一种汽车门锁电动解锁装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车门锁电动解锁装置，包括门锁、锁扣、电动解锁机构，所述门锁安装于车门内，所述锁扣固定于车身框架上，所述电动解锁机构包括电缸、拉丝，所述电缸与一外部控制单元连接，所述电缸的旋转输出端通过旋转模块与所述拉丝一端连接，所述拉丝另一端连接至所述门锁的锁舌的一端，所述锁舌通过旋转销轴固定在所述门锁的锁舌安装板上，所述锁舌的另一端设有用于卡合所述锁扣的舌口槽；所述电缸工作带动锁舌拉丝拉紧所述锁舌，使所述锁舌以所述旋转销轴为旋转中心旋转，所述锁舌的舌口槽脱离所述锁扣。与现有技术相比，本实用新型的结构简单，使用方便，能快速将门锁与锁扣解锁脱离连接，提高了用户的使用体验。
【专利说明】
一种汽车门锁电动解锁装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种汽车门锁电动解锁装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，大多数汽车车门门锁采用传统的机械锁，通过用拉丝将车门的内外把手与车门锁的锁舌连接，从而控制车门锁的开启和关闭，由于车门自身的阻力，以及门锁与锁扣进行咬合时存在一定阻力，在车门关闭过程中，关门的力度较小时，车门锁的锁舌与锁扣咬合不完全，从而需要人为操作内门把手，将门锁重新开启，重新用力关紧车门来达到门锁与锁扣完全咬合，操作繁琐，费力。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本实用新型解决的首要技术问题是提供一种汽车门锁电动解锁装置，在车门出现开关不到位的情况时，无需人为操作车门把手，只需按下门锁开启按钮，便能将门锁锁舌与锁扣完全脱离咬合，使用方便，增加了操作体验。
[0004]实现上述目的，本实用新型的具体技术方案是:
[0005]本实用新型提供了一种汽车门锁电动解锁装置，包括门锁、锁扣、电动解锁机构，所述门锁安装于车门内，所述锁扣固定于车身框架上，所述电动解锁机构包括电缸、拉丝，所述电缸与一外部控制单元连接，所述电缸的旋转输出端通过旋转模块与所述拉丝一端连接，所述拉丝另一端连接至所述门锁的锁舌的一端，所述锁舌通过旋转销轴固定在所述门锁的锁舌安装板上，所述锁舌的另一端设有用于卡合所述锁扣的舌口槽;所述电缸工作带动锁舌拉丝拉紧所述锁舌，使所述锁舌以所述旋转销轴为旋转中心旋转，所述锁舌的舌口槽脱离所述锁扣。
[0006]在上述技术方案中，将汽车门锁的锁舌通过拉丝与一电动电缸连接，电缸与一外部控制单元连接，通过控制外部控制单元启动电缸工作，电缸的输出端通过旋转模块连接拉丝，电缸旋转时，带动旋转模块旋转，拉丝被旋转模块旋紧，拉动锁舌绕旋转销轴转动，使卡合在锁扣内的锁舌舌口槽与锁扣脱离，从而快速开启门锁，无需人为操作车门把手，使用方便，增加了操作体验。
[0007]进一步改进在于，所述外部控制单元包括安装于汽车中控台的开关按钮、控制器，所述开关按钮与所述控制器的解锁信号输入端口连接，所述控制器的解锁信号输出端口与所述电缸连接，所述控制器与电源连接。
[0008]在上述技术方案中，通过按下开关按钮，开关按钮给控制器的解锁信号输入端一电信号，控制器收到解锁信号后，控制连接其信号输出的电缸旋转工作，从而带动拉丝开启门锁，只需按下中控台上的开关按钮，便可快速解锁。
[0009]进一步改进在于，所述电动解锁机构还包括解锁马达，所述解锁马达与所述控制器电连接，所述解锁马达的输出端通过传动连接件与所述锁舌连接。通过设置解锁马达，可结合电缸的控制，快速开启车门门锁，开启效率高，同时提高了门锁开启可靠性。
[0010]进一步改进在于，所述锁舌与所述旋转销轴之间设有旋转扭簧。通过将锁舌与旋转销轴之间设置旋转扭簧，在扭簧的作用下，一方面可辅助锁舌解锁，脱离锁扣的卡合，另一方面，在锁舌解锁、电缸释放拉力后，通过扭簧的弹力将锁舌回到待锁紧状态。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的结构简单，使用方便，能快速将门锁与锁扣解锁脱离连接，提高了用户的使用体验。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种汽车门锁电动解锁装置的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型中门锁与锁扣卡合状态的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中门锁的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型中门锁的结构示意图；
[0016]图中，1-门锁，10-锁扣，11-锁舌，111-舌口槽，12-锁舌安装板，121-锁扣卡槽，13-旋转销轴，2-电缸，21-旋转模块，22-拉丝，3-马达。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车门锁电动解锁装置，包括门锁1、锁扣10、电动解锁机构，门锁I安装于车门内，锁扣10固定于车身框架上，所述电动解锁机构包括电缸2、拉丝22，电缸2与一外部控制单元连接，电缸2的旋转输出端通过旋转模块21与拉丝22的一端连接，拉丝22的另一端连接至门锁I的锁舌11的一端，锁舌11通过旋转销轴13固定在门锁I的锁舌安装板12上，锁舌安装板12具有一锁扣卡槽121，用于导向锁扣10与锁舌11卡扣，锁舌11的另一端设有用于卡合锁扣1的舌口槽111。
[0019]本实用新型的优选方式为，所述外部控制单元包括安装于汽车中控台的开关按钮、控制器(图中未显示)，所述开关按钮与所述控制器的解锁信号输入端口连接，所述控制器的解锁信号输出端口与所述电缸连接，所述控制器与电源连接；电动解锁机构还包括解锁马达3，解锁马达3与控制器电连接，解锁马达3的输出端通过传动连接件与锁舌11连接，锁舌11与旋转销轴13之间设有旋转扭簧。
[0020]按下开关按钮后，控制器控制电缸2旋转工作，电缸2工作带动拉丝22拉紧锁舌11，使锁舌11以旋转销轴13为旋转中心旋转，锁舌11的舌口槽111脱离锁扣1的卡合。
[0021]应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。
[0022]以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定。
【主权项】
1.一种汽车门锁电动解锁装置，其特征在于，包括门锁、锁扣、电动解锁机构，所述门锁安装于车门内，所述锁扣固定于车身框架上，所述电动解锁机构包括电缸、拉丝，所述电缸与一外部控制单元连接，所述电缸的旋转输出端通过旋转模块与所述拉丝一端连接，所述拉丝另一端连接至所述门锁的锁舌的一端，所述锁舌通过旋转销轴固定在所述门锁的锁舌安装板上，所述锁舌的另一端设有用于卡合所述锁扣的舌口槽。2.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于，所述外部控制单元包括安装于汽车中控台的开关按钮、控制器，所述开关按钮与所述控制器的解锁信号输入端口连接，所述控制器的解锁信号输出端口与所述电缸连接，所述控制器与电源连接。3.根据权利要求2所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于，所述电动解锁机构还包括解锁马达，所述解锁马达与所述控制器电连接，所述解锁马达的输出端通过传动连接件与所述锁舌连接。4.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于，所述锁舌与所述旋转销轴之间设有旋转扭簧。
【文档编号】E05B15/10GK205637964SQ201620357854
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】张海
【申请人】上海海维斯特汽车设计有限公司