引擎盖装配工装的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种引擎盖装配工装。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展，安全、节能、环保日益成为当今世界汽车界的研究热点，汽车轻量化无疑是解决这些问题的有效途径，新型复合材料更是解决汽车轻量化的首选方案。新型复合材料和传统钣金不同，其设计自由度更高，零件集成化也更高，但是复合材料和传统钣金的连接方式更是天壤之别，传统钣金采用焊接工艺，需要使用大量的焊接工装和设备，

本技术：
针现有由新型复合材料制备的引擎盖进行装配固定，尤其是对组成引擎盖的内板和外板重叠后的固定，固定工装结构简单，操作方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供引擎盖装配工装，能够对由新型复合材料制备的引擎盖进行装配固定，尤其是对组成引擎盖的内板和外板重叠后的固定，固定工装结构简单，操作方便。

本实用新型的引擎盖装配工装，包括基板、固定于基板的前后夹具组件和左右夹具组件，所述前后夹具组件包括后夹紧夹具和前夹紧夹具，所述左右夹具组件包括左夹紧夹具和右夹紧夹具，所述前夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为两个，所述后夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为三个，所述左、右夹紧夹具以沿纵向并列的方式设置为三个。

进一步，还包括位于基板中间用于支撑定位工件的定位支撑座，所述定位支撑座顶部设置有两个左右对称的定位支撑台。

进一步，所述左、右夹紧夹具和前、后夹紧夹具均包括安装座和固定于安装座顶端的手动四连杆联动夹紧机构，所述手动四连杆联动夹紧机构的压紧杆底面固定设置有l型压紧块，所述l型压紧块沿压紧杆的长度方向设置为多个，所述l型压紧块的末端面为压紧面，所述安装座的顶面还固定设置有与压紧面对应的上垫块。

进一步，所述上垫块为l形垫块，所述l形垫块和l型压紧块通过螺栓分别固定于安装座和压紧杆。

进一步，所述l型垫块与安装座之间设置有弧形弹性片，所述弧形弹性片开设有用于螺栓穿过的过孔。

进一步，所述安装座包括l形的底板和用于手动四连杆联动夹紧机构固定的安装立板，所述底板的竖向板和横向板均设置有多列连接孔排，所述安装立板与底板的竖向板通过螺栓固定，底板的横向板通过螺栓固定于基座。

进一步，所述竖向板和横向板之间固定设置有用于加强底板刚度的三角板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种引擎盖装配工装，通过合理设置各夹紧夹具的数量，保证对工件的内、外板重叠后进行夹紧固定，然后再粘接零部件实现装配，有效地对由新型复合材料制备的引擎盖进行装配固定，尤其是对组成引擎盖的内板和外板重叠后的固定，固定工装结构简单，操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的引擎盖装配工装，包括基板1、固定于基板1的前后夹具组件和左右夹具组件，所述前后夹具组件包括后夹紧夹具2和前夹紧夹具3，所述左右夹具组件包括左夹紧夹具4和右夹紧夹具5，所述前夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为两个，所述后夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为三个，所述左、右夹紧夹具以沿纵向并列的方式设置为三个；所述引擎盖由形成基本相同的内板和外板重叠后组成，且内、外板均近似为等腰梯形板结构，前夹紧夹具夹紧于引擎盖的前端(即较窄一端)，纵向表示操作者的左右方向，纵向表示前后方向，通过合理设置各夹紧夹具的数量，保证对工件的内、外板重叠后进行夹紧固定，然后再粘接零部件实现装配，有效地对由新型复合材料制备的引擎盖进行装配固定，尤其是对组成引擎盖的内板和外板重叠后的固定，固定工装结构简单，操作方便。

本实施例中，还包括位于基板1中间用于支撑定位工件的定位支撑座，所述定位支撑座顶部设置有两个左右对称的定位支撑台6；如图所示，通过定位支撑座能够有效的对工件初始支撑定位。

本实施例中，所述左、右夹紧夹具和前、后夹紧夹具均包括安装座和固定于安装座顶端的手动四连杆联动夹紧机构7，所述手动四连杆联动夹紧机构的压紧杆10底面固定设置有l型压紧块8，所述l型压紧块沿压紧杆的长度方向设置为多个，所述l型压紧块的末端面为压紧面，所述安装座的顶面还固定设置有与压紧面对应的上垫块9，所述手动四连杆联动夹紧机构可为现有的手动夹钳，通过该结构夹持，结构简单，组装方便；所述压紧面的倾斜角度可与工件对应部分的倾斜角度一致。

本实施例中，所述上垫块为l形垫块，所述l形垫块和l型压紧块通过螺栓分别固定于安装座和压紧杆；所述l型垫块与安装座之间设置有弧形弹性片，所述弧形弹性片开设有用于螺栓穿过的过孔；所述弧形弹性片为弹性较好的金属片，通过设置弧形弹性片，通过l型垫块微小的弹性退让，使工件边缘整体向下产生轻微弹性形变，保证夹紧力较大的同时，避免工件局部受力过大为产生裂纹，提供加工的良品率。

本实施例中，所述安装座包括l形的底板11和用于手动四连杆联动夹紧机构固定的安装立板12，所述底板的竖向板和横向板均设置有多列连接孔排，所述安装立板与底板的竖向板通过螺栓固定，底板的横向板通过螺栓固定于基座；所述竖向板和横向板之间固定设置有用于加强底板刚度的三角板13。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种引擎盖装配工装，其特征在于：包括基板、固定于基板的前后夹具组件和左右夹具组件，所述前后夹具组件包括后夹紧夹具和前夹紧夹具，所述左右夹具组件包括左夹紧夹具和右夹紧夹具，所述前夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为两个，所述后夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为三个，所述左、右夹紧夹具以沿纵向并列的方式设置为三个。

2.根据权利要求1所述的引擎盖装配工装，其特征在于：还包括位于基板中间用于支撑定位工件的定位支撑座，所述定位支撑座顶部设置有两个左右对称的定位支撑台。

3.根据权利要求1所述的引擎盖装配工装，其特征在于：所述左、右夹紧夹具和前、后夹紧夹具均包括安装座和固定于安装座顶端的手动四连杆联动夹紧机构，所述手动四连杆联动夹紧机构的压紧杆底面固定设置有l型压紧块，所述l型压紧块沿压紧杆的长度方向设置为多个，所述l型压紧块的末端面为压紧面，所述安装座的顶面还固定设置有与压紧面对应的上垫块。

4.根据权利要求3所述的引擎盖装配工装，其特征在于：所述上垫块为l形垫块，所述l形垫块和l型压紧块通过螺栓分别固定于安装座和压紧杆。

5.根据权利要求4所述的引擎盖装配工装，其特征在于：所述l型垫块与安装座之间设置有弧形弹性片，所述弧形弹性片开设有用于螺栓穿过的过孔。

6.根据权利要求5所述的引擎盖装配工装，其特征在于：所述安装座包括l形的底板和用于手动四连杆联动夹紧机构固定的安装立板，所述底板的竖向板和横向板均设置有多列连接孔排，所述安装立板与底板的竖向板通过螺栓固定，底板的横向板通过螺栓固定于基座。

7.根据权利要求6所述的引擎盖装配工装，其特征在于：所述竖向板和横向板之间固定设置有用于加强底板刚度的三角板。

技术总结
本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种引擎盖装配工装，包括基板、固定于基板的前后夹具组件和左右夹具组件，所述前后夹具组件包括后夹紧夹具和前夹紧夹具，所述左右夹具组件包括左夹紧夹具和右夹紧夹具，所述前夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为两个，所述后夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为三个，所述左、右夹紧夹具以沿纵向并列的方式设置为三个，能够对由新型复合材料制备的引擎盖进行装配固定，尤其是对组成引擎盖的内板和外板重叠后的固定，固定工装结构简单，操作方便。

技术研发人员：杨品富
受保护的技术使用者：重庆海庆新材料有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.15