一种手车开关弹簧拆装工具的制作方法

本实用新型涉及一种拆装工具，具体涉及一种手车开关弹簧拆装工具。

背景技术：

目前的一类手车开关上具有拉伸式的储能弹簧，该储能弹簧的上端固定有上颚板，储能弹簧的下端固定有下颚板，储能弹簧通过上颚板与下颚板安装在手车开关的车体上，其中上颚板一般与手车开关的驱动轴连接，下颚板通过连接轴杆与车体连接，该连接轴杆一般由螺栓构成，连接轴杆与手车开关的驱动轴相平行，手车开关的驱动轴与储能弹簧的伸缩方向相垂直。由于拉伸式储能弹簧在安装到手车开关的车体上后，具有一定的拉应力，这使得储能弹簧安装时，需要手动拉开储能弹簧进行安装；储能弹簧拆卸时，需要手动克服拉应力，才能够拆卸，导致拉伸式储能弹簧的拆装很不方便，拆装效率低，影响现场工作进度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种用于辅助手车开关上的拉伸式储能弹簧的拆卸与安装工作，使拉伸式储能弹簧的拆卸与安装操作简单方便，能够为现场工作带来极大便利，省时省力的手车开关弹簧拆装工具。

本实用新型的技术方案是：

一种手车开关弹簧拆装工具，包括：转动轴，转动轴上设有正转螺纹段与反转螺纹段，正转螺纹段与反转螺纹段的螺旋方向相反；上颚卡板，上颚卡板上设有与正转螺纹段配合的正转螺纹孔，所述转动轴的正转螺纹段与正转螺纹孔相配合，所述上颚卡板上设有开口朝上的上限位卡口；下颚卡板，下颚卡板上设有与反转螺纹段配合的反转螺纹孔，所述转动轴的反转螺纹段与反转螺纹孔相配合，所述下颚卡板上设有开口朝下的下限位卡口。

如此，在拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，可以将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧的上颚板与下颚板之间；接着，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，从而通过上颚卡板和下颚卡板来支撑储能弹簧作用在手车开关的车体上的拉应力，如此，可以方便的将用于连接下颚板与手车开关的车体的螺栓拆下，然后将储能弹簧的上颚板自手车开关的驱动轴上拆下，以实现拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧；

同理，在安装手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，先将储能弹簧的上颚板安装到手车开关的驱动轴上，接着，将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧的上颚板与下颚板之间，然后，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，将储能弹簧撑开，使储能弹簧下移至合适位置，在通过螺栓连接储能弹簧的下颚板与手车开关的车体；最后通过旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互靠拢，然后将手车开关弹簧拆装工具取下，即可实现手车开关上的拉伸式的储能弹簧的安装；其使得拉伸式的储能弹簧的拆卸与安装操作简单方便，能够为现场工作带来极大便利，省时省力。

作为优选，上颚卡板上具有用于容纳弹簧的上容纳口。如此，在通过手车开关弹簧拆装工具安装或拆卸储能弹簧时，可以将储能弹簧容纳在上容纳口内，使上颚卡板与储能弹簧之间的结构紧凑，以减小上颚卡板使用时所占用的体积，有利于上颚卡板顺利的进入手车开关内进行安装或拆卸储能弹簧。

作为优选，上颚卡板的横截面呈半圆形，所述上颚卡板围成的半圆形腔体构成所述上容纳口。如此，便于上颚卡板的实际加工制作。

作为优选，下颚卡板上具有用于容纳弹簧的下容纳口。如此，在通过手车开关弹簧拆装工具安装或拆卸储能弹簧时，可以将储能弹簧容纳在下容纳口内，使下颚卡板与储能弹簧之间的结构紧凑，以减小下颚卡板使用时所占用的体积，有利于下颚卡板顺利的进入手车开关内进行安装或拆卸储能弹簧。

作为优选，下颚卡板的横截面呈半圆形，所述下颚卡板围成的半圆形腔体构成所述下容纳口。如此，便于下颚卡板的实际加工制作。

作为优选，还包括转动部，转动部用于旋转所述转动轴。如此，可以方便操作者通过转动部来旋转转动轴，便于实际操作。

作为优选，转动部包括位于转动轴中部的转动杆、设置在转动杆上的径向孔及插设在径向孔内的摆杆，所述径向孔沿转动轴的径向延伸，所述正转螺纹段与反转螺纹段位于转动杆的相对两侧。如此，可以方便操作者通过摆杆来旋转转动轴，便于实际操作。

作为优选，转动杆上设有若干个所述的径向孔，各径向孔沿转动杆的轴向螺旋分布。如此，由于手车开关内的零部件很多，储能弹簧附件存在很多零件，为了使摆杆能够顺利的旋转转动轴，本方案在转动杆上设置若干个所述的径向孔，且各径向孔沿转动杆的轴向螺旋分布，如此，可以通过摆杆与不同的径向孔来旋转转动轴。

作为优选，转动部还包括设置在转动轴一端的六角螺头或四角螺头。如此，还可以通过扳手与六角螺头或四角螺头配合，来旋转转动轴。

作为优选，上限位卡口为两个，所述下限位卡口为两个。

本实用新型的有益效果是：在拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，可以将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧的上颚板与下颚板之间；接着，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，从而通过上颚卡板和下颚卡板来支撑储能弹簧作用在手车开关的车体上的拉应力，如此，可以方便的将用于连接下颚板与手车开关的车体的螺栓拆下，然后将储能弹簧的上颚板自手车开关的驱动轴上拆下，以实现拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧；同理，在安装手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，先将储能弹簧的上颚板安装到手车开关的驱动轴上，接着，将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧的上颚板与下颚板之间，然后，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，将储能弹簧撑开，使储能弹簧下移至合适位置，在通过螺栓连接储能弹簧的下颚板与手车开关的车体；最后通过旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互靠拢，然后将手车开关弹簧拆装工具取下，即可实现手车开关上的拉伸式的储能弹簧的安装；其使得拉伸式的储能弹簧的拆卸与安装操作简单方便，能够为现场工作带来极大便利，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的手车开关弹簧拆装工具的一种结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的上颚卡板的一种结构示意图。

图4是本实用新型的下颚卡板的一种结构示意图。

图5是本实用新型的手车开关弹簧拆装工具在实际使用过程中的一种结构示意图。

图中：

转动轴1，正转螺纹段1.1，反转螺纹段1.2；

上颚卡板2，上限位卡口2.1，上容纳口2.2，上螺套2.3，正转螺纹孔2.4；

下颚卡板3，下限位卡口3.1，下容纳口3.2，下螺套3.3，反转螺纹孔3.4；

转动杆4.1，径向孔4.2，摆杆4.3，六角螺头4.4；

储能弹簧5，上颚板5.1，下颚板5.2；

驱动轴6；

螺栓7；

车体8。

具体实施方式

为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本实用新型方案的限制。

参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例一：如图1、图2所示，一种手车开关弹簧拆装工具，包括转动轴1、上颚卡板2与下颚卡板3。转动轴上设有正转螺纹段1.1与反转螺纹段1.2，正转螺纹段与反转螺纹段的螺旋方向相反。

如图1、图2、图3所示，上颚卡板2上设有与正转螺纹段配合的正转螺纹孔2.4，本实施例中，上颚卡板的外侧设有上螺套2.3，该上螺套的内孔构成所述正转螺纹孔，上螺套与上颚卡板通过焊接相连。转动轴的正转螺纹段与正转螺纹孔相配合。上颚卡板上设有开口朝上的上限位卡口2.1，本实施例中，上限位卡口为两个，当然上限位卡口还可以设置为3个或更多个，以使上颚卡板可以通过上限位卡口稳定的卡在储能弹簧的上颚板上。

如图1、图2、图4所示，下颚卡板3上设有与反转螺纹段配合的反转螺纹孔3.4，本实施例中，下颚卡板的外侧设有下螺套3.3，该下螺套的内孔构成所述正转螺纹孔，下螺套与下颚卡板通过焊接相连。转动轴的反转螺纹段与反转螺纹孔相配合。下颚卡板上设有开口朝下的下限位卡口3.1，本实施例中，下限位卡口为两个，当然下限位卡口还可以设置为3个或更多个，以使下颚卡板可以通过下限位卡口稳定的卡在储能弹簧的下颚板上。

如图1、图2、图5所示，在拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，可以将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧5的上颚板5.1与下颚板5.2之间；接着，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，从而通过上颚卡板和下颚卡板来支撑储能弹簧作用在手车开关的车体8上的拉应力，如此，可以方便的将用于连接下颚板与手车开关的车体的螺栓7拆下，然后将储能弹簧的上颚板自手车开关的驱动轴6上拆下，以实现拆卸手车开关上的拉伸式的储能弹簧；

同理，在安装手车开关上的拉伸式的储能弹簧时，先将储能弹簧的上颚板安装到手车开关的驱动轴上，接着，将上颚卡板与下颚卡板置于储能弹簧的上颚板与下颚板之间，然后，通过旋转转动轴，使上颚卡板抵住储能弹簧的上颚板，且上颚板卡入上限位卡口内，使下颚卡板抵住储能弹簧的下颚板，且下颚板卡入下限位卡口内；再接着，在确定上颚板卡入上限位卡口内，下颚板卡入下限位卡口内后，再次旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互撑开，将储能弹簧撑开，使储能弹簧下移至合适位置，在通过螺栓连接储能弹簧的下颚板与手车开关的车体；最后通过旋转转动轴，使上颚卡板与下颚卡板相互靠拢，然后将手车开关弹簧拆装工具取下，即可实现手车开关上的拉伸式的储能弹簧的安装；其使得拉伸式的储能弹簧的拆卸与安装操作简单方便，能够为现场工作带来极大便利，省时省力。

进一步的，如图2、图3所示，上颚卡板2上具有用于容纳弹簧的上容纳口2.2。如此，在通过手车开关弹簧拆装工具安装或拆卸储能弹簧时，可以将储能弹簧容纳在上容纳口内，使上颚卡板与储能弹簧之间的结构紧凑，以减小上颚卡板使用时所占用的体积，有利于上颚卡板顺利的进入手车开关内进行安装或拆卸储能弹簧。

上颚卡板的横截面呈半圆形，所述上颚卡板围成的半圆形腔体构成所述上容纳口。如此，便于上颚卡板的实际加工制作。

进一步的，如图2、图4所示，下颚卡板3上具有用于容纳弹簧的下容纳口3.2。如此，在通过手车开关弹簧拆装工具安装或拆卸储能弹簧时，可以将储能弹簧容纳在下容纳口内，使下颚卡板与储能弹簧之间的结构紧凑，以减小下颚卡板使用时所占用的体积，有利于下颚卡板顺利的进入手车开关内进行安装或拆卸储能弹簧。

下颚卡板的横截面呈半圆形，所述下颚卡板围成的半圆形腔体构成所述下容纳口。如此，便于下颚卡板的实际加工制作。

进一步的，如图1、图2所示，手车开关弹簧拆装工具，还包括转动部。转动部用于旋转所述转动轴。转动部包括位于转动轴中部的转动杆4.1、设置在转动杆上的径向孔4.2及插设在径向孔内的摆杆4.3，径向孔沿转动轴的径向延伸，本实施例中，径向孔贯穿转动轴，正转螺纹段与反转螺纹段位于转动杆的相对两侧。如此，可以方便操作者通过摆杆来旋转转动轴，便于实际操作。

进一步的，转动杆上设有若干个所述的径向孔，各径向孔沿转动杆的轴向螺旋分布。如此，由于手车开关内的零部件很多，储能弹簧附件存在很多零件，为了使摆杆能够顺利的旋转转动轴，本方案在转动杆上设置若干个所述的径向孔，且各径向孔沿转动杆的轴向螺旋分布，如此，可以通过摆杆与不同的径向孔来旋转转动轴。

进一步的，转动部还包括设置在转动轴一端的六角螺头4.4或四角螺头。如此，还可以通过扳手与六角螺头或四角螺头配合，来旋转转动轴。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。