内燃机车变扭器轴套拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及轴套拆卸技术领域，尤其是涉及一种内燃机车变扭器轴套拆卸装置。

背景技术：

目前，公知的内燃机车变扭器ii轴bⅱ端涡轮轴套与中间轴使用1：50的静压锥度配合连接，将泵轮所做的功经液力油的冲击，传递到中间轴和变扭器输出轴，它需要传递的扭矩大，所以过盈量大，达0.18～0.22mm的过盈量；分解时，由于涡轮轴套和中间轴的自身阻力及涡轮轴套法兰上有6个弹性销的阻力，使涡轮轴套不能弹出，需用拨销器及电焊配合将6个弹性销拨出；现有拆卸方式弊端如下：1、使用电焊时，焊渣飞溅会损伤涡轮轴套；2、敲击时也会伤及轴套；3、拆卸时间较长；4、每次都要进行修复，或更换新涡轮轴套，更换新轴套需返厂配钻，时间更长。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型是提供一种内燃机车变扭器轴套拆卸装置，以达到轴套拆卸简便，并且不易损坏工件的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该内燃机车变扭器轴套拆卸装置，包括套筒和空心压力机，所述套筒的一端设有用于与轴套外端螺纹配合的一端内螺纹结构，套筒的另一端设有用于与设在空心压力机上的外螺纹相配合的另一端内螺纹结构。

进一步的，所述套筒为中空结构，套筒的两端内螺纹结构相通。

所述套筒为中空圆筒结构，套筒内两螺纹结构之间形成环形台阶。

所述空心压力机上设有用于与另一端内螺纹结构相连的中空连接部，中空连接部内设有空心压力机活塞。

所述空心压力机活塞的轴线与套筒的轴线相重合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该内燃机车变扭器轴套拆卸装置结构设计合理，利用相向移动的特点，其能快速拆卸轴套，操作方便，大幅提高了拆卸效率；并且不易损坏工件，降低了成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型套筒结构示意图。

图2为本实用新型装置使用状态示意图。

图中：

1.空心压力机、2.空心压力机活塞、3.套筒、4.扩压入油口、5.轴套、6.中心轴、7.涡轮、8.弹性销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该内燃机车变扭器轴套拆卸装置，包括套筒和空心压力机，套筒的一端设有用于与轴套外端螺纹配合的一端内螺纹结构，套筒的另一端设有用于与设在空心压力机上的外螺纹相配合的另一端内螺纹结构。

套筒为中空结构，套筒的两端内螺纹结构相通；具体为，套筒的一端形成与轴套相连的一端螺纹孔，套筒的另一端形成与空心压力机相连的另一端螺纹孔，两端螺纹孔相连通。

套筒为圆筒结构，套筒内两螺纹结构之间形成环形台阶，结构紧凑；进一步的在套筒的外缘上设有加强筋，提高结构强度。

空心压力机上设有用于与另一端内螺纹结构相连的中空连接部，中空连接部外缘上设有外螺纹，中空连接部内设有空心压力机活塞；空心压力机活塞的轴线与套筒的轴线相重合。

优选具体实例为：

本实用新型内燃机车变扭器轴套拆卸装置，包括一个套筒3，套筒3的一端开设与轴套5外端的螺纹配合的内螺纹，型号为m120*2，与轴套5的m120*2外螺纹对应；套筒3的另一端开设与空心压力机1的外螺纹配合的内螺纹，型号为m100*2，与空心压力机1的m100*2外螺丝对应。本实用新型中套筒3的内螺纹的型号可以根据需要进行选择。

如图2所示，套筒3在使用过程中还需要一个空心压力机1，空心压力机含有空心压力机活塞2，套筒3的一端连接空心压力机，另一端连接轴套5，空心压力机活塞2伸入套筒3内并压在内燃机车变扭器的中间轴6上。

本实用新型操作使用步骤如下，将套筒3的m120*2内螺纹旋入轴套5的m120*2外螺纹，起到拉杆作用；空心压力机1的m100*2外螺丝旋入套筒3的m100*2内螺纹，用于固定空心压力机1起拉马顶杆作用，空心压力机活塞2压在内燃机车变扭器的中间轴6上后升压至20mpa，再通过轴套5上的扩压入油口4将油压扩压到规定压力，就可将轴套5从中心轴6拔出并使用于固定轴套5的6个弹性销8从涡轮7分离。

本实用新型拆卸装置结构设计合理，利用相向移动的特点，其能快速拆卸轴套，操作方便，大幅提高了拆卸效率；并且不易损坏工件，降低了成本。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种内燃机车变扭器轴套拆卸装置，其特征在于：包括套筒和空心压力机，所述套筒的一端设有用于与轴套外端螺纹配合的一端内螺纹结构，套筒的另一端设有用于与设在空心压力机上的外螺纹相配合的另一端内螺纹结构。

2.如权利要求1所述内燃机车变扭器轴套拆卸装置，其特征在于：所述套筒为中空结构，套筒的两端内螺纹结构相通。

3.如权利要求1所述内燃机车变扭器轴套拆卸装置，其特征在于：所述套筒为中空圆筒结构，套筒内两螺纹结构之间形成环形台阶。

4.如权利要求1所述内燃机车变扭器轴套拆卸装置，其特征在于：所述空心压力机上设有用于与另一端内螺纹结构相连的中空连接部，中空连接部内设有空心压力机活塞。

5.如权利要求4所述内燃机车变扭器轴套拆卸装置，其特征在于：所述空心压力机活塞的轴线与套筒的轴线相重合。

技术总结
本实用新型公开了一种内燃机车变扭器轴套拆卸装置，包括套筒和空心压力机，所述套筒的一端设有用于与轴套外端螺纹配合的一端内螺纹结构，套筒的另一端设有用于与设在空心压力机上的外螺纹相配合的另一端内螺纹结构。该内燃机车变扭器轴套拆卸装置结构设计合理，利用相向移动的特点，其能快速拆卸轴套，操作方便，大幅提高了拆卸效率；并且不易损坏工件，降低了成本。

技术研发人员：卢志刚;邓焘;曾世辉;陈湘宁;徐兴文
受保护的技术使用者：新余钢铁股份有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021.04.09