更省力，从而进一步提高穿墙管装饰件的装配效率。

2.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述待装部包括柄部，及由柄部一端的外周壁径向向外延伸而出的装饰板，所述柄部的横截面为半圆环；所述定位结构包括设于所述承载件的侧壁上、适于供所述柄部插入的定位槽。定位槽不仅可以实现对待装部的快速准确定位，而且具有结构简单，易于对接及成型的优点。

3.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述装饰板的外周缘沿轴向朝向所述柄部延伸出凸壁；所述定位结构还包括适于供所述凸壁插入的限位槽，所述限位槽设于所述承载件的与设有所述定位槽的一侧壁相邻的侧壁上。限位槽可以进一步对待装部进行定位，同时具有防止装错的优点。

4.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述限位槽的槽宽大于所述凸壁的壁厚。这样待装部在装入定位结构中后，可以沿径向具有一定的活动量，在将待装部装入定位结构的过程中，无需将凸壁与承载件上的某一位置严格对准，只需凸壁能够进入到限位槽中即可，最终位置可以在对接过程中进一步调整，这样可以提高待装部装入定位结构中的效率，从而提高穿墙管装饰件的整体装配效率。

5.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述驱动装置具有两个，分别与最外侧的两个所述承载件连接。这样可以缩短承载件的行程，提高相对设置的待装部之间的对接效率。

6.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述承载件适于安装到机架上，所述穿墙管装饰件的组装工装还包括设于所述承载件与所述机架之间的导向机构，所述导向机构适于对所述承载件相对于所述机架的运动进行导向。这样可以使承载件的运动方向更精准，从而使待装部之间的配合更准确。

7.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，还包括至少一个压盖装置，所述压盖装置适于与所述待装部间隔地盖设于所述待装部上方，对所述待装部在垂直于承载件运动的方向进行限位。这样可以防止相对设置的待装部之间对接发生接触时在彼此的挤压力的作用下从垂直于承载件运动的方向(即从承载件上方)弹出，提高装配可靠性。

8.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述压盖装置包括：动力装置，适于提供线性动力；压盖结构，具有盖设于所述待装部上方的第三位置，及远离所述待装部的第四位置；所述压盖结构所述与所述动力装置连接，并在所述动力装置的驱动下在所述第三位置和所述第四位置之间切换。这种结构形式的压盖装置具有结构简单，盖设可靠，使用灵活的优点。

9.本发明提供的穿墙管装饰件的组装工装，所述压盖装置具有两个，分别设于所述承载件的两端。这样既可以实现对待装部的充分盖设，增强防待装部弹出的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一种实施方式中提供的穿墙管装饰件的组装工装的局部立体示意图；

图2为图1所示的穿墙管装饰件的组装工装的承载件的立体示意图；

图3为图2所示的穿墙管装饰件的组装工装的承载件安装有待装部状态下的俯视示意图；

图4为图3的a-a剖视示意图；

图5为穿墙管装饰件的立体示意图；

附图标记说明：

1-承载件，21-定位槽，22-限位槽，3-驱动装置，41-动力装置，42-压盖结构，10-待装部，101-柄部，102-装饰板，103-凸壁，20-机架。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1-图5所示，本实施例提供一种穿墙管装饰件的组装工装，适于组装穿墙管装饰件，穿墙管装饰件由两个相对设置的待装部10对接组装而成。穿墙管装饰件的组装工装包括至少两个承载件1和至少一个驱动装置3。

相邻的两个承载件1的相对侧分别设有两个定位结构，任意两个相对设置的定位结构上适于安装一组待装部10，承载件1具有互相靠近以使相对设置的各组待装部10组装成装饰件的第一位置，及互相远离以装入各组待装部10的第二位置。作为可变换的实施方式，相邻的两个承载件1的相对侧也可以分别设有一个定位结构。两个相对设置的定位结构为一对定位结构，待装部10的组数与定位结构的对数一致，即，一对定位结构上的其中一个对应设有一组待装部10中的其中一个，一对定位结构上的其中另一个对应设有一组待装部10中的其中另一个。

驱动装置3与承载件1连接，并带动承载件1在第一位置和第二位置之间切换。

通过设置承载件1来承载待装部10，在承载件1上设定位结构，将待装部10安装于定位结构上，可以使待装部10在承载件1上的安装位置确定，同时，通过驱动装置3来驱动承载件1在第一位置和第二位置之间切换，可以使承载件1的运动方向确定，这样可以在承载件1互相靠近的过程中确保承载件1上需要对接的待装部10之间对准，从而实现待装部10的准确对接，以组装成穿墙管装饰件，从而提高穿墙管装饰件的装配效率；同时，由于动力由驱动装置3提供，比起人工动力会更省力，从而进一步提高穿墙管装饰件的装配效率。

待装部10通常包括柄部101，及由柄部101一端的外周壁径向向外延伸而出的装饰板102，柄部101的横截面为半圆环，装饰板102的外周缘沿轴向朝向柄部101延伸出凸壁103。即，两个相对设置的待装部10的柄部101对接，形成圆筒状结构；两个相对设置的待装部10的装饰板102对接，形成圆环状板件。凸壁103的具体形状可以有多种，本实施例中的凸壁103为半圆环状。作为可变换的实施方式，凸壁103也可以为多个弧状结构。

承载件1的具体结构形式可以有多种，本实施例中的承载件1为板件。作为可变换的实施方式，承载件1也可以为块状结构。

定位结构的具体结构形式可以有多种，在本实施例中，定位结构包括定位槽21和限位槽22。

定位槽21设于承载件1的侧壁上，适于供柄部101插入，定位槽21的槽壁与柄部101的外周壁相匹配。定位槽21不仅可以实现对待装部10的快速准确定位，而且具有结构简单，易于对接及成型的优点。

本实施例中的定位槽21为贯穿承载件1的通槽。作为可变换的实施方式，定位槽21也可以为非贯穿承载件1的盲槽。

限位槽22设于承载件1的板面上，适于供凸壁103插入，且限位槽22与定位槽21同心。限位槽22可以进一步对待装部10进行定位，同时具有防止装错的优点。

在本实施例中，限位槽22的槽宽大于凸壁103的壁厚。这样待装部10在装入定位结构中后，可以沿径向具有一定的活动量，在将待装部10装入定位结构的过程中，无需将凸壁103与承载件1上的某一位置严格对准，只需凸壁103能够进入到限位槽22中即可，最终位置可以在对接过程中进一步调整，这样可以提高待装部10装入定位结构中的效率，从而提高穿墙管装饰件的整体装配效率。作为可变换的实施方式，限位槽22的槽宽也可以等于凸壁103的壁厚。

承载件1的具体数量不受限制，只要不少于两个即可。本实施例中的承载件1具有三个，三个承载件1依次铺开分布，位于中间的承载件1两侧分别设有定位结构，位于两侧的承载件1在朝向中间的承载件1的一侧设有定位结构。作为可变换的实施方式，承载件1也可以具有四个或五个等。

承载件1的具体材质不受限制，只要能够满足强度需求即可。本实施例中的承载件1为电木板。

驱动装置3包括驱动主体和执行部件，执行部件一端与驱动主体连接，另一端与承载件1连接。

在本实施例中，执行部件的另一端与靠近驱动主体的承载件1连接。作为可变换的实施方式，执行部件的另一端也可以与远离驱动主体的承载件1连接。

驱动装置3的具体数量不受限制，本实施例中的驱动装置3具有两个，分别与最外侧的两个承载件1连接。这样可以缩短承载件1的行程，提高相对设置的待装部10之间的对接效率。作为可变换的实施方式，驱动装置3也可以具有一个或三个等。

驱动装置3的具体结构形式可以有多种，本实施例中的驱动装置3为气缸，驱动主体为气缸的缸体，执行部件为气缸的活塞杆组件，其中，活塞杆组件包括设于缸体中的活塞，及一端与活塞连接，另一端伸出缸体外的活塞杆。本实施例中的承载件1与活塞杆连接。作为可变换的实施方式，驱动装置3也可以为电动缸或电机螺杆组件等，当驱动装置3为电机螺杆组件时，驱动主体为电机，执行部件为螺杆及螺接于螺杆上的滑块。

本实施例中的承载件1安装于机架20上。作为可变换的实施方式，承载件1也可以安装于地面等其他承载面上。

为了使承载件1的运动方向更精准，从而使待装部10之间的配合更准确，作为可变换的实施方式，还可以进一步设有导向机构，导向机构设于承载件1与机架20之间，并适于对承载件1相对于机架20的运动进行导向。

导向机构的具体结构形式可以有多种，例如可以是，导向机构包括设于机架20上的滑轨，及设于承载件1上、与滑轨配合的滑槽。作为可变换的实施方式，也可以是，导向机构包括设于承载件1上的滑轨，及设于机架20上、与滑轨配合的滑槽。

为了提高对穿墙管装饰件装配过程的可靠性，本实施例提供的穿墙管装饰件的组装工装，还包括至少一个压盖装置，压盖装置适于与待装部10间隔地盖设于待装部10上方，对待装部10在垂直于承载件1运动的方向进行限位。这样可以防止相对设置的待装部10之间对接发生接触时在彼此的挤压力的作用下从垂直于承载件1运动的方向(即从承载件1上方)弹出，提高装配可靠性。

压盖装置的具体结构形式可以有多种，本实施例中的压盖装置包括动力装置41和压盖结构42。

动力装置41适于提供线性动力。

压盖结构42具有盖设于待装部10上方的第三位置，及远离待装部10的第四位置；压盖结构42与动力装置41连接，并在动力装置41的驱动下在第三位置和第四位置之间切换。

这种结构形式的压盖装置具有结构简单，盖设可靠，使用灵活的优点。

为了能够实现对待装部10的充分盖设，同时增强防待装部10弹出的效果，本实施例中的压盖装置具有两个，分别设于承载件1的两端。

压盖结构42的具体结构形式不受限制，本实施例中的压盖结构42为板件。作为可变换的实施方式，压盖结构42也可以为块状结构，或多个杆件。

动力装置41的具体形式可以有多种，本实施例中的动力装置41为气缸，压盖结构42与气缸的活塞杆组件固定连接。作为可变换的实施方式，气缸也可以替换为电动缸或电机螺杆组件等。

在对穿墙管装饰件进行组装时，先使承载件1处于第二位置，通过机械手将各个待装部10的柄部101装入对应的定位槽21中，同时装饰板102落于承载件1的板面上，装饰板102外周缘的凸壁103落入限位槽22中；然后通过动力装置41驱动压盖结构42从承载件1的两端向承载件1的中间运动，直至压盖结构42到达盖设于装饰板102上方的第三位置，整个过程中压盖结构42的下表面与装饰板102的上表面之间预留有间隙，不接触；再使两个驱动装置3分别带动外侧的两个承载件1相互靠近运动，外侧的两个承载件1分别与中间的承载件1接触，承载件1到达第一位置，相对的待装部10之间完成对接组装，承载件1在待装部10完成组装时接触，而不是在待装部10组装过程中始终不接触，可以防止待装部10之间对接完成后继续相互靠近从而将待装部10挤压损坏。之后，使动力装置41带动两个压盖结构42向承载件1的两端运动，直至到达第四位置，同时使驱动装置3带动外侧的两个承载件1向互相远离的方向运动，直至到达第二位置，此时，通过机械手将已经完成组装的穿墙管装饰件取出即可。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。