一种重型卡车机盖锁的制作方法

1.本实用新型涉及机盖锁技术领域，更具体的说是涉及一种重型卡车机盖锁。


背景技术：

2.目前，重型卡车驾驶室机盖锁，机盖锁锁紧卡板和开启主卡板结构简单用料单薄，并且采用锁杆插入锁孔进行锁定，结构设计机盖锁拉线固定及长短不好调节安装，机盖锁锁钩防下坠空间没有，锁钩设计结构不合理，锁钩调节行程尺寸太小，如果重型卡车使用到1年至2年后，前面板很容易下坠变形，一旦前面板下坠变形，
①
就会导致机盖锁拉线开启很重拉不动打不开，
②
前面板机盖锁锁钩和机盖锁如果摩擦打不开的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便，锁定行程尺寸大重型卡车机盖锁。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种重型卡车机盖锁，包括有：锁体和锁钩，所述锁钩可与锁体锁定，所述锁体上设有锁定槽，所述锁体内设有可旋转的开启板、锁紧卡板，所述开启板、锁紧卡板分别位于锁定槽的两侧，所述开启板、锁紧卡板与锁体之间均设有弹性复位件，所述锁紧卡板上设有锁止口、定位块，所述开启板上设有定位槽，所述锁钩包括有连接板、连接杆、锁定杆，所述连接杆具有两根，将锁定杆固定在连接板上，所述开启板上设有拉索板。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述锁体由上体和下体拼接而成，所述开启板上设有第一连接孔，所述锁紧卡板上设有第二连接孔，所述第一连接孔内设有第一铆钉，所述第二连接孔内设有第二铆钉，所述第一铆钉和第二铆钉的两端分别连接上体和下体。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述弹性复位件为扭簧。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述上体上设有活动孔，所述拉索板从活动孔伸出，所述拉索板上设有线槽。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述开启板、锁紧卡板的厚度大于5mm。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述开启板包括有主板和副板，所述拉索板设置在主板和/或副板上。
10.作为本实用新型的进一步改进，拉索板与开启板之间设有加强筋。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述锁体上设有圆弧凸台、t形凸台，所述圆弧凸台与锁紧卡板相抵触，t形凸台与开启板相抵触。
12.作为本实用新型的进一步改进，两连接杆之间的距离大于5cm。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述锁定槽的开口设有弧形的导向部。
14.本实用新型的有益效果，锁定行程尺寸大，机盖在下坠形变后，还是能稳定的锁定。
附图说明
15.图1为机盖锁锁定时的仰视结构示意图；
16.图2为机盖锁锁定时的侧视结构示意图；
17.图3为上体的立体结构示意图；
18.图4为下体的立体结构示意图；
19.图5为锁紧卡板的结构示意图；
20.图6为开启板的结构示意图。
21.标记说明：1、锁体；10、锁定槽；101、导向部；11、开启板；111、定位槽；112、拉索板；113、第一连接孔；114、加强筋；12、锁紧卡板；121、锁止口；122、定位块；123、第二连接孔；13、弹性复位件；14、圆弧凸台；15、t形凸台；2、锁钩；21、连接板；22、连接杆；23、锁定杆；3、上体；31、活动孔；4、下体；5、主板；6、副板。
具体实施方式
22.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
23.参照图1-图6所示，一种重型卡车机盖锁，包括有：锁体1和锁钩2，所述锁钩2可与锁体1锁定，所述锁体1上设有锁定槽10，所述锁体1内设有可旋转的开启板11、锁紧卡板12，所述开启板11、锁紧卡板12分别位于锁定槽10的两侧，所述开启板11、锁紧卡板12与锁体1之间均设有弹性复位件13，所述锁紧卡板12上设有锁止口121、定位块122，所述开启板11上设有定位槽111，所述锁钩2包括有连接板21、连接杆22、锁定杆23，所述连接杆22具有两根，将锁定杆23固定在连接板21上，所述开启板11上设有拉索板112。
24.锁体1安装在车上，锁钩2通过连接板21安装在机盖上，且位置对应，锁定卡车机盖时，翻转机盖，锁钩2与锁体1抵触时，锁定杆23从锁定槽10进入锁体1，之后与锁紧卡板12相抵触，推动锁紧卡板12旋转，锁紧卡板12旋转推动杆开启板11旋转，此过程中弹性复位件13均形变，完成锁定时，锁定杆23位于锁止口121内，锁止口121与锁定槽10的将锁定杆23的位置固定，此时定位块122嵌入定位槽111内，开启板11与锁紧卡板12位置固定，机盖锁完成锁定。需要打开机盖时，驾驶舱内拉动拉线，拉线带动拉索板112移动，从而带动开启板11旋转，定位块122与定位槽111脱离锁定，之后弹性复位件13复位，带动开启板11与锁紧卡板12复位，将锁定杆23推出锁止口121，此时机盖被打开。优选的，锁钩2安装到盖板上后，机盖锁锁定时，锁定杆23与地面垂直，锁定行程尺寸大，机盖在下坠形变后，还是能稳定的锁定；两连接杆22间隔，两连接杆22之间的锁定杆23与锁体1进行锁定，锁定后强度高。连接板21与机盖的连接方式：1、连接板21上有孔，通过螺丝穿入孔内将连接板21固定在机盖上；2、连接板21背向连接杆22的一侧设有螺杆，通过螺杆插入机盖上旋转连接。
25.具体的，所述锁体1由上体3和下体4拼接而成，所述开启板11上设有第一连接孔113，所述锁紧卡板12上设有第二连接孔123，所述第一连接孔113内设有第一铆钉，所述第二连接孔123内设有第二铆钉，所述第一铆钉和第二铆钉的两端分别连接上体3和下体4，将锁紧卡板12、开启板11、弹性复位件13安装到上体3或下体4上之后，再用铆钉连接上体3与下体4，方便安装，并且连接后锁体1的结构强度高。
26.具体的，所述弹性复位件13为扭簧，回复效果好，方便安装，方便采购，成本低。
27.进一步的，所述上体3上设有活动孔31，所述拉索板112从活动孔31伸出，所述拉索
板112上设有线槽，拉索板112从上体3的上侧伸出，拉线与线槽固定，稳定性高，并且方便卡车机盖锁的安装与改造。
28.具体的，所述开启板11、锁紧卡板12的厚度大于5mm，使得开启板11、锁紧卡板12的结构强度高，降低其使用过程中的形变程度，延长使用寿命。
29.为了开启板11能顺利加工，所述开启板11包括有主板5和副板6，所述拉索板112设置在主板5和/或副板6上，厚度大于5mm的钢板无法直接加工出一体的开启板11与拉索板112(零件小，材料厚)，通过分开加工，再通过铆钉连接或其他方式进行连接，适于实用。
30.进一步的，拉索板112与开启板11之间设有加强筋114，提高拉索板112与开启板11之间的强度，避免拉索板112形变，提高机盖锁使用的稳定性。
31.作为改进的一种具体实施方式，所述锁体1上设有圆弧凸台14、t形凸台15，所述圆弧凸台14与锁紧卡板12相抵触，t形凸台15与开启板11相抵触。
32.通过上述技术方案，圆弧凸台14与锁紧卡板12相抵触，t形凸台15与开启板11相抵触，使得锁紧卡板12、开启板11在旋转过程中与锁体1的摩擦面小，从而缩小旋转过程中的摩擦力与磨损，使得机盖锁在使用过程中更加顺滑，并且延长使用寿命。
33.具体的，两连接杆22之间的距离大于5cm，根据维修信息反馈，机盖下坠5cm，机盖锁还能保持稳定连接即可满足大多数卡车需求，更大的下坠使得机盖的其他位置与车体难以合拢。
34.进一步的，所述锁定槽10的开口设有弧形的导向部101，使得机盖左右偏移形变，锁定槽10也能引导锁定杆23进入，完成锁定，方便使用。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。