专利名称：填压式内透光组合站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种填压式内透光组合站牌，属于公交车的标志设施，可广泛地应用于各种公交车辆的站台上。
目前，城市内的公交车站牌，一般多为单片板状，一路车一块牌子，非常单调，如果在一个站台上有多路车交会的情况下，则需设置多个站牌，这样站台上就会显得零乱不整齐，再者这种传统的站牌更、换都不容易。另外，还有一些专利产品，如集合多面全视公交车站标志牌，其结构有一个多面体的灯箱，在灯箱上垂直地插装多块站牌，这样虽站牌很集中，但是结构复杂，占地面积大，不适合较小的站台使用。又如立体路站牌，其结构为六面体，可是它只在其中的两个面上设置站牌，其余面都设置广告信息，如果在一个枢纽站，这样的站牌则需设置多个，那么占地面积将会更大。总之，这些产品结构复杂，体积大，占地面积多，而且价格昂贵，不易普遍推广。
本实用新型的目的就是针对以上的问题而研制的一种填压式内透光组合站牌，它由框架、单站牌和灯管构成，框架内可填压多个单站牌，内置灯光可通过既透光又透明的单站牌射出，从而达到了透光组合的目的。
要达到上述目的，本实用新型是这样实现的，它包括框架、单站牌和灯管，其结构特点是框架是由立柱6和横向撑杆4、5、8连接构成的，框架的两根立柱内侧均有沟槽10，沟槽10内分别装有单站牌3，对应的两个单站牌之间设有灯管9，灯管装在框架的立柱内侧，框架顶部有盖1。
本实用新型具有如下优点1、该站牌为填压组合式，容纳单站牌数量多，而且排列整齐，占地面积小。
2、框架内每两个相对应的单站牌之间、广告牌之间都有灯，所以显得亮丽醒目，引人注意。
3、它结构简单紧凑，使用方便，单站牌容易更、换。
4、密封性能好，单站牌和广告牌的图文可免受风雨浸蚀，不易褪色。
图1是本实用新型的总体结构示意图图2是本实用新型的结构剖视图图3是本实用新型的立柱内侧示意图图4是本实用新型的单站牌侧视放大图图5是本实用新型的A-A剖面放大图附图中1盖2广告牌3单站牌4中间撑杆5下撑杆6立柱7加强柱8上撑杆9灯管10立柱内侧沟槽11透明面板12面板上的沟槽13透光底片14毛条
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1、2、3、4、5所示，该站牌包括框架、单站牌和照明三部分。框架是由两根立柱6和三根横向撑杆4、5、8连接构成的，撑杆4、5、8分别设在框架的两根立柱6之间，立柱内侧均有沿竖直方向的沟槽10，沟槽10用于插装单站牌3和广告牌2，为了保证站牌的稳固在撑杆5以下设有加强柱7，加强柱与立柱连接；单站牌是由透明面板11和透光底片13构成的，面板11呈槽形，其宽度与两根立柱内侧之间的距离相等，槽内有两个横向沟槽12，为插装底片13而设，底片有两种，一种是单站牌底片，上面有站名和行车路线等，另一种是广告底片，上面有广告图文，底片13插在沟槽12内，即组成单站牌、广告牌；照明全部采用灯管，灯管9装在框架的立柱内侧。
组装时，单站牌3一块压一块地插装在框架立柱的沟槽10内，同时可以插装广告牌2，然后将单站牌、广告牌与沟槽之间的缝隙用毛条14填实、以免晃动。总体看来，该站牌框架左右两面是立柱6，其余两面是单站牌3、广告牌2，其内置灯光可由既透光又透明的单站牌、广告牌内射出来。
该站牌可根据实际情况进行组合，如枢纽站可多装单站牌，少装广告牌，小站台可多装广告牌，少装站牌。它灵活、方便、实用。
权利要求1.一种填压式内透光组合站牌，包括框架、单站牌和灯管，其特征在于框架是由两立柱(6)和横向撑杆(4)、(5)、(8)连接构成的，框架的两根立柱(6)内侧均有沟槽(10)，沟槽(10)内分别装有单站牌(3)，对应的两单站牌之间设有灯管(9)，灯管装在框架的立柱内侧，框架顶部有盖(1)。
2.按照权利要求1所述的填压式内透光组合站牌，其特征在于单站牌(3)是由透明面板(11)和透光底片(13)组成的，面板(11)呈槽形，槽内有两个横向沟槽(12)，底片(13)插装在沟槽(12)内。
8.按照权利要求1所述的填压式内透光组合站牌，其特征在于立柱(6)内侧的下部有加强柱(7)，加强柱与立柱连接。
专利摘要本实用新型涉及一种填压式内透光组合站牌,可广泛地应用于各种公交车辆的站台上。它包括框架、单站牌和灯管,其特征是框架由立柱和横向撑杆连接构成,在框架的两根立柱内侧均有沟槽,两沟槽内分别装有单站牌和广告牌,相对应的两单站牌之间和两广告牌之间都有灯管,灯管装在框架内的立柱上,框架顶部有盖。本实用新型结构简单,容纳单站牌数量多,站牌更、换都容易,且密封性能好,可根据实际情况任意组合,灵活、方便。
文档编号G09F15/00GK2433696SQ00244009
公开日2001年6月6日 申请日期2000年7月31日 优先权日2000年7月31日
发明者杨好仓, 杨梅 申请人:杨好仓