用于立体车库的电控格栅式防火隔离装置的制作方法

本实用新型涉及立体库房领域，具体是用于立体车库的电控格栅式防火隔离装置。

背景技术：

公知当前智能立体车库存储仓位之间的空间局限一般不能设置防火隔离保护装置，传统建筑物所配套的电控防火卷帘需要较大安装空间和动作实施时间较长，随着当今中国智能立体车库需求的快速增加、所存放车辆的新能源化和立体车库增加充电功能的需求，解决智能立体车库不具备防火隔离功能造成所存放车辆的安全保护功能缺乏的问题已成当务之急；现阶段智能立体车库所具备的防火隔离保护功能，其实施具有以下特点①存储仓位之间的空间局限一般不能设置防火隔离装置，造成立体车库内一旦发生车辆燃爆等火灾情况不能对立体车库内所存车辆形成更有效保护；②如选择传统建筑物所配套的电控防火卷帘没有合适的安装空间，同时由于电控防火卷帘动作实施时间较长不适应新能源车辆燃爆隔离保护；以现在智能立体车库所具备的防火隔离保护功能，尚待解决存储仓位之间不能设置防火隔离保护装置不能对立体车库内所存车辆形成更有效保护、传统建筑物配套电控防火卷帘安装空间不适合、动作实施时间较长不适应新能源车辆燃爆隔离保护的问题。

技术实现要素：

为了克服现有智能立体车库存储仓位之间的空间局限不能设置防火隔离保护装置不能对立体车库内所存车辆形成更有效保护、传统建筑物配套电控防火卷帘安装空间不适合、动作实施时间较长不适应新能源车辆燃爆隔离保护的问题，本实用新型的目的是提供一种采用电控连杆展开驱动、断电模式下弹簧快速回拉自锁与格栅式结构有机组合成一体，其安装空间更紧凑、适应性更强，更好解决智能立体车库存储仓位之间的空间局限不能设置防火隔离保护装置不能对立体车库内所存车辆形成更有效保护、传统建筑物配套电控防火卷帘安装空间不适合、动作实施时间较长不适应新能源车辆燃爆隔离保护问题的用于立体车库的电控格栅式防火隔离装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在阻燃型框架内侧的相应位置分别通过转轴活动设置主阻燃隔板，在主阻燃隔板前侧的相应位置固定设置辅阻燃隔板，在主阻燃隔板后侧的相应位置固定设置传动块，连杆通过传动块的轴销活动连接，在最上主阻燃隔板后侧的相应位置分别固定设置挂锁块和安装端子，在阻燃型框架后上侧的相应位置分别固定设置安装端子和安装支架，在阻燃型框架后上侧的安装端子与在最上主阻燃隔板后侧的安装端子之间分别活动设置回拉弹簧，在安装支架的下侧相应位置活动设置限位挂钩，限位挂钩由电磁铁驱动动作，在最下主阻燃隔板后侧的相应位置固定设置定位块，在阻燃型框架后下侧的相应位置固定设置安装座，安装座与直线电机的底座活动连接，在直线电机的输出端活动设置电磁吸盘，在电磁吸盘通电状态时，电磁吸盘与定位块的相应位置形成磁力锁定，相应连接线缆的一端分别与电磁铁、直线电机、电磁吸盘的相应接线端子电连接，相应连接线缆的另一端引出接入立体车库消防联动控制主机；相应连接线缆的一端分别与电磁铁、直线电机、电磁吸盘的相应接线端子电连接，相应连接线缆的另一端分别与立体车库消防联动控制主机的对应端子电连接；电控格栅式防火隔离装置处于封闭待机状态时，立体车库消防联动控制主机分别通过相应的连接线缆控制电磁铁、直线电机断电，在回拉弹簧的回拉力和电磁铁的锁舌弹簧共同作用下，限位挂钩与挂锁块形成锁止状态，辅阻燃隔板的相应位置与阻燃型框架、主阻燃隔板的相应位置形成叠压密闭使该通道变成防火隔离状态，立体车库消防联动控制主机通过相应的连接线缆控制电磁吸盘通电并与定位块保持磁力锁定；当立体车库消防联动控制主机需控制电控格栅式防火隔离装置进入展开工作状态时，立体车库消防联动控制主机先通过相应的连接线缆控制电磁铁驱动限位挂钩展开，即限位挂钩与挂锁块形成开锁状态，当电磁铁内置的到位传感器通过相应的连接线缆给立体车库消防联动控制主机到位信号，立体车库消防联动控制主机先通过相应的连接线缆控制直线电机驱动电磁吸盘、定位块、主阻燃隔板、辅阻燃隔板、传动块、连杆旋转打开，直至直线电机的内置限位传感器通过相应的连接线缆给立体车库消防联动控制主机到位信号，立体车库消防联动控制主机即通过相应的连接线缆控制直线电机、电磁铁断电，此时阻燃型框架、主阻燃隔板、辅阻燃隔板之间变成展开通风状态，立体车库消防联动控制主机通过相应的连接线缆控制电磁吸盘通电并与定位块保持磁力锁定，安装端子之间的回拉弹簧被拉开为张力状态；如果立体车库消防联动控制主机检测到立体车库内的有消防燃爆报警信号，立体车库消防联动控制主机即通过相应的连接线缆控制电磁吸盘断电，电磁吸盘与定位块磁力锁定断开，在回拉弹簧的回拉力作用下，传动块、连杆驱动主阻燃隔板、辅阻燃隔板旋转关闭，辅阻燃隔板的相应位置与阻燃型框架、主阻燃隔板的相应位置形成叠压密闭使该通道变成防火隔离状态，直至在回拉弹簧的回拉力和电磁铁的锁舌弹簧共同作用下，限位挂钩与挂锁块形成锁止状态。

本实用新型的有益效果是，将电控连杆展开驱动、断电模式下弹簧快速回拉自锁与格栅式结构有机组合成一体，其安装空间更紧凑、适应性更强，它结构简单、运行稳定，安装、维修方便，可以更好地解决智能立体车库存储仓位之间的空间局限未设置防火隔离保护装置不能对立体车库内所存车辆形成更有效保护、传统建筑物配套电控防火卷帘安装空间不适合、动作实施时间较长不适应新能源车辆燃爆隔离保护的问题。

附图说明

图1是本实用新型的展开状态左视整体结构示意图。

图2是本实用新型的展开状态正视整体结构示意图。

图3是本实用新型的展开状态a局部放大图。

图4是本实用新型的展开状态局部放大图。

图5是本实用新型的展开状态c局部放大图。

图6是本实用新型的展开状态d局部放大图。

图7是本实用新型的电控原理方框图。

图中：1.阻燃型框架，2.主阻燃隔板，3.辅阻燃隔板，4.转轴，5.连杆，6.传动块，7.安装端子，8.回拉弹簧，9.安装支架，10.限位挂钩，11.电磁铁，12.挂锁块，13.定位块，14.安装座，15.直线电机，16.电磁吸盘，17.连接线缆，18.立体车库消防联动控制主机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6，箭头方向为前向，正视和左视看，在阻燃型框架1内侧的相应位置分别通过转轴4活动设置主阻燃隔板2，在主阻燃隔板2前侧的相应位置固定设置辅阻燃隔板3，在主阻燃隔板2后侧的相应位置固定设置传动块6，连杆5通过传动块6的轴销活动连接，在最上主阻燃隔板2后侧的相应位置分别固定设置挂锁块12和安装端子7，在阻燃型框架1后上侧的相应位置分别固定设置安装端子7和安装支架9，在阻燃型框架1后上侧的安装端子7与在最上主阻燃隔板2后侧的安装端子7之间分别活动设置回拉弹簧8，在安装支架9的下侧相应位置活动设置限位挂钩10，限位挂钩10由电磁铁11驱动动作，在最下主阻燃隔板2后侧的相应位置固定设置定位块13，在阻燃型框架1后下侧的相应位置固定设置安装座14，安装座14与直线电机15的底座活动连接，在直线电机15的输出端活动设置电磁吸盘16，在电磁吸盘16通电状态时，电磁吸盘16与定位块13的相应位置形成磁力锁定，相应连接线缆17的一端分别与电磁铁11、直线电机15、电磁吸盘16的相应接线端子电连接，相应连接线缆17的另一端引出接入立体车库消防联动控制主机18；

参阅附图7，相应连接线缆17的一端分别与电磁铁11、直线电机15、电磁吸盘16的相应接线端子电连接，相应连接线缆17的另一端分别与立体车库消防联动控制主机18的对应端子电连接；电控格栅式防火隔离装置处于封闭待机状态时，立体车库消防联动控制主机18分别通过相应的连接线缆17控制电磁铁11、直线电机15断电，在回拉弹簧8的回拉力和电磁铁11的锁舌弹簧共同作用下，限位挂钩10与挂锁块12形成锁止状态，辅阻燃隔板3的相应位置与阻燃型框架1、主阻燃隔板2的相应位置形成叠压密闭使该通道变成防火隔离状态，立体车库消防联动控制主机18通过相应的连接线缆17控制电磁吸盘16通电并与定位块13保持磁力锁定；当立体车库消防联动控制主机18需控制电控格栅式防火隔离装置进入展开工作状态时，立体车库消防联动控制主机18先通过相应的连接线缆17控制电磁铁11驱动限位挂钩10展开，即限位挂钩10与挂锁块12形成开锁状态，当电磁铁11内置的到位传感器通过相应的连接线缆17给立体车库消防联动控制主机18到位信号，立体车库消防联动控制主机18先通过相应的连接线缆17控制直线电机15驱动电磁吸盘16、定位块13、主阻燃隔板2、辅阻燃隔板3、传动块6、连杆5旋转打开，直至直线电机15的内置限位传感器通过相应的连接线缆17给立体车库消防联动控制主机18到位信号，立体车库消防联动控制主机18即通过相应的连接线缆17控制直线电机15、电磁铁11断电，此时阻燃型框架1、主阻燃隔板2、辅阻燃隔板3之间变成展开通风状态，立体车库消防联动控制主机18通过相应的连接线缆17控制电磁吸盘16通电并与定位块13保持磁力锁定，安装端子7之间的回拉弹簧8被拉开为张力状态；如果立体车库消防联动控制主机18检测到立体车库内的有消防燃爆报警信号，立体车库消防联动控制主机18即通过相应的连接线缆17控制电磁吸盘16断电，电磁吸盘16与定位块13磁力锁定断开，在回拉弹簧8的回拉力作用下，传动块6、连杆5驱动主阻燃隔板2、辅阻燃隔板3旋转关闭，辅阻燃隔板3的相应位置与阻燃型框架1、主阻燃隔板2的相应位置形成叠压密闭使该通道变成防火隔离状态，直至在回拉弹簧8的回拉力和电磁铁11的锁舌弹簧共同作用下，限位挂钩10与挂锁块12形成锁止状态。