一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的制作方法

1.本实用新型涉及船用柴油机领域，具体涉及一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装。


背景技术：

2.船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。而连杆是柴油机上重要的部件，与柴油机的活塞杆和曲轴连接。
3.现有的对部分柴油机连杆的拆卸工装，通过扳手套机构整体的长度可以调节的设计，解决了由于柴油机内部空间狭小，导致扳手套规格固定的电动扳手难以满足需求的问题，值得注意的是，扳手套虽可以通过长度的调节，到达柴油机狭小的内部，但在扭动进行安装拆卸时，操作员没有手持的着力点，扳手套与连杆之间仅挤压固定，未产生连接关系，进而导致操作员安装拆卸工作较为困难；因此，本领域技术人员提供了一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装，包括工装壳体，其特征在于工装壳体的一侧表面固定设置有透明板，所述透明板表面靠近中心的位置贯穿有转动辊，所述转动辊的一侧端部固定连接有转动轮，所述工装壳体的内壁一周开设有滑道，所述滑道内设置有转动杆，所述工装壳体远离所述透明板的一侧设置有扳手壳体，所述转动辊远离所述透明板的一端设置在所述扳手壳体的内部，所述扳手壳体内底壁靠近中心的位置固定设置有十字凸块。
5.优选的：所述扳手壳体的内部一周设置有滑板，所述滑板的一侧设置有弹性组件。
6.优选的：所述弹性组件包括有在所述扳手壳体内部开设的通槽，所述通槽内设置有弹簧，所述弹簧焊接在所述滑板与所述扳手壳体的内壁之间。
7.优选的：所述十字凸块靠近所述转动辊的一侧表面开设有螺丝槽，所述螺丝槽内设置有螺丝。
8.优选的：所述螺丝与所述转动辊为一体化设置。
9.优选的：所述工装壳体内位于所述滑道的对称两侧均设置有凸起部位，所述转动杆抵触所述滑道的滑道表面。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、本实用新型通过在扳手壳体内部设置的滑道，操作员可以根据所需要深入柴油机内部的实际距离，滑动转动辊在滑道内进行相对应的滑动，提高了拆卸柴油机工作的灵活性。
12.2、本实用新型通过与转动辊相连接的转动轮，方便操作员手持转动轮控制转动辊进行滑动至柴油机空间内部，以及转动转动轮，对连杆进行安装拆卸的工作，转动轮为操作
员所提供的捏动力，降低了安装拆卸连杆的难度，提高了便捷性、可靠性。
13.3、本实用新型利用十字凸块，可以进入连杆的凹陷处，并与之产生连接关系，进一步的提高了安装拆卸连杆的稳固性和便捷性。
附图说明
14.图1是本技术实施例提供的一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的主视结构示意图；
15.图2是本技术实施例提供的一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的结构剖视图一；
16.图3是本技术实施例提供的一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的结构剖视图二；
17.图4是本技术实施例提供的一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的结构剖视图三；
18.图5是本技术实施例提供的一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装的图4中a处的放大图。
19.图中：1、工装壳体；2、扳手壳体；3、滑道；4、转动辊；5、转动轮；6、透明板；7、转动杆；8、十字凸块；9、通槽；10、弹簧；11、滑板；12、螺丝槽；13、螺丝。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
21.实施例一，
22.请参阅图1～5，在本实施例中提供一种改进型船用柴油机连杆拆卸工装，包括工装壳体1，其特征在于工装壳体1的一侧表面固定设置有透明板6，透明板6表面靠近中心的位置贯穿有转动辊4，转动辊4的一侧端部固定连接有转动轮5，工装壳体1的内壁一周开设有滑道3，滑道3内设置有转动杆7，工装壳体1远离透明板6的一侧设置有扳手壳体2，转动辊4远离透明板6的一端设置在扳手壳体2的内部，扳手壳体2内底壁靠近中心的位置固定设置有十字凸块8。
23.更为具体的来说，本实施例在使用时，操作员可根据所需要深入柴油机内部的实际距离，手持转动轮5控制转动辊4在工装壳体1内的滑道3内进行相对应的滑动运动，提高了拆卸柴油机工作的灵活性，并通过透明板6观察内部的滑动情况，方便将十字凸块8对准连杆的凹陷处，当十字凸块8进入两岸的凹陷处后，扳手壳体2内部抵触连杆一周，再通过转动轮5控制转动辊4再滑道3内进行转动，转动辊4带动转动杆7进行转动，转动轮5为操作员所提供的捏动力，降低了安装拆卸连杆的难度，提高了便捷性、可靠性。
24.实施例二，在上述实施例的基础上，
25.进一步的，扳手壳体2的内部一周设置有滑板11，滑板11的一侧设置有弹性组件。
26.更为具体的来说，本实施例在使用时，当扳手壳体2靠近连杆的过程中，滑板11将随着扳手壳体2的靠近，完全抵触连杆的外表面，并通过滑板11一侧的弹性组件对连杆进行固定作用。
27.实施例三，在上述实施例的基础上，
28.进一步的，对实施例二中的弹性组件进行公开，弹性组件包括有在扳手壳体2内部开设的通槽9，通槽9内设置有弹簧10，弹簧10焊接在滑板11与扳手壳体2的内壁之间。
29.更为具体的来说，本实施例在使用时，滑板11抵触连杆外表面时，通槽9内的弹簧10受滑板11抵触连杆的挤压力，而产生形变，弹簧10将压缩在滑板11与扳手壳体2的内壁之间，由于弹簧10的压缩力，滑板11与连杆外表面紧密贴合的同时，保持稳固状态，为拆卸连杆工作提供了可靠的支撑力。
30.实施例四，在上述实施例的基础上，
31.进一步的，十字凸块8靠近转动辊4的一侧表面开设有螺丝槽12，螺丝槽12内设置有螺丝13。
32.更为具体的来说，本实施例在使用时，扳手壳体2与转动辊4之间可通过旋转转动辊4，进而旋转螺丝槽12内的螺丝13，进行完成安装和拆卸，有利于操作员根据船用柴油机连杆所对应的六边形、四边形或其它形状，来决定扳手壳体2所对应的工装内部形状，打破了柴油机连杆拆卸工装的对于部件形状的局限性。
33.实施例五，在上述实施例的基础上，
34.进一步的，螺丝13与转动辊4为一体化设置。
35.更为具体的来说，本实施例在使用时，当转动转动辊4的同时，与之一体化的螺丝13也跟随转动辊4进行转动，进而完成形状不同且有针对性的扳手壳体2的安装与拆卸，值得注意的是，转动转动辊4安装拆卸螺丝槽12内的螺丝13，以及安装拆卸连杆的转动方向是相反的，避免了转动辊4在旋转安装拆卸连杆的过程中，下方的扳手壳体2由于转动运动而脱离工装壳体1。
36.实施例六，在上述实施例的基础上，
37.进一步的，工装壳体1内位于滑道3的对称两侧均设置有凸起部位，转动杆7抵触滑道3的滑道表面。
38.更为具体的来说，本实施例在使用时，工装壳体1内滑道3两侧的凸起部位可以有限限制转动杆7的两侧滑动范围，当转动杆7在转动辊4的滑动带动下滑动至工装壳体1内的凸起部位时，工装壳体1内的凸起部位能及时阻挡转动杆7进行滑动动作，避免了转动杆7在无遮挡的情况下，滑离工装壳体1。
39.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。