一种摩托车套锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种摩托车套锁，其特征在于，它包括：油箱盖；其端面一侧设有开口；锁盖端面对应开口位置设有锁口，还设有进油口；锁盖连接于油箱盖内面；锁环环口设有凸起的螺纹结构；锁环在锁口处连接锁芯，使锁壳置于锁环的环口中；锁芯底面设有限位柱；锁块设有凹槽契合锁芯的限位柱；底盘设有圆孔和螺孔，圆孔包括第一圆孔和第二圆孔；底盘连接于锁芯底面，使锁芯的限位柱置于第一圆孔中；第二圆孔对应进油口连接进油管道；锁壳的侧面底部设有两通孔，通孔于锁壳中心对称分布；锁芯连接锁块设于锁壳内部；锁块通过通孔在锁壳中与锁芯连接，使两锁块的外端置于锁壳外部。它采用两锁块与锁芯的配合结构通过锁壳实现开关操作。
【专利说明】
一种摩托车套锁
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种套锁，特别是一种摩托车套锁。
[0003]【【背景技术】】
[0004]摩托油箱油开关配置锁具，是为能实现更好的防盗功能。现代生活中，交通公交的使用越来越便捷，作为其中一种交通工具，摩托车为减低城市交通阻塞起到不可磨灭的贡献。摩托车通过采用石油能源作为制动的主要能源，其一般在加油箱的加油口设置油箱盖，以防雨水异物进入油箱内。加油时，需先打开油箱盖的锁，待加油后再锁固油箱盖，并将钥匙插入主开关锁启动引擎运转。设计一种操作简单、安全牢固的套锁更好的保护油箱，使油箱在大气温度偏高或者摩托车行驶时颠簸厉害的情况下，油箱内的燃油不会向外窜出，以致洒落在油箱的表面上。同时避免了燃油的浪费，另一方面防止若因驾驶员正在吸烟或者有其它明火，会引爆油箱的安全隐患。
[0005]【【实用新型内容】】
[0006]本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种摩托车套锁，采用两锁块与锁芯的配合结构通过锁壳实现开关操作，它结构简单、设计合理、耐热性强、使用寿命长。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案:一种摩托车套锁，其特征在于，它包括:
[0008]油箱盖;其端面一侧设有开口；
[0009]锁盖;其端面对应所述开口位置设有锁口，还设有进油口 ；所述锁盖连接于油箱盖内面；
[0010]锁环;其环口设有凸起的螺纹结构;所述锁环在锁口处连接锁芯，使锁壳置于锁环的环口中；所述锁芯底面设有限位柱；
[0011 ]两锁块;其包括第一锁块和第二锁块;所述锁块设有凹槽契合所述锁芯的限位柱；所述第一锁块背面设有凸起，使背面形成凸部;所述第二锁块正面设有凹进，在凹进靠近外端处设有挡部；
[0012]底盘;其设有圆孔和螺孔，所述圆孔包括第一圆孔和第二圆孔;所述底盘连接于锁芯底面，使所述锁芯的限位柱置于第一圆孔中；第二圆孔对应进油口连接进油管道；
[0013]锁壳;其为中空的圆柱状，在锁壳的侧面底部设有两通孔，所述通孔于锁壳中心对称分布;所述锁芯连接所述锁块设于锁壳内部;所述锁块通过所述通孔在锁壳中与锁芯连接，使两锁块的外端置于锁壳外部。
[0014]于本实用新型的一个或多个实施例中，锁盖内面于锁口处设有安装槽;所述安装槽设有卡位。
[0015]于本实用新型的一个或多个实施例中，锁芯在顶面与侧面之间设有与所述卡位契合的卡块;所述锁芯设于所述安装槽连接在锁盖的锁口处。
[0016]于本实用新型的一个或多个实施例中，锁环包括内环和外环；内环端面于外边缘设有止位槽，所述环口在内边缘设有凸起的螺纹结构，外环顶面设有止位孔;所述外环套合内环，围绕内环进行圆周运动。
[0017]于本实用新型的一个或多个实施例中，所述锁壳设有避位孔;所述锁壳套合所述底盘使所述避位孔对应所述螺孔，螺丝通过所述螺孔和避位孔固定连接锁芯的底盘和锁壳。
[0018]于本实用新型的一个或多个实施例中，所述锁块的外端通过所述锁壳的通孔置于锁壳外部，所述锁块的外端设置为所述第一锁块止于凸部的外端和第二锁块止于凹进的外端置于锁壳外部。
[0019]于本实用新型的一个或多个实施例中，所述锁块外端设置为梯形结构。
[0020]于本实用新型的一个或多个实施例中，所述锁芯的结构还设于摩托车开关锁、车头锁、头盔锁和放油开关锁，各锁芯通用一把钥匙。
[0021]于本实用新型的一个或多个实施例中，所述套锁采用耐高温、不易生腐锈的金属材料。
[0022]本实用新型同【背景技术】相比所产生的有益效果:
[0023]本实用新型采用两锁块与锁芯的配合结构通过锁壳实现开关操作，它结构简单、设计合理、耐热性强、使用寿命长。因此，它是一种技术性和经济性均具突出优越性能的产品O
[0024]【【附图说明】】
[0025]图1为本实用新型一个实施方式中摩托车套锁的立体结构示意图；
[0026]图2为本实用新型一个实施方式中摩托车套锁的仰视结构示意图；
[0027]图3为本实用新型一个实施方式中摩托车套锁的内部结构示意图；
[0028]图4为本实用新型一个实施方式中油箱盖的结构示意图；
[0029]图5为本实用新型一个实施方式中锁盖的结构示意图；
[0030]图6为本实用新型一个实施方式中锁芯的连接结构示意图；
[0031 ]图7为本实用新型一个实施方式中锁环的结构示意图；
[0032]图8为本实用新型一个实施方式中底盘的结构示意图；
[0033]图9为本实用新型一个实施方式中锁块的结构示意图；
[0034]图10为本实用新型一个实施方式中锁壳的结构示意图。
[0035]【【具体实施方式】】
[0036]在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0037]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0038]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0039]在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0040]下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0041 ]为便于理解和叙述，请参看图1-10所示出的，其为本实用新型还提供摩托车套锁，它包括:油箱盖1、锁盖2、锁环3、锁芯4、第一锁块6、第二锁块7、底盘8和锁壳9。
[0042]油箱盖I端面一侧设有开口 11;锁盖2端面对应所述开口 11位置设有锁口 21，还设有进油口 22;所述锁盖2连接于油箱盖I内面;锁环3环口 31设有凸起的螺纹结构32;所述锁环3在锁口 21处连接锁芯4，使锁壳5置于锁环3的环口 31中；所述锁芯4底面设有限位柱41;两锁块包括第一锁块6和第二锁块7;所述锁块设有凹槽61契合所述锁芯4的限位柱41;所述第一锁块6背面设有凸起，使背面形成凸部62;所述第二锁块7正面设有凹进71，在凹进71靠近外端73处设有挡部72;底盘8设有圆孔和螺孔83，所述圆孔包括第一圆孔81和第二圆孔82;所述底盘8连接于锁芯4底面，使所述锁芯4的限位柱41置于第一圆孔81中；第二圆孔82对应进油口 22连接进油管道;锁壳9为中空的圆柱状，在锁壳9的侧面底部设有两通孔91，所述通孔91于锁壳9中心对称分布;所述锁芯4连接所述锁块6、7设于锁壳9内部;所述锁块9通过所述通孔91在锁壳9中与锁芯4连接，使两锁块6、7的外端置于锁壳9外部。
[0043]所述锁盖2还设有活动结构20连接于油箱盖I，所述活动结构20设有活动杆221和连接在活动杆221两端的固定轮222;所述锁盖2还设有安装块23供锁盖固定于摩托车。锁盖2内面于锁口 21处设有安装槽23;所述安装槽23设有卡位24。锁芯4在顶面与侧面之间设有与所述卡位24契合的卡块42;所述锁芯4设于所述安装槽23连接在锁盖2的锁口 21处。锁环3包括内环33和外环34;内环33端面于外边缘设有止位槽35，所述环口31在内边缘设有凸起的螺纹结构32，外环34顶面设有止位孔36;所述外环34套合内环33，围绕内环33进行圆周运动。所述锁壳9设有避位孔92;所述锁壳9套合所述底盘8使所述避位孔92对应所述螺孔83，螺丝通过所述螺孔83和避位孔92固定连接锁芯4的底盘8和锁壳9。所述锁块6、7的外端73通过所述锁壳9的通孔91置于锁壳9外部，所述锁块的外端73设置为所述第一锁块6止于凸部的外端和第二锁块止于凹进的外端73置于锁壳9外部。所述锁块6、7外端73设置为梯形结构。所述锁芯4的结构还设于摩托车开关锁、车头锁、头盔锁和放油开关锁，各锁芯通用一把钥匙。
[0044]所述套锁采用耐高温、不易生腐锈的金属材料。
[0045]本实用新型采用上述技术方案，采用两锁块与锁芯的配合结构通过锁壳实现开关操作，它结构简单、设计合理、耐热性强、使用寿命长和坚固耐用的特点。因此，它是一种技术性和经济性均具突出优越性能的产品。
[0046]在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0047]通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的【具体实施方式】，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
【主权项】
1.一种摩托车套锁，其特征在于，它包括: 油箱盖;其端面一侧设有开口 ； 锁盖；其端面对应所述开口位置设有锁口，还设有进油口；所述锁盖连接于油箱盖内面； 锁环;其环口设有凸起的螺纹结构;所述锁环在锁口处连接锁芯，使锁壳置于锁环的环口中；所述锁芯底面设有限位柱； 两锁块;其包括第一锁块和第二锁块;所述锁块设有凹槽契合所述锁芯的限位柱;所述第一锁块背面设有凸起，使背面形成凸部;所述第二锁块正面设有凹进，在凹进靠近外端处设有挡部； 底盘;其设有圆孔和螺孔，所述圆孔包括第一圆孔和第二圆孔;所述底盘连接于锁芯底面，使所述锁芯的限位柱置于第一圆孔中；第二圆孔对应进油口连接进油管道； 锁壳;其为中空的圆柱状，在锁壳的侧面底部设有两通孔，所述通孔于锁壳中心对称分布;所述锁芯连接所述锁块设于锁壳内部;所述锁块通过所述通孔在锁壳中与锁芯连接，使两锁块的外端置于锁壳外部。2.根据权利要求1所述的摩托车套锁，其特征在于:所述锁盖还设有活动结构连接于油箱盖，所述活动结构设有活动杆和连接在活动杆两端的固定轮。3.根据权利要求2所述的摩托车套锁，其特征在于:锁盖内面于锁口处设有安装槽;所述安装槽设有卡位。4.根据权利要求3所述的摩托车套锁，其特征在于:锁芯在顶面与侧面之间设有与所述卡位契合的卡块;所述锁芯设于所述安装槽内连接在锁盖的锁口处。5.根据权利要求4所述的摩托车套锁，其特征在于:锁环包括内环和外环；内环端面于外边缘设有止位槽，所述环口在内边缘设有凸起的螺纹结构，外环顶面设有止位孔;所述外环套合内环，围绕内环进行圆周运动。6.根据权利要求5所述的摩托车套锁，其特征在于:所述锁壳设有避位孔;所述锁壳套合所述底盘使所述避位孔对应所述螺孔，螺丝通过所述螺孔和避位孔固定连接锁芯的底盘和锁壳。7.根据权利要求6所述的摩托车套锁，其特征在于:所述锁块的外端通过所述锁壳的通孔置于锁壳外部，所述锁块的外端设置为所述第一锁块止于凸部的外端和第二锁块止于凹进的外端置于锁壳外部。8.根据权利要求7所述的摩托车套锁，其特征在于:所述锁块外端设置为梯形结构。9.根据权利要求8所述的摩托车套锁，其特征在于:所述锁芯的结构还设于摩托车开关锁、车头锁、头盔锁和放油开关锁，各锁芯通用一把钥匙。10.根据权利要求1-9任意一项所述的摩托车套锁，其特征在于:所述套锁采用耐高温、不易生腐锈的金属材料。
【文档编号】E05B85/00GK205637963SQ201620273971
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】简兆华
【申请人】珠海珠江车业有限公司