一种车钩缓冲器拆装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种车钩缓冲装置领域，具体是一种车钩缓冲器拆装装置。


背景技术：

2.车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。
3.其中缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器具有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
4.缓冲器在长时间使用后出于安全考虑，不管是否损坏都需拆卸更换，但是由于缓冲器安装在钩尾框内，前后连接有从板，且缓冲器和从板正常状态下在钩尾框内会有一个预紧力，这个预紧力会使缓冲器前后连接的从板紧紧的卡在钩尾框内，从而为缓冲器的拆卸以及安装带来不便，而且现有技术中缓冲器大多为工作人员手动拆除安装，有着较大的劳动强度。为此，我们提出了一种车钩缓冲器拆装装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车钩缓冲器拆装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种车钩缓冲器拆装装置，包括车钩缓冲装置和拆装装置，车钩缓冲装置包括车钩、钩尾框、前从板、缓冲器和后从板，车钩尾端由钩尾销与钩尾框转动套连接，前从板、缓冲器和后从板均位于钩尾框内部，前从板位于缓冲器左侧，后从板位于缓冲器右侧，拆装装置包括工作台，工作台上表面焊接有矩形框，矩形框内部中心设有焊接在工作台上表面的卡紧装置，车钩缓冲装置由卡紧装置卡紧固定，所述矩形框左右两侧框体下表面均由滑动结构与工作台上表面相连接，所述矩形框左右两侧框体上表面中间位置固定连接有作用方向相对的电动伸缩装置，电动伸缩装置输出端固定连接有伸缩杆的一端，伸缩杆另一端焊接有水平“c”形杆，水平“c”形杆前后杆身一端均焊接有杆足，左侧两个杆足一端右侧壁与前从板左侧壁前后端处贴合，右侧两个杆足一端左侧壁与后从板右侧壁前后端处贴合，杆足、前从板和后从板的前后长度均相同，所述矩形框右侧框体右侧壁焊接有齿轮条，矩形框右侧设有固定连接在工作台上表面的齿轮，齿轮与齿轮条相啮合，齿轮上表面中心焊接有转杆。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述卡紧装置包括卡块和卡座，卡块数量为两个，车钩的钩尾位于两个卡块之间。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述卡座左侧壁设有凹槽，钩尾框位于卡块和卡
座之间且钩尾框右端位于凹槽内。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述矩形框左右两侧框体下表面均焊接有滑动结构的滑块，工作台上表面设有滑动结构的滑槽，滑槽与滑块相对位。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述滑块下表面由滚动结构与滑槽底部槽壁相连接。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述滑块下表面左右两侧对称设有滚动结构的上滚道，滑槽底部槽壁左右两侧对称设有滚动结构的下滚道，上滚道与下滚道相对位且上滚道与下滚道之间设有滚动结构的滚轮。
13.作为本实用新型的再进一步方案：所述电动伸缩装置数量为两个，水平“c”形杆数量为两个。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型通过矩形框上的两个作用方向相对的电动伸缩装置，使水平“c”形杆对车钩缓冲装置的前从板、缓冲器和后从板进行挤压作业，从而消除前从板3、缓冲器4和后从板5正常状态下在钩尾框内的预紧力，然后在通过齿轮与齿轮条的啮合作用，把由滑动结构连接在工作台上表面的矩形框整体向后方移动，从而使被水平“c”形杆挤压的前从板、缓冲器和后从板向后移出钩尾框，安装时，操作步骤与上述拆卸步骤相反即可。综上所述，本实用新型可达到方便缓冲器拆卸安装的效果，降低了工作人员拆卸安装缓冲器的劳动强度；
16.2.本实用新型设有的卡紧装置包括的两个卡块和一个卡座巧妙的利用了车钩缓冲装置的结构，从而通过简单的结构达到卡紧车钩缓冲装置的目的，增大了本实用新型的稳定性和可使用性；
17.3.本实用新型在滑动结构中增设了滚动结构，降低了滑块在滑槽内滑动时的摩擦力，使矩形框在移动时更加省力，从而使矩形框更容易在齿轮与齿轮条的啮合作用下整体移动，使本实用新型的结构更加合理，再次增大本实用新型的稳定性和可使用性。
附图说明
18.图1为一种车钩缓冲器拆装装置的主视图。
19.图2为一种车钩缓冲器拆装装置的俯视图。
20.图3为图1的a处放大图。
21.图中：1、车钩；2、钩尾框；3、前从板；4、缓冲器；5、后从板；6、工作台；6
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1、滑槽；6
‑1‑
1、下滚道；6
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2、矩形框；6
‑2‑
1、滑块；6
‑2‑
2、上滑道；6
‑2‑
3、齿轮条；6
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3、卡块；6
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4、卡座；7、电动伸缩装置；7
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1、伸缩杆；7
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2、水平“c”形杆；7
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1、杆足；8、齿轮；9、转杆；10、滚球。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.请参阅图1
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3，一种车钩缓冲器拆装装置，包括车钩缓冲装置和拆装装置，车钩缓冲装置包括车钩1、钩尾框2、前从板3、缓冲器4和后从板5，车钩1尾端由钩尾销与钩尾框2转动套连接，前从板3、缓冲器4和后从板5均位于钩尾框2内部，前从板3位于缓冲器4左侧，后从板5位于缓冲器4右侧，拆装装置包括工作台6，工作台6上表面焊接有矩形框6
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2，矩形框
右侧框体的右侧壁，而矩形框6
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2是通过滑动结构连接在工作台6上表面，所以齿轮条6
‑2‑
3向后移动时会带动矩形框6
‑
2整体一起向后移动，所以电动伸缩装置7、水平“c”形杆7
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2与杆足7
‑2‑
1均向后移动，从而使前从板3、缓冲器4和后从板5随着杆足7
‑2‑
1向后移动，由于杆足7
‑2‑
1前后长度与前从板3、后从板5前后长度相同，所以前从板3、缓冲器4和后从板5随着杆足7
‑2‑
1可向后移出钩尾框2，即可使缓冲器4得到拆除，安装时，与上述操作步骤相反即可。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。