一种防火隔离装置的制作方法

本实用新型涉及一种防火隔离装置。

背景技术：

随着社会生活的发展，道路、桥梁已经成为了最主要的交通运输的载体，而近年来，交通事故的多发，导致各地道路、桥梁相关附件及附件设施损毁，由此带来重大的经济损失，而且影响交通运输。

经有关研究发现，交通事故引起的火灾，已经成为道路、桥梁因交通损毁的一个主要原因。尤其对对于一些过海、过江大桥，其用于悬架的结构部件如主缆、吊杆特别容易受到火灾损害，铁索特别容易被火灾损毁，由此带来无穷的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种能够有效避免道路，桥梁在发生交通意外时，因火灾而导致的损坏或者损毁。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防火隔离装置，包括

固定座；

能够活动安装在所述固定座中的活动耐火连接机构，所述活动耐火连接机构设有两组，且其各组件之间相互平行；

用于耐火的防火隔离件，其特征在于，

所述活动耐火连接机构包括：

第一活动杆件，其一端竖直安装在所述固定座上，所述第一活动杆件在长度方向具有可伸缩性；

第二活动杆件，其一端滑动连接在所述第一活动杆件上，所述第二活动杆件在其长度方向具有可伸缩性；

第三活动杆件，其一端通过第一转动连接点，转动连接在所述第一活动杆件的自由端上；

第四活动杆件，其一端转动连接在所述第二活动杆件的自由端上，其另一端能够自第三活动杆件中靠近所述第一转动连接点的端部插入至第三活动杆件的内腔中，并能够在该内腔中滑动；

所述防火隔离件为网状或者片状结构，其能够同时穿过两个连接件，并安装在其之间，所述两个连接件至少包括两个所述第一活动杆件、和/或两个所述第二活动杆件、和/或两个所述第三活动杆件、和/或两个第四活动杆件，所述连接件上设置有用于限制所述防火隔离件穿过的长度的限制装置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括：

用于所述第一活动杆件在伸缩后固定的第一活动固定装置；

用于所述第二活动杆件在伸缩后固定的第二活动固定装置；

用于所述第二活动杆件相对所述第一活动杆件滑动后固定的第三固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一活动杆件包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体设有空心内腔，所述第二杆体能够在所述第一杆体的内腔中滑动；

所述第一固定装置包括：

沿着所述第二杆体的侧壁设置的若干个第一滑动块，多个所述第一滑动块沿与所述第二杆体长度方向平行的第一轨迹设置，所述第一滑动块的底面与所述第一杆体的端面平行；

设置在所述第二杆体的侧壁内，且与每个所述第一滑动块对应设置的第一凹槽，所述第一滑动块安装在所述第一凹槽中，且所述第一滑动块与所述第一凹槽的底部之间通过第一弹簧连接，所述第一弹簧在未受压时，能够将所述第一滑动块至少部分弹出于所述第一凹槽之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二活动杆件包括第三杆体和第四杆体，所述第三杆体设有空心内腔，所述第四杆体能够在所述第三杆体的内腔中滑动；

所述第二固定装置包括：

沿着所述第四杆体的侧壁设置的若干个第二滑动块，多个所述第二滑动块沿与所述第四杆体长度方向平行的第二轨迹设置，所述第二滑动块的底面与所述第三杆体的端面平行；

设置在所述第四杆体的侧壁内，且与每个所述第二滑动块对应设置的第二凹槽，所述第二滑动块安装在所述第二凹槽中，且所述第二滑动块与所述第二凹槽的底部之间通过第二弹簧连接，所述第二弹簧在未受压时，能够将所述第二滑动块至少部分弹出于所述第二凹槽之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三固定装置包括：

位于所述第一杆体的侧壁上，且沿所述第一杆体的长度方向设置的第一滑槽，所述第一滑槽为阶梯槽，其包括开口位于所述第一杆体的外表面的第一槽体以及槽宽大于第一槽体的第二槽体；

以所述第一杆体的平行线为滑动轨迹，滑动连接在所述第一杆体上的第三滑块，所述第三杆体转动连接在所述第三滑块上；

转动连接在所述第三滑块上的螺栓和位于所述第二槽体内的螺母，所述螺栓能够穿过所述第一槽体和第二槽体并与所述螺母螺纹连接，所述螺母能够在所述第二槽体内滑动，其与所述第二槽体的形状配合能够限制所述螺母的转动。

作为本实用新型的进一步改进，，

所述第一杆体的两个相互平行的侧壁上均设有与所述第一杆体的内腔连通的第三凹槽，其中一个所述防火隔离件能够通过所述第三凹槽，同时穿过两个平行的第一杆体；

所述第二杆体的两个相互平行的侧壁上均设有与所述第二杆体的内腔连通的第四凹槽，所述第四凹槽与所述第三凹槽连通，穿过所述第三凹槽的所述防火隔离件能同时穿过两个所述第二杆体；

所述第三活动杆件的两个相互平行的侧壁上均设有与其内腔连通的第五凹槽，其中一个所述防火隔离件能够通过所述第五凹槽同时穿过两个平行的第三活动杆件。

作为本实用新型的进一步改进，，具有所述第三凹槽、第四凹槽以及第五凹槽且位于外侧的侧面上均设置有夹紧件，所述夹紧件用于将所述防火隔离件夹紧。

作为本实用新型的进一步改进，，所述夹紧件包括具有磁性的第一夹紧块和具有导磁性的第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块与所述第一杆体、第二杆体以及第三活动杆件均滑动连接，其滑动轨迹能够使得所述第一夹紧块和第二夹紧块吸合或者分离。

作为本实用新型的进一步改进，，所述防火隔离件的两端均设置有尺寸大于第三凹槽、第四凹槽以及第五凹槽的宽度的限位块。

作为本实用新型的进一步改进，，

所述第二杆体的自由端设有用于所述第三活动杆件转动连接的第一连接部；

所述第四杆体的自由端设有用于与所述第三活动杆件转动连接的第二连接部；

所述第二活动杆件旋转至于所述第一活动杆件平行时，所述第二连接部贴靠在所述第一连接部的外侧，所述第一连接部与第二连接部的形状结构能够确保此时，所述第一连接部上的转动连接点、与所述第二连接部上的转动连接点间的连线与所述第二活动杆件或者第一活动杆件平行。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型中，将固定座和安装有防火隔离件的活动耐火连接机构放置在道路、桥梁上，当发生交通事故，将活动耐火连接机构安装在固定座中，并迅速张开，使得防火隔离件在长度和宽度上得到充分的扩张，将桥梁、道路与事故车辆隔断，从而避免受火灾的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中，A部位的局部放大图；

图3为第一杆体与第二杆体或者第三杆体与第三杆体连接的结构示意图；

图4为本实用新型中第三滑块与第一杆体的连接示意图；

图5为本实用新型中，活动耐火连接机构完全收缩时的结构示意图。

图中：2-固定座；4-活动耐火连接机构；5-防火隔离件；6-第一活动杆件；8-第二活动杆件；10-第三活动杆件；12-第四活动杆件；14-第一杆体；16-第二杆体；18-第一滑动块；20-第一凹槽；22-第一弹簧；24-第三杆体；26-第四杆体；28-第二滑动块；30-第二凹槽；32-第二弹簧；33-第三滑块；34-第一滑槽；36-第一槽体；38-第二槽体；40-螺栓；42-螺母；44-第三凹槽；46-第四凹槽；48-第五凹槽；50-夹紧件；56-限位块；58-第一连接部；60-第二连接部。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-5所示，本实用新型包括：

固定座2；

能够活动安装在所述固定座2中的活动耐火连接机构4，所述活动耐火连接机构4设有两组，且其各组件之间相互平行；

用于耐火的防火隔离件5，其特征在于，

所述活动耐火连接机构4包括：

第一活动杆件6，其一端竖直安装在所述固定座2上，所述第一活动杆件6在长度方向具有可伸缩性；

第二活动杆件8，其一端滑动连接在所述第一活动杆件6上，所述第二活动杆件8在其长度方向具有可伸缩性；

第三活动杆件10，其一端通过第一转动连接点，转动连接在所述第一活动杆件6的自由端上；

第四活动杆件12，其一端转动连接在所述第二活动杆件8的自由端上，其另一端能够自第三活动杆件10中靠近所述第一转动连接点的端部插入至第三活动杆件10的内腔中，并能够在该内腔中滑动；

所述防火隔离件5为网状或者片状结构，其能够同时穿过两个连接件，并安装在其之间，所述两个连接件至少包括两个所述第一活动杆件6、和/或两个所述第二活动杆件8、和/或两个所述第三活动杆件10、和/或两个第四活动杆件12，所述连接件上设置有用于限制所述防火隔离件5穿过的长度的限制装置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括：

用于所述第一活动杆件6在伸缩后固定的第一活动固定装置；

用于所述第二活动杆件8在伸缩后固定的第二活动固定装置；

用于所述第二活动杆件8相对所述第一活动杆件6滑动后固定的第三固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一活动杆件6包括第一杆体14和第二杆体16，所述第一杆体14设有空心内腔，所述第二杆体16能够在所述第一杆体14的内腔中滑动；

所述第一固定装置包括：

沿着所述第二杆体16的侧壁设置的若干个第一滑动块18，多个所述第一滑动块18沿与所述第二杆体16长度方向平行的第一轨迹设置，所述第一滑动块18的底面与所述第一杆体14的端面平行；

设置在所述第二杆体16的侧壁内，且与每个所述第一滑动块18对应设置的第一凹槽20，所述第一滑动块18安装在所述第一凹槽20中，且所述第一滑动块18与所述第一凹槽20的底部之间通过第一弹簧22连接，所述第一弹簧22在未受压时，能够将所述第一滑动块18至少部分弹出于所述第一凹槽20之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二活动杆件8包括第三杆体24和第四杆体26，所述第三杆体24设有空心内腔，所述第四杆体26能够在所述第三杆体24的内腔中滑动；

所述第二固定装置包括：

沿着所述第四杆体26的侧壁设置的若干个第二滑动块28，多个所述第二滑动块28沿与所述第四杆体26长度方向平行的第二轨迹设置，所述第二滑动块28的底面与所述第三杆体24的端面平行；

设置在所述第四杆体26的侧壁内，且与每个所述第二滑动块28对应设置的第二凹槽30，所述第二滑动块28安装在所述第二凹槽30中，且所述第二滑动块28与所述第二凹槽30的底部之间通过第二弹簧32连接，所述第二弹簧32在未受压时，能够将所述第二滑动块28至少部分弹出于所述第二凹槽30之外。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三固定装置包括：

位于所述第一杆体14的侧壁上，且沿所述第一杆体14的长度方向设置的第一滑槽34，所述第一滑槽34为阶梯槽，其包括开口位于所述第一杆体14的外表面的第一槽体36以及槽宽大于第一槽体36的第二槽体38；

以所述第一杆体14的平行线为滑动轨迹，滑动连接在所述第一杆体14上的第三滑块33，所述第三杆体24转动连接在所述第三滑块33上；

转动连接在所述第三滑块33上的螺栓40和位于所述第二槽体38内的螺母42，所述螺栓40能够穿过所述第一槽体36和第二槽体38并与所述螺母42螺纹连接，所述螺母42能够在所述第二槽体38内滑动，其与所述第二槽体38的形状配合能够限制所述螺母42的转动。

作为本实用新型的进一步改进，，

所述第一杆体14的两个相互平行的侧壁上均设有与所述第一杆体14的内腔连通的第三凹槽44，其中一个所述防火隔离件能够通过所述第三凹槽44，同时穿过两个平行的第一杆体14；

所述第二杆体16的两个相互平行的侧壁上均设有与所述第二杆体16的内腔连通的第四凹槽46，所述第四凹槽46与所述第三凹槽44连通，穿过所述第三凹槽44的所述防火隔离件5能同时穿过两个所述第二杆体16；

所述第三活动杆件10的两个相互平行的侧壁上均设有与其内腔连通的第五凹槽48，其中一个所述防火隔离件能够通过所述第五凹槽48同时穿过两个平行的第三活动杆件10。

作为本实用新型的进一步改进，具有所述第三凹槽44、第四凹槽46以及第五凹槽48且位于外侧的侧面上均设置有夹紧件50，所述夹紧件50用于将所述防火隔离件5夹紧。

作为本实用新型的进一步改进，，所述夹紧件50包括具有磁性的第一夹紧块和具有导磁性的第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块与所述第一杆体14、第二杆体16以及第三活动杆件10均滑动连接，其滑动轨迹能够使得所述第一夹紧块和第二夹紧块吸合或者分离。

作为本实用新型的进一步改进，，所述防火隔离件的两端均设置有尺寸大于第三凹槽44、第四凹槽46以及第五凹槽48的宽度的限位块56。

作为本实用新型的进一步改进，，

所述第二杆体16的自由端设有用于所述第三活动杆件10转动连接的第一连接部58；

所述第四杆体26的自由端设有用于与所述第三活动杆件10转动连接的第二连接部60；

所述第二活动杆件8旋转至于所述第一活动杆件6平行时，所述第二连接部60贴靠在所述第一连接部58的外侧，所述第一连接部58与第二连接部60的形状结构能够确保此时，所述第一连接部58上的转动连接点、与所述第二连接部60上的转动连接点间的连线与所述第二活动杆件8或者第一活动杆件6平行。

本实用新型的具体原理如下：

（1）事先将固定座2固定在公路，桥梁上，其可以通过浇筑的方式，作为公路、桥梁的配套设施在建造时，一起完成；当然，本实用新型中也能将固定座2和公路、桥梁之间也可以采用活动连接的方式，如在固定座2底部设置滚轮，通过滚动将固定座移动到相应位置，在由相应的滚动固定装置予以固定，限制滚轮的转动；

（2）活动耐火连接机构4，事先安装上防火隔离件5，按照相应的比例配置在固定座2一旁，活动耐火连接机构4在不使用时，通过收缩折叠成如图5所示结构，此时，第二杆体16收入在第一杆体14中，第四杆体26收入在第一杆体14中，第四活动杆件12部分收入在第三活动杆件10中，同时将第二连接部60的内角贴合在第一连接不的内角上，此时第一杆体14、第三杆体24以及第四活动杆件12和第三活动杆件10均平行设置。并且，将两组活动耐火连接机构4相互贴合，其外部通过防火隔离件5缠绕。此时的活动耐火连接机构4具有较小的安装空间，不会影响道路和桥梁上车辆的运行。

（3）当发生交通事故时，就近选择安装有防火隔离件5的活动耐火连接机构4，将第一活动杆件6迅速插入至固定座2中；

（4）两组第一活动杆件6迅速分离，确保之间的防火隔离件5长度足够阻挡火灾；

（5）通过调节第二杆体16，来拉伸第一活动杆件6的高度，确保该防火隔离件5的高度足够阻挡能够产生的火灾，其调节原理是，逐步从第一杆体14的内腔中奖第二杆体16拉出，每拉出一段距离时，就会有一个第一滑动块18露出，该露出的第一滑动块18在第一弹簧22的作用下弹出，该第一滑动块18能够防止第二杆体16缩回至第一杆体14中，当然，当需求是将第二杆体16缩回至第一杆体14中时，只需要反向压紧第一滑动块18，使其完全进入第一凹槽20中既可；

（6）同样的道理，可以调节第二活动杆件8的伸长；

（7）在第二活动杆件8的伸长过程中，可以协同调节第三滑块33，提高第二活动杆件8底部，其目的是为了确保第三活动杆件10和第四活动杆件12的角度，确保两个第三活动杆件10件的防火隔离件5能够将火灾和公路、桥梁隔断，第三滑块33调节时，通过滑动螺栓40来实现，需要固定时，旋转螺栓40，因为螺母42周向自由度被限制，当螺栓40旋转时，螺栓40上的螺盖与螺母42之间的间距逐渐变小，从而将第三滑块33夹紧在螺盖与螺母42之间。

（8）本实用新型当中，第三凹槽44和第四凹槽46是连通的，里面连接有同一张防火隔离件5，该防火隔离件5在其中能够弯曲折叠；

（9）当第一活动杆件6之间或者第三活动杆件10之间相互张开时，位于之间的防火隔离件5需求的长度变大，因此需确保防火隔离件5有足够的长度，在确保第一活动杆件6之间或者第三活动杆件10之间有足够长的防火隔离件5后，通过第一夹紧块和第二夹紧块将防火隔离件5夹紧。

（10）在防火隔离件5上设置有限位块56，其用来防止防火隔离件5的端部完全从第三凹槽44、第四凹槽46或者第五凹槽48中滑落。

（11）本实用新型中防火隔离件5可采用不同耐火极限的材质来满足使用中具体的耐火要求。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。