一种后保固定条定位工装的制作方法

本实用新型涉及到后保固定条安装技术领域，尤其涉及到一种后保固定条定位工装。

背景技术：

在后保固定条安装过程中，如安装位置出现偏差，会造成后保险杠与两侧后尾灯之间位置不稳，从而缝道出现偏差，影响美观，且在安装过程中定位速度慢，影响生产安装效率。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种后保固定条定位工装对后保固定条快速安装，且保证安装位置精准。

本实用新型提供了一种后保固定条定位工装，该后保固定条定位工装包括：主躯干；所述主躯干的外表面对称设置有手柄，所述主躯干的下表面对称设置有卡合组件，且两个所述卡合组件之间设置有调节组件；

其中，每个所述卡合组件均包括：固定设置在所述主躯干最外侧的y向控制块以及依次滑动并可锁定在设定位置的连接基座以及中间定位基座；所述连接基座远离所述主躯干的一端设置有用于锁紧在定位内侧孔的快速夹头，所述中间定位基座上设置有用于与对应侧边的车身钣金rps孔位定位配合的中间定位块。

优选的，所述调节组件包括：设置在所述主躯干中间位置的角基座、滑动位于所述角基座上的中间z向调整座以及连接在所述中间z向调整座端部的中间调整块；

其中，所述角基座上竖直开设有第一滑槽，所述中间z向调整座上设置有与所述第一滑槽相配合的第一滑块。

优选的，所述主躯干的侧边沿长度方向开设有第二滑槽，所述连接基座以及所述中间定位基座上均设置有与所述第二滑槽相配合的第二滑块。

优选的，所述连接基座为向外侧倾斜的折弯状座体。

优选的，所述快速夹头上装配有z向定位块。

本实用新型中，通过定位内侧孔作为z向固定点，两侧的rps孔为定位孔，从而快速调节后保固定条的x、z、y的相对位置，使其固定条位置稳定，从而匹配了后保险杠与两侧后尾灯缝道位置装配的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的后保固定条定位工装的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的后保固定条定位工装的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的后保固定条定位工装的立体结构示意图。

附图标记：

主躯干-1、y向控制块-2、连接基座-3、中间定位块-4、中间定位基座-5、快速夹头-6、z向定位块-7、中间调整块-8、z向调整座-9、角基座-10手柄-11。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对

本技术：
实施例提供的后保固定条定位工装进行说明。

一并参考图1-2，图1是本实用新型实施例提供的后保固定条定位工装的结构示意图；本申请实施例中的后保固定条定位工装包括：主躯干1，该主躯干1作为本实施例中的支撑组件，采用30x30的铝合金材质制作而成的躯干。

主躯干1的外表面对称设置有手柄11，该手柄11为对称设置有两个，便于施力。主躯干1背向手柄11的面上的中间位置设置有调节组件；该调节组件包括：设置在主躯干1中间位置的角基座10、滑动位于角基座10上的中间z向调整座9以及连接在中间z向调整座9端部的中间调整块8；在具体使z向调整座9在角基座10上移动时，角基座10上竖直开设有第一滑槽，中间z向调整座9上设置有与第一滑槽相配合的第一滑块，该第一滑块滑动连接在第一滑槽内，并在z向调整座9调整到设定高度后进行锁定，具体的可采用锁紧顶丝进行锁定。

上述结构中可以看出，在调节z向调整座9的高度后，使中间调整块8与钣金的中心位置进行定位抵压接触，从而使对称分布在交基座两侧的卡合组件与车身钣金rps孔位进行定位，使安装后保固定条的x、z、y的位置相对。

继续参阅图2以及图3，其中，每个卡合组件均包括：固定设置在主躯干1最外侧的y向控制块2以及依次滑动并可锁定在设定位置的连接基座3以及中间定位基座5；连接基座3为向外侧倾斜的折弯状座体。

还包括，连接基座3远离主躯干1的一端设置有用于锁紧在定位内侧孔的快速夹头6，快速夹头6上装配有z向定位块7。中间定位基座5上设置有用于与对应侧边的车身钣金rps孔位定位配合的中间定位块4。主躯干1的侧边沿长度方向开设有第二滑槽，连接基座3以及中间定位基座5上均设置有与第二滑槽相配合的第二滑块，该第二滑块滑动连接在第二滑槽内并可锁定在设定位置，根据不同车型的车身钣金rps孔位调节定位。

上述结构中可以看出，通过手握手柄11，从车身钣金上方将主躯干1安装配至两侧后尾灯底部之间，调整中间定位块4和中间调整块8位置固定于车身钣金两侧的车身钣金rps孔位，将快速夹头6锁紧至定位内侧孔，从而控制后保固定条的相对位置，便于安装定位。

本实用新型中，通过定位内侧孔作为z向固定点，两侧的rps孔为定位孔，从而快速调节后保固定条的x、z、y的相对位置，使其固定条位置稳定，从而匹配了后保险杠与两侧后尾灯缝道位置装配的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种后保固定条定位工装，其特征在于，包括：主躯干；所述主躯干的外表面对称设置有手柄，所述主躯干的下表面对称设置有卡合组件，且两个所述卡合组件之间设置有调节组件；

其中，每个所述卡合组件均包括：固定设置在所述主躯干最外侧的y向控制块以及依次滑动并可锁定在设定位置的连接基座以及中间定位基座；所述连接基座远离所述主躯干的一端设置有用于锁紧在定位内侧孔的快速夹头，所述中间定位基座上设置有用于与对应侧边的车身钣金rps孔位定位配合的中间定位块。

2.如权利要求1所述的后保固定条定位工装，其特征在于，所述调节组件包括：设置在所述主躯干中间位置的角基座、滑动位于所述角基座上的中间z向调整座以及连接在所述中间z向调整座端部的中间调整块；

其中，所述角基座上竖直开设有第一滑槽，所述中间z向调整座上设置有与所述第一滑槽相配合的第一滑块。

3.如权利要求2所述的后保固定条定位工装，其特征在于，所述主躯干的侧边沿长度方向开设有第二滑槽，所述连接基座以及所述中间定位基座上均设置有与所述第二滑槽相配合的第二滑块。

4.如权利要求1所述的后保固定条定位工装，其特征在于，所述连接基座为向外侧倾斜的折弯状座体。

5.如权利要求1所述的后保固定条定位工装，其特征在于，所述快速夹头上装配有z向定位块。

技术总结
本实用新型提供了一种后保固定条定位工装，包括：主躯干；主躯干的外表面对称设置有手柄，主躯干的下表面对称设置有卡合组件，且两个卡合组件之间设置有调节组件；每个卡合组件均包括：固定设置在主躯干最外侧的Y向控制块以及依次滑动并可锁定在设定位置的连接基座以及中间定位基座；连接基座远离主躯干的一端设置有用于锁紧在定位内侧孔的快速夹头，中间定位基座上设置有用于与对应侧边的车身钣金RPS孔位定位配合的中间定位块。本实用新型中，通过定位内侧孔作为Z向固定点，两侧的RPS孔为定位孔，从而快速调节后保固定条的X、Z、Y的相对位置，使其固定条位置稳定，从而匹配了后保险杠与两侧后尾灯缝道位置装配的稳定性。

技术研发人员：陈梅青;臧伟刚
受保护的技术使用者：上海好德机械设备有限公司
技术研发日：2020.01.02
技术公布日：2020.09.15