解锁把手保护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种解锁把手保护装置。

背景技术：

外推式应急窗平时处于紧闭状态,当发生紧急情况时通过解锁装置打开车窗,给乘员提供逃生空间。为防止平时误操作现象，解锁把手外布置保护罩，现有技术的保护罩，开启方向为与解锁把手操作方向一致或相反，容易出现误操作现象，当客车行驶颠簸路段时，已出现保护盖出现异响甚至松动脱落现象，现有技术的保护盖仅仅起到防护作用，当误操作时，没有报警提示，保护盖保护解锁装置后，与车窗玻璃贴近，不容易操作。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种解锁把手保护装置，不容易松动脱落，能够应急报警，操作方便。

根据本实用新型实施例的一种解锁把手保护装置，包括车窗框、螺栓和保护盖，所述保护盖的侧面铰接有搭扣，所述搭扣通过螺栓固定安装在车窗框的侧面，所述保护盖可绕搭扣旋转，所述保护盖远离搭扣的一端卡接有锁扣，所述锁扣固定安装在车窗主题的侧面，所述车窗框的侧面设有用于感应保护盖开口状态的感应报警器，所述磁感应报警器包括门磁主机和磁条，所述门磁主机固定安装有靠近锁扣的一端，所述磁条固定安装在保护盖的侧面，所述门磁主机和磁条配合使用，所述保护盖开启方向为侧开，与解锁把手开启方向处于不同的平面。

优选的，所述保护盖的一侧设有缺口。

优选的，所述缺口的边缘处设有倒角。

优选的，所述保护盖的开启方向与解锁把手开启方向垂直。

优选的，所述感应报警器为磁感应器。

本实用新型中的有益效果是：保护盖的开启方向与把手开启方向处于不同的平面，避免误操作，装车后开启方向为侧开，客车行驶在路况差的地段，也不会出现松动脱落现象，增加了感应报警器，当发现误操作时及时提醒乘客或司机，通过设置缺口，当发现紧急情况时更加容易操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种解锁把手保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视图；

图3为本实用新型图1的后视图。

图中：1车窗框、2螺栓、3保护盖、4搭扣、5锁扣、6感应报警器、61门磁主机、62磁条、7缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种解锁把手保护装置，包括车窗框1、螺栓2和保护盖3，保护盖3的侧面铰接有搭扣4，搭扣4通过螺栓2固定安装在车窗框1的侧面，保护盖3可绕搭扣4旋转，保护盖3的开启方向与解锁把手开启方向垂直，避免误操作，装车后开启方向为侧开，客车行驶在路况差的地段，也不会出现松动脱落现象，保护盖3的一侧设有缺口7，即设有明显的开启位置，当发现紧急情况时更加容易操作，缺口7的边缘处设有倒角，避免操作时人员受伤，提高装置的安全性，保护盖3远离搭扣4的一端卡接有锁扣5，锁扣5固定安装在车窗主题1的侧面，车窗框1的侧面设有用于感应保护盖3开口状态的感应报警器6，感应报警器6为磁感应器，磁感应报警器包括门磁主机61和磁条62，门磁主机61固定安装有靠近锁扣的一端，磁条62固定安装在保护盖3的侧面，门磁主机61和磁条62配合使用，磁感应器的型号为KS-SF19，报警器6固定安装有靠近锁扣5的一端，保护盖3开启方向为侧开，与解锁把手开启方向处于不同的平面。

综上所述，该解锁把手保护装置，保护盖3的开启方向与把手开启方向处于不同的平面，避免误操作，装车后开启方向为侧开，客车行驶在路况差的地段，也不会出现松动脱落现象，增加了感应报警器6，当发现误操作时及时提醒乘客或司机，通过设置缺口7，当发现紧急情况时更加容易操作。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。