一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，该型面支撑系统包括返工机座、设置在返工机座上并且一端通过铰轴与返工机座铰接的返工台、设置在返工台一侧的角度传感器、设置在返工机座中并与返工台传动连接的伸缩式液压缸、分别与伸缩式液压缸、角度传感器电连接的电气控制箱以及设置在返工台上的型面支撑块，在伸缩式液压缸的推动下，所述的返工台可绕着铰轴往复旋转地设置在返工机座上。与现有技术相比，本实用新型整体结构简单、紧凑，经济实用，可进行自动化控制，能有效保证车门窗框零件与返工台的拱形镂空处得到有效支撑，解决车门窗框零件因受力变形而导致平整度不佳的技术问题，使用范围广，操作方便，安全可靠。
【专利说明】
一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车门窗框制造技术领域，涉及一种型面支撑系统，尤其是涉及一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车部件或总成趋于模块化设计，其目的在于节约制造成本，缩短流水线装配的时间，对汽车部件或总成的通用化以及降低劳动者的劳动强度都有一定的作用。由于汽车模块化的不断发展以及汽车配置的逐渐丰富，这对于汽车各模块结构本身的强度要求就会越来越高。汽车门内板，作为汽车门受力的主体结构，发生车祸时，它的强度关系着司机和乘客的生命安全，尤其是门窗框部分，正对着司机和乘客的胸部，由此可见，汽车门窗框的加工质量也是不容忽视的一个环节。
[0003]为了保障车门窗框的加工质量，在实际生产过程中，往往需要对车门窗框进行返工作业。例如，New Lavida车型的车门窗框由于采用钣金覆盖，且存在无法完全消除的钣金波浪，这就需要进行人工返工。但目前，New Lavida车型的车门窗框零件与返工台成拱形，返工后容易使窗框发生一定程度的变形，从而导致窗框平整度不佳，这会直接影响最终成品的力学性能及使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单，经济实用，能实现自动化控制，操作便捷的用于车门窗框返工作业的型面支撑系统。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]—种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，该型面支撑系统包括返工机座、设置在返工机座上并且一端通过铰轴与返工机座铰接的返工台、设置在返工台一侧的角度传感器、设置在返工机座中并与返工台传动连接的伸缩式液压缸、分别与伸缩式液压缸、角度传感器电连接的电气控制箱以及设置在返工台上的型面支撑块，在伸缩式液压缸的推动下，所述的返工台可绕着铰轴往复旋转地设置在返工机座上。
[0007]所述的返工台上还设有内置式滑动导轨，所述的型面支撑块底部设有与内置式滑动导轨相适配的滑块，并通过滑块与内置式滑动导轨滑动连接。
[0008]所述的滑块上还设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓将滑块紧固在内置式滑动导轨上。
[0009]在实际使用时，可根据车门窗框零件的尺寸形状来适当调整型面支撑块在返工台上的位置，再通过锁紧螺栓进行固定，使用更加灵活，能适用于不同车型的车门窗框零件。
[0010]所述的型面支撑块为楔形型面支撑块。
[0011]所述的型面支撑块上设有与车门窗框零件的支撑部相适配的卡接滑槽。
[0012]所述的卡接滑槽的拐角处为圆弧过渡。
[0013]所述的电气控制箱上还设有数字显示屏、数字键盘及启动按钮，其中，所述的数字显示屏能够将返工台的倾斜角度大小实时显示出来，这样有利操作人员及时获取返工台的倾斜信息。
[0014]在实际使用时，先将型面支撑块固定在返工台上，根据车门窗框的尺寸规格，通过电气控制箱设定返工台的倾斜角，启动电气控制箱，所述的伸缩式液压缸在电气控制箱的调控下，向上推起返工台，返工台绕着铰轴向上旋转，所述的角度传感器将返工台的倾斜角信息实时传送至电气控制箱，电气控制箱根据倾斜角信息控制伸缩式液压缸将返工台推送至预定的倾斜角位置，随后，再将车门窗框零件置于返工台上，并使车门窗框零件的支撑部卡接在型面支撑块上，即可进行后续的返工作业。
[0015]本实用新型型面支撑系统中，将返工台设计成可绕铰轴往复旋转移动的活动返工台，并结合使用角度传感器，在电气控制箱的调控下，能够对返工台的倾斜角度进行实时调控，进而保证车门窗框零件的支撑部位型面能够完全贴合在型面支撑块的卡接滑槽中，使得车门窗框零件与返工台的拱形镂空处得到有效支撑，这有利于消除现有的车门窗框零件返工时因零件与返工台成拱形而导致受力变形，并最终影响平整度的技术问题。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下特点:
[0017]I)由于不同车型的车门窗框的尺寸形状规格不同，采用可调倾斜角的返工台以及位置可调的型面支撑块，能够适用于不同车型的车门窗框，使用范围广；
[0018]2)由于将电气控制箱与伸缩式液压缸结合使用，则能够实现对返工台倾斜角度的自动化控制，操作更加方便、快捷，有效节约工时；
[0019]3)由于采用角度传感器，则能够实时监测返工台的倾斜角度大小，并通过电气控制箱上的数字显示屏显示出来，方便操作人员及时获取返工台的倾斜信息，可实现对返工台倾斜角大小的精确控制；
[0020]4)整体结构简单、紧凑，经济实用，可进行自动化控制，能有效保证车门窗框零件与返工台的拱形镂空处得到有效支撑，解决车门窗框零件因受力变形而导致平整度不佳的技术问题，使用范围广，操作方便，安全可靠。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型结构不意图；
[0022]图2为本实用新型型面支撑块主视结构示意图；
[0023]图3为本实用新型型面支撑块左视结构示意图；
[0024]图4为本实用新型型面支撑块俯视结构示意图；
[0025]图5为现有技术中车门窗框零件与返工台的结构示意图；
[0026]图中标记说明:
[0027]I—返工机座、2—返工台、3—电气控制箱、4 一角度传感器、5—伸缩式液压缸、6—型面支撑块、7—车门窗框零件、8—支撑部、9 一内置式滑动导轨、10—卡接滑槽、11 一铰轴、12—数字显示屏、13—数字键盘、14 一启动按钮。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0029]实施例:
[0030]如图1所示，一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，该型面支撑系统包括返工机座1、设置在返工机座I上并且一端通过铰轴11与返工机座I铰接的返工台2、设置在返工台2—侧的角度传感器4、设置在返工机座I中并与返工台2传动连接的伸缩式液压缸5、分别与伸缩式液压缸5、角度传感器4电连接的电气控制箱3以及设置在返工台2上的型面支撑块6，在伸缩式液压缸5的推动下，返工台2可绕着铰轴11往复旋转地设置在返工机座I上。其中，返工台2上还设有内置式滑动导轨9，型面支撑块6底部设有与内置式滑动导轨9相适配的滑块，并通过滑块与内置式滑动导轨9滑动连接。滑块上还设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓将滑块紧固在内置式滑动导轨9上。电气控制箱3上还设有数字显示屏12、数字键盘13及启动按钮14。
[0031 ]如图2-4所示，型面支撑块6为楔形型面支撑块6，型面支撑块6上设有与车门窗框零件7的支撑部8相适配的卡接滑槽10，该卡接滑槽10的拐角处为圆弧过渡。
[0032]在实际应用时，先将型面支撑块6固定在返工台2上，根据车门窗框的尺寸规格，通过电气控制箱3设定返工台2的倾斜角，启动电气控制箱3，伸缩式液压缸5在电气控制箱3的调控下，向上推起返工台2，返工台2绕着铰轴11向上旋转，角度传感器4将返工台2的倾斜角信息实时传送至电气控制箱3，电气控制箱3根据倾斜角信息控制伸缩式液压缸5将返工台2推送至预定的倾斜角位置，随后，再将车门窗框零件7置于返工台2上，并使车门窗框零件7的支撑部8卡接在型面支撑块6上，即可进行后续的返工作业。
[0033]现有技术中，车门窗框零件与返工台的安装结构如图5所示，相比于现有技术，本实施例型面支撑系统中，将返工台2设计成可绕铰轴11往复旋转移动的活动返工台，并结合使用角度传感器4，在电气控制箱3的调控下，能够对返工台2的倾斜角度进行实时调控，进而保证车门窗框零件7的支撑部8型面能够完全贴合在型面支撑块6的卡接滑槽10中，使得车门窗框零件7与返工台2的拱形镂空处得到有效支撑，这有利于消除现有的车门窗框零件7返工时因零件与返工台2成拱形而导致受力变形，并最终影响平整度的技术问题。
[0034]上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，该型面支撑系统包括返工机座(I)、设置在返工机座(I)上并且一端通过铰轴(11)与返工机座(I)铰接的返工台(2)、设置在返工台(2)—侧的角度传感器(4)、设置在返工机座(I)中并与返工台(2)传动连接的伸缩式液压缸(5)、分别与伸缩式液压缸(5)、角度传感器(4)电连接的电气控制箱(3)以及设置在返工台(2)上的型面支撑块(6)，在伸缩式液压缸(5)的推动下，所述的返工台(2)可绕着铰轴(11)往复旋转地设置在返工机座(I)上。2.根据权利要求1所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的返工台(2)上还设有内置式滑动导轨(9)，所述的型面支撑块(6)底部设有与内置式滑动导轨(9)相适配的滑块，并通过滑块与内置式滑动导轨(9)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的滑块上还设有锁紧螺栓，该锁紧螺栓将滑块紧固在内置式滑动导轨(9)上。4.根据权利要求2所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的型面支撑块(6)为楔形型面支撑块(6)。5.根据权利要求4所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的型面支撑块(6)上设有与车门窗框零件(7)的支撑部(8)相适配的卡接滑槽(10)。6.根据权利要求5所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的卡接滑槽(10)的拐角处为圆弧过渡。7.根据权利要求1至6任一项所述的一种用于车门窗框返工作业的型面支撑系统，其特征在于，所述的电气控制箱(3)上还设有数字显示屏(12)、数字键盘(13)及启动按钮(14)。
【文档编号】B25H1/18GK205521257SQ201620069956
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】李 浩, 周军
【申请人】上海大众联合发展车身配件有限公司