前纵梁前隔板定位组件的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及将前隔板安装在前纵梁内的定位组件。

背景技术：

现有的前纵梁前隔板定位组件有三台气缸，第一台气缸动作，连接轴挂钩夹紧前隔板零件，第二台气缸动作，将整组定位机构推向X向的理论位置，第三台气缸动作，将整组定位机构下翻至夹紧位锁紧，从而将前隔板安装在前纵梁内。这种定位方式造成的缺陷：1、传动轴配合间隙使挂钩绝对夹紧位存在波动，夹紧不稳定，易与纵梁产生干涉影响夹紧动作以及遮挡原纵梁上的线束安装孔。2、感应器决定气缸推动距离，X向绝对位置受感应位置影响，存在波动。3、第二台和第三台气缸安装块较小，受80KG气缸长期翻转受力损伤。

总结：原定位机构的三个气缸动作，均存在不稳定性，导致零件在夹紧过程中，左右波动剐蹭零件影响节拍；前后波动更易造成批量档孔缺陷。且对设备损伤较大，影响使用寿命。

后果：1、该缺陷在生产过程中出现的随机性及不可控性，都会影响正常的生产/检验节奏。2、故障频率很高，严重影响设备使用寿命。3、该缺陷在成品件上的返工频率很高，易造成批量质量事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种时间短、定位可靠的前纵梁前隔板定位组件。

本实用新型的目的是这样实现的：前纵梁前隔板定位组件，包括旋转夹紧气缸，所述定位组件还包括第四定位块、第三定位块、第二定位块和第一定位块；所述第四定位块横向布置，第四定位块的一端与旋转夹紧气缸的夹头连接；所述第三定位块呈L形，第三定位块包括一体设置的横向直角边和纵向直角边，第三定位块的横向直角边连接在第四定位块的另一端；所述第二定位块呈T形，第二定位块包括一体设置的纵向段和竖向段，第二定位块的纵向段与第三定位块的纵向直角边连接，所述第一定位块竖向布置，第一定位块与第二定位块的竖向段连接，在第一定位块的下部设置固定插槽，在第一定位块上连接球头柱塞，球头柱塞的球头伸入固定插槽内。

工作时，前纵梁由支撑件支撑在工作台上，旋转夹紧气缸安装在工作台上，前隔板安装在固定插槽内，并通过球头柱塞进行固定，旋转夹紧气缸动作时，带动第四定位块、第三定位块、第二定位块和第一定位块一起翻转，将前隔板装夹进前纵梁的开档内。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、原定位机构的原三个气缸三步动作，需12s；改进后仅有原有一个气缸动作代替，可以节约节拍10s。

2、原定位机构结构紧凑，焊接过程中无法在狭小的空间内目视线束安装孔是否被遮挡，只能再最终报交时，检查是否遮挡孔，新机构结构小巧，避开线束安装孔周边空间，在零件夹紧后，即可准确目视零件位置是否挡孔，取消报交时挡孔检验动作。提高检验效率40%。

3、原机构小件实际位置距数模理论位置不符；本实用新型可以通过简单调整将实际位置调整至数模理论位置，提高尺寸准确性100%。

为了方便调节前隔板零件的横向位置，在所述第三定位块的横向直角边上设置多个第一调节孔，第三定位块的横向直角边通过第一销轴穿过第一调节孔与第四定位块连接。

为了方便调节前隔板零件的纵向位置，在所述第三定位块的纵向直角边上设置多个第二调节孔，第三定位块的纵向直角边通过第二销轴穿过第二调节孔与第二定位块的横向段连接。

为了方便调节前隔板零件的竖向位置，在所述第二定位块的竖向段设置多个第三调节孔，第一定位块通过第三销轴穿过第三调节孔后与第二定位块的竖向段连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中局部放大图。

图3为第一定位块固定前隔板零件的示意图。

图4为图3中去除前隔板零件后的示意图。

图5为图4的底部视图。

具体实施方式

如图1－5所示，前纵梁前隔板定位组件，包括旋转夹紧气缸5、第四定位块4、第三定位块3、第二定位块2和第一定位块1。

第四定位块4横向布置，第四定位块4的一端与旋转夹紧气缸5的夹头连接。

第三定位块3呈L形，第三定位块3包括一体设置的横向直角边3-1和纵向直角边3-2，第三定位块3的横向直角边3-1通过第一销轴9连接在第四定位块4的另一端，在第三定位块3的横向直角边3-1上设置多个第一调节孔8，第一销轴9穿置在第一调节孔8内。

第二定位块2呈T形，第二定位块2包括一体设置的纵向段2-1和竖向段2-2，第二定位块2的纵向段2-1通过第二销轴10与第三定位块3的纵向直角边3-2连接，在第三定位块3的纵向直角边3-2上设置多个第二调节孔11，第二销轴10穿置在第二调节孔11内。

第一定位块1竖向布置，第一定位块1与第二定位块2的竖向段2-2通过第三销轴12连接，在第二定位块2的竖向段2-2设置多个第三调节孔13，第三销轴12穿置在第三调节孔13内。在第一定位块1的下部设置固定插槽15，在第一定位块1上连接球头柱塞14，球头柱塞14的球头伸入固定插槽15内。

工作时，前纵梁7由支撑件支撑在工作台上，旋转夹紧气缸5安装在工作台上，前隔板6安装在第一定位块1的固定插槽15内，并由球头柱塞14进行固定，旋转夹紧气缸5动作时，带动第四定位块4、第三定位块3、第二定位块2和第一定位块1一起翻转，将前隔板6装夹进前纵梁7的开档内。