汽车座椅自动递绑带系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅自动递绑带系统，其属于汽车配件生产技术领域。

背景技术：

对于汽车座椅自动化生产线的绑带环节，因技术工艺的复杂性使得该过程很难实现自动控制，汽车座椅生产线在绑紧汽车座椅的环节中，主要是需要人工操作，每个环节至少需要两名操作工，并且每次流程操作时间较长。由于人工参与过大，单个操作过程与生产线无法有效连锁。极易造成生产线的节拍变化过大，影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种汽车座椅自动递绑带系统。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车座椅自动递绑带系统，包括机械本体和电路控制，所述机械本体包括夹爪、固定板和气缸，所述气缸的右端通过螺栓与固定板的左端连接，所述夹爪通过螺栓分别固定在固定板的左端，所述固定板的右端通过螺栓连接夹爪；所述电路控制包括变频器、升降电机、触摸屏和风机，所述变频器连接三相电，升降电机连接变频器，所述触摸屏连接电源开关，电源开关连接三相电，所述风机通过熔断器连接三相电。

进一步，所述夹爪包括上夹爪和下夹爪，所述上夹爪和下夹爪设有相互配合的弧度。

进一步，所述上夹爪和下夹爪上设有防止绑带掉落的凸起。

进一步，所述变频器和触摸屏之间设有升降电机的启动抱闸和刹车抱闸电路。

进一步，所述触摸屏、风机和抱闸电路与三相交流电之间都连接有熔断器。

进一步，所述变频器采用易能EN600变频器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：实现设备的智能化、自动化，能够降低人工成本，减少了操作工的数量，降低了现场人员的劳动强度，提高生产稳定性，并且具备外部数据采集接口，实现生产数据的远程上传。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为夹爪的结构示意图。

图3为电路控制示意图。

图4为图3中A1的电路示意图。

图5为图3中A2的电路示意图。

图6为变频器连接的上夹爪的控制电路图。

图7为变频器连接的下夹爪的控制电路图。

在图中，1、上夹爪；2、下夹爪；3、固定板；4、气缸；5、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种汽车座椅自动递绑带系统，包括机械本体和电路控制，所述机械本体包括夹爪、固定板3和气缸4，所述气缸4的右端通过螺栓与固定板3的左端连接，所述夹爪通过螺栓分别固定在固定板3的左端，所述固定板3的右端通过螺栓连接夹爪；所述电路控制包括变频器、升降电机、触摸屏和风机，所述变频器连接三相电，升降电机连接变频器，所述触摸屏连接电源开关，电源开关连接三相电，所述风机通过熔断器连接三相电。

所述夹爪包括上夹爪1和下夹爪2，所述上夹爪1和下夹爪2设有相互配合的弧度。

所述上夹爪1和下夹爪2上设有防止绑带掉落的凸起5。

所述变频器和触摸屏之间设有升降电机的启动抱闸和刹车抱闸电路。

所述触摸屏、风机和抱闸电路与三相交流电之间都连接有熔断器。

所述变频器采用易能EN600变频器。

实施例

当座椅托盘运行到本工作区间内以后，检测开关检测到位置到位，设备开始运行，如图5和图6所示电路控制上夹爪1拉起绑带，下夹爪2夹紧绑带，将绑带送给操作人员，操作人员按放行以后下夹爪2间歇下降拉紧绑带。整个操作过程完成以后，各机械结构自动归位，并将信号发送给整个生产线系统。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。