本实用新型涉及发动机维修技术领域，具体是涉及到一种发动机缸套维修压装工具。
背景技术：
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
目前在发动机维修过程中，缸体缸套的压装使用两种方式，一是简单的人工敲打安装方式，一是使用压力机压入方式。人工方式不容易保证缸套安装质量，易造成缸套损坏；压力机压入方式可以保证缸套安装质量，对缸套损坏小，但在压入前对压力机和发动机的调整辅助时间长，要求辅助工具多和精度高，且野外作业不易实现。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够保证缸套安装质量，降低工人的劳动强度，提高工作效率的发动机缸套维修压装工具。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
发动机缸套维修压装工具，其特征在于，包括有一个矩形顶板，顶板两边各开设有两个安装槽，安装槽内穿过甚至有竖直的拉杆，并在安装槽上表面设置有卡板卡住拉杆，同时用螺母紧固；所述的顶板中间设置有通孔，通孔为螺纹孔，并安装有竖直的丝杆，丝杆的底部安装有一个压板，丝杆旋转带动压板升降；所述的拉杆的长度相同，共同顶住缸体，拉杆分为两段式结构，其下段为螺纹结构，用于固定在缸体的位置孔上。
在上述方案中，所述的压板为圆形压板，其尺寸大于缸套的外径，压板的下表面设置有滚花用于增加摩擦。
在上述方案中，所述的压板上表面中间设置有一个定位孔，定位孔为圆形盲孔，用于卡住丝杆防止偏移。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，利用发动机自身装配精度较高的位置孔和使用能提供平稳压力的螺纹传动方式来保证缸套的安装质量，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示发动机缸套维修压装工具，包括有一个矩形顶板3，顶板3两边各开设有两个安装槽，安装槽内穿过甚至有竖直的拉杆2，并在安装槽上表面设置有卡板5卡住拉杆2，同时用螺母紧固；所述的顶板3中间设置有通孔，通孔为螺纹孔，并安装有竖直的丝杆4，丝杆4的底部安装有一个压板1，丝杆4旋转带动压板1升降；所述的拉杆2的长度相同，共同顶住缸体，拉杆2分为两段式结构，其下段为螺纹结构，用于固定在缸体的位置孔上。
在本实施例中，所述的压板1为圆形压板，其尺寸大于缸套的外径，压板1的下表面设置有滚花用于增加摩擦。
在本实施例中，所述的压板1上表面中间设置有一个定位孔，定位孔为圆形盲孔，用于卡住丝杆4防止偏移。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。