一种控制臂后衬套角度压装定位机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工装夹具技术领域，涉及一种控制臂后衬套角度压装定位机构。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。悬架系统是现代汽车上的重要总成，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响。前后套管处压装前后弹性衬套，与汽车副车架相联接，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。如果弹性衬套压装不到位，将降低汽车行驶的性能及安全性。但左右对称控制臂后衬套存在装配困难，总成尺寸偏差大，稳定性差、衬套角度波动大等问题。
[0003]现有技术中压头的角度是靠固定在基座上的定位销和压头上的导向槽来共同保证的，在实际生产过程定位销非常容易磨损或断裂，而且只要定位销稍微有一点的磨损后，下压头就出现明显的晃动，从而无法保证衬套的压装角度，最终影响衬套的压装效果。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠的控制臂后衬套角度压装定位机构，可提高压装角度稳定性，以提高产品装配合格率及生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种控制臂后衬套角度压装定位机构，包括支撑座及安装在所述支撑座上的压头组件，所述压头组件包括基座及可拆卸安装于所述基座上的下压头，所述下压头包括分别对应定位后衬套在左控制臂和右控制臂上压装位置的左侧下压头及右侧下压头，所述左侧下压头及右侧下压头上均设有与后衬套上的装配孔及漏水孔分别对应定位的中心销及仿形定位销。
[0006]为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0007]所述左侧下压头及右侧下压头外部轮廓形状相同，均为圆柱形结构，且在圆柱形结构的侧面设有削平面。
[0008]所述仿形定位销为与所述后衬套上的漏水孔仿形配合的弧形结构销。
[0009]所述左侧下压头及右侧下压头上均设有两个对称布置的仿形定位销。
[0010]所述左侧下压头与右侧下压头上的仿形定位销相对成一定角度对称布置。
[0011]所述基座上设有与所述左侧下压头及右侧下压头形状配合的安装槽。
[0012]所述左侧下压头及右侧下压头的下方均设有安装导向销。
[0013]所述基座下方设有安装于所述支撑座上的安装柱。
[0014]本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，具有以下优点:左右控制臂分别对应左侧下压头及右侧下压头，左右下压头上分别设有定位后衬套位置的仿形定位销，在安装左控制臂或右控制臂对应的后衬套时，可快速的拆装更换相对应的左侧下压头或右侧下压头，方便装夹，可调节性高；通过仿形定位销定位至设定位置，定位稳定牢靠，能够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的衬套角度偏差甚至报废等情况发生，保证产品质量；该控制臂后衬套角度压装定位机构结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠，可提高压装角度稳定性，大大提高了生产效率和装配质量，降低了返工、返修等费用，节约了人工以及动能等成本，具有较强的实用性。
【附图说明】
[0015]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0016]图1为本实用新型压装定位机构结构示意图；
[0017]图2为本实用新型左侧下压头结构示意图；
[0018]图3为本实用新型基座结构不意图；
[0019]图4为本实用新型压装使用示意图；
[0020]图5为图4局部放大示意图。
[0021]图中标记为:1、右控制臂，2、左控制臂，3、后衬套，4、支撑座、5、基座，51、安装柱，6、左侧下压头，61、仿形定位销，62、中心销，63、安装导向销。
【具体实施方式】
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0023]本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，如图1所示，包括支撑座4及安装在支撑座4上的压头组件，压头组件包括基座5及可拆卸安装于基座上的下压头，可方便拆装更换相应的下压头。本实用新型中，下压头包括左侧下压头6及右侧下压头，分别对应定位后衬套3在左控制臂2和右控制臂I上的压装位置。
[0024]其中，左侧下压头6及右侧下压头外部轮廓形状相同，均为圆柱形结构，且在圆柱形结构的侧面设有削平面。压头削平面为矩形，从压头上端面延伸到压头下端面。在基座5上设有与左侧下压头6及右侧下压头形状配合的安装槽，设置削平面可增大配合接触面积，防止下压头在基座5中转动，影响定位准确性。左右下压头进行削边处理，同时对基座5进行配套改造，使得与左右下压头直接配合安装，由支撑座4及基座5直接控制下压头的角度，能够更好的保证角度的精度要求，提高产品的合格率。
[0025]左侧下压头6及右侧下压头上的中心均设有与后衬套3上中心装配孔对应的中心销62，及与两侧孔漏水孔形状相仿配合的仿形定位销61。本实用新型中，仿形定位销61为与后衬套3上的弧形漏水孔仿形配合的弧形结构销。在左侧下压头6及右侧下压头上均设有两个对称布置的仿形定位销61，使得定位更加牢靠，防转效果好，不会因定位销的磨损而产生晃动，保证压装效果。
[0026]本实用新型中，左侧下压头6与右侧下压头上的仿形定位销相对成一定角度对称布置。通常角度根据控制臂安装总尺寸及后衬套3的压装角度确定，本实施例中以间隔60°对称布置为例。左右控制臂为对称件，当左右件进行切换时，无需转动调整60°，避免转动磨损造成的定位偏差。使用该压装定位机构，只须将左右下压头拆卸更换，且仿形定位稳定牢靠，定位精确，无偏差。
[0027]本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，基座5下方设有定位安装于支撑座4上的安装柱51，便于维修更换。左侧下压头6及右侧下压头的下方均设有安装导向销63，可实现方便快捷的更换下压块，进一步确保压装定位的稳定性。通过仿形定位销61，中心销62，削平面及安装导向销63多处定位，不会发生径向偏移与倾斜，使得整个压装过程平稳顺畅，有效地保证了弹性后衬套安装的精确性。
[0028]本实用新型控制臂后衬套角度压装定位机构，左右控制臂分别对应左侧下压头6及右侧下压头，左右下压头上分别设有处于对称位置的仿形定位销，在安装左控制臂2或右控制臂I对应的后衬套3时，可快速的拆装更换相对应的左侧下压头6或右侧下压头，方便装夹，可调节性高；通过仿形定位销61定位至设定位置，定位稳定牢靠，能够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的衬套角度偏差甚至报废等情况发生，保证产品质量；该控制臂后衬套角度压装定位机构结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠，可提高压装角度稳定性。应用该压装定位机构压装控制臂后衬套，在实际批量生产中，成品率较其他传统压装工装高出很多，大大提高了生产效率和装配质量，降低了返工、返修等费用，节约了人工以及动能等成本，具有较强的实用性。
[0029]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:包括支撑座(4)及安装在所述支撑座(4)上的压头组件，所述压头组件包括基座(5)及可拆卸安装于所述基座上的下压头，所述下压头包括分别对应定位后衬套(3)在左控制臂(2)和右控制臂(I)上压装位置的左侧下压头(6)及右侧下压头，所述左侧下压头(6)及右侧下压头上均设有与后衬套(3)上的装配孔及漏水孔分别对应定位的中心销￠2)及仿形定位销(61)。2.按照权利要求1所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述左侧下压头(6)及右侧下压头外部轮廓形状相同，均为圆柱形结构，且在圆柱形结构的侧面设有削平面。3.按照权利要求2所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述仿形定位销(61)为与所述后衬套(3)上的漏水孔仿形配合的弧形结构销。4.按照权利要求3所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述左侧下压头(6)及右侧下压头上均设有两个对称布置的仿形定位销(61)。5.按照权利要求4所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述左侧下压头(6)与右侧下压头上的仿形定位销相对间隔60度对称布置。6.按照权利要求5所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述基座(5)上设有与所述左侧下压头(6)及右侧下压头形状配合的安装槽。7.按照权利要求1至6任一项所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述左侧下压头(6)及右侧下压头的下方均设有安装导向销(63)。8.按照权利要求7所述的控制臂后衬套角度压装定位机构，其特征在于:所述基座(5)下方设有安装于所述支撑座(4)上的安装柱(51)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种控制臂后衬套角度压装定位机构，包括支撑座(4)及安装在所述支撑座(4)上的压头组件，所述压头组件包括基座(5)及可拆卸安装于所述基座上的下压头，所述下压头包括分别对应定位后衬套(3)在左控制臂(2)和右控制臂(1)上压装位置的左侧下压头(6)及右侧下压头，所述左侧下压头(6)及右侧下压头上均设有与所述后衬套(3)上装配孔及漏水孔分别对应定位的中心销(62)及仿形定位销(61)。该控制臂后衬套角度压装定位机构，结构简单，方便装夹，可调节性高，定位牢靠，可提高压装角度稳定性，提高了生产效率和装配质量，具有较强的实用性。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204658241
【申请号】CN201520146447
【发明人】史晓光
【申请人】塔奥（芜湖）汽车制品有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月13日