大口径拼焊油管密封试压工装的制作方法

本实用新型涉及油管拼焊工装技术领域，更具体地说是一种大口径拼焊油管密封试压工装。

背景技术：
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燃油驱动的车辆或者液压作动力的机械等都离不开各种油管，其初始原料都是从长根的圆管管材上根据尺寸要求切割下来的，然后根据使用位置不同，加工成各式各样的形状；其焊接完成后一般包括中间的异形圆管和异形圆管两端的法兰；其中圆管由一根圆管弯折组成或者由多根弯折后的圆管拼焊组成，法兰与中间的圆管焊接固定。这些油管成品被组装到产品中后，需要面临高压考验，使用中一旦出现漏油将产生不可挽回的损失，因此，成品出厂前必须经过试压。

油管异形的特点决定了其整根夹持不便，尤其在对一些直径比较大的油管试压时，手持的夹持工装受限于手掌的大小无法使用；而且油管直径较大，双手夹持也很难持续给予足够的力；而如果不能保证夹持的力度且将夹持力度持续一定时长，都将影响测试结果，而且有的油管包括的焊缝比较多，需要便于观察。

技术实现要素：
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为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种大口径拼焊油管密封试压工装。

为实现上述目的，本实用新型提供的大口径拼焊油管密封试压工装，包括至少两个固定夹紧头，所述固定夹紧头包括上压板和下夹板，所述下夹板为可分离的两瓣式结构，两瓣式结构结合部的的两端沿水平中轴线方向分别对称地设置有两向外延伸的连接结构；所述上压板为圆盘形结构，所述上压板两侧对称地设置有连接耳，所述连接耳内分别穿设有第一螺杆，所述第一螺杆下部与连接结构以可转动的方式相连；第一螺杆上部套设有适配的第一螺母；所述固定夹紧头包括子固定夹紧头和母固定夹紧头，所述母固定夹紧头的上压板中部设置有进气孔，进气孔上部联通有与外部气源相连的进气结构；每个试压工装至少包括一个母固定夹紧头。

进一步地，所述下夹板包括两块对称设置的半圆弧形卡箍结构，卡箍结构两端分别沿水平中轴线方向对称地设置有两向外延伸的连接板，两卡箍结构正相对的连接板通过一根第二螺杆相连，所述第二螺杆后端设置有固定堵头，第二螺杆前部套设有适配的第二螺母。

进一步地，所述第二螺母与靠近第二螺母的卡箍结构之间还设置有第二压紧块，所述第二压紧块以能够滑动的方式穿设在两根第二螺杆上。

进一步地，所述第二螺杆位于两卡箍结合部之间的位置还套设有圆环，所述第一螺杆下端与圆环固定相连。

进一步地，所述第一螺母与上压板之间还设置有第一压紧块，所述第一压紧块以能够滑动的方式穿设在两根第一螺杆上。

进一步地，所述上压板下部设置有环形的凹槽，所述凹槽内设置有适配的环形的密封垫，所述凹槽的竖直中轴线和密封垫的竖直中轴线与上压板的竖直中轴线在同一直线上。

进一步地，所述进气结构为下端与上压板上表面固定相连的进气管，所述进气管上端通过设置有阀门的管路与外部气源相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够适用于不同直径的大口径油管，第一螺杆、第二螺杆、上压板、下夹板的设置能够从两个方向夹紧和密封油管端部的法兰，保证气密试验的准确性；第一压紧块、第二压紧块的设置能够提高拆卸效率，而且将第一螺母、第二螺母和固定夹紧头隔开一段距离，避免了螺母受固定夹紧头结构和油管端部结构影响，不容易旋紧和旋松的情况；本实用新型可以是每个试压工装包括一个母固定夹紧头和若干个子固定夹紧头或者若干个母固定夹紧头和若干个子固定夹紧头或者全部为母固定夹紧头。

附图说明：

附图1是本实用新型子固定夹头的结构示意图；

附图2是本实用新型母固定夹头的结构示意图；

附图3是本实用新型母固定夹头的爆炸结构示意图；

附图中：1、第一螺杆，2、第一压紧块，3、上压板，4、下夹板，5、第二压紧块，6、第二螺杆，7、进气管，8、密封垫。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1和2所示，大口径拼焊油管密封试压工装，包括至少两个固定夹紧头，所述固定夹紧头包括上压板3和下夹板4，所述下夹板4为可分离的两瓣式结构，两瓣式结构结合部的的两端沿水平中轴线方向分别对称地设置有两向外延伸的连接结构；所述上压板3为圆盘形结构，所述上压板3两侧对称地设置有连接耳，所述连接耳内分别穿设有第一螺杆1，所述第一螺杆1下部与连接结构以可转动的方式相连；第一螺杆1上部套设有适配的第一螺母；所述固定夹紧头包括子固定夹紧头和母固定夹紧头，所述母固定夹紧头的上压板3中部设置有进气孔，进气孔上部联通有与外部气源相连的进气结构；每个试压工装至少包括一个母固定夹紧头。

如附图3所示，所述下夹板4包括两块对称设置的半圆弧形卡箍结构，卡箍结构两端分别沿水平中轴线方向对称地设置有两向外延伸的连接板，两卡箍结构正相对的连接板通过一根第二螺杆6相连，所述第二螺杆6后端设置有固定堵头，第二螺杆6前部套设有适配的第二螺母。

所述第二螺母与靠近第二螺母的卡箍结构之间还设置有第二压紧块5，所述第二压紧块5以能够滑动的方式穿设在两根第二螺杆6上。

所述第二螺杆6位于两卡箍结合部之间的位置还套设有圆环，所述第一螺杆1下端与圆环固定相连。

所述第一螺母与上压板3之间还设置有第一压紧块2，所述第一压紧块2以能够滑动的方式穿设在两根第一螺杆1上。

所述上压板3下部设置有环形的凹槽，所述凹槽内设置有适配的环形的密封垫8，所述凹槽的竖直中轴线和密封垫8的竖直中轴线与上压板3的竖直中轴线在同一直线上。

所述进气结构为下端与上压板3上表面固定相连的进气管7，所述进气管7上端通过设置有阀门的管路与外部气源相连。

具体地，在使用时，首先将两瓣式结构的下夹板4分开一段距离，将油管一端端部的法兰从下夹板4的缝隙内伸到上压板3和下夹板4之间；

然后，旋紧第二螺母，让第二压紧块5抵紧下夹板4，下夹板4的两瓣将油管紧紧夹住；

然后，旋紧第一螺母，让第一压紧块2压紧上压板3，上压板3下表面仅仅压在法兰外端面上，密封垫8密封垫8保证上压板3与法兰外端面密封连接；

然后，按照上述步骤将油管的其余端固定夹持住；

然后，将油管沉在水槽内，打开气路开关，向油管内充气。

本实用新型能够适用于不同直径的大口径油管，第一螺杆1、第二螺杆6、上压板3、下夹板4的设置能够从两个方向夹紧和密封油管端部的法兰，保证气密试验的准确性；第一压紧块2、第二压紧块5的设置能够提高拆卸效率，而且将第一螺母、第二螺母和固定夹紧头隔开一段距离，避免了螺母受固定夹紧头结构和油管端部结构影响，不容易旋紧和旋松的情况；本实用新型可以是每个试压工装包括一个母固定夹紧头和若干个子固定夹紧头或者若干个母固定夹紧头和若干个子固定夹紧头或者全部为母固定夹紧头。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。