专利名称：车载式交通警示指挥装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车载式交通警示指挥装置，特别是可供在交通事故、堵塞及其它突发性或临时性的交通事件处理现场和/或交通巡逻车使用的交通警示指挥装置。
背景技术：
城市道路交通秩序的维持和保障，除必不可少的各种固定式指挥装置外，临时性和/或突发性的各种交通事故、堵塞等事件的发生常不可避免，如不及时尽快处理，势必会较长时间地影响正常秩序的恢复，造成较大损失和不良影响。在这些突发性和/或临时性交通事件的处理现场，目前的处理方式，除设置必要的临时性交通隔离标志外，主要是靠警员在现场进行指挥和疏导。由于这些现场的秩序多较为混乱，单靠警员的人力指挥，不仅费时费力，且通常效率不高，正常交通秩序恢复的时间长，影响大。
实用新型内容根据上述情况，本实用新型将提供一种灵活机动性能高的车载式交通警示指挥装置，特别是可供在出现交通事故、堵塞等突发性和/或临时性交通事件的处理现场使用的交通警示指挥装置，以有利于交通事件处理时和/或交通巡逻车对正常交通秩序的迅速疏导和恢复。
本实用新型车载式交通警示指挥装置的结构，是在交通处理车辆上经连接结构设置有具有警示指挥信号标志显示功能的显示结构单元体。
在上述的车载式交通警示指挥装置中，所说的该显示结构单元体既可以为只作单方向显示的结构体形式——例如通常的牌、板式结构或类似的箱式结构体等，也可以为可根据现场道路情况和/或需要而至少可在两个方向显示——例如可以为能在两个相对或相邻的方向上，或是可在三个或四个方向上同时显示的结构体形式。
在上述的车载式交通警示指挥装置中，所说的该显示结构单元体的结构形式，除可以为单一的整体结构形式外，更好的方式是还可以使其成为由至少两个子结构单元经铰接结构相互连接而成的可翻折结构形式。后者可翻折或折叠的结构形式特别适合于在上述只作单方向和/或呈相对的两个方向上显示形式的牌、板或类似的箱式显示结构单元体，除在使用时才将其展开外，非使用状态时则可将其收折而有利于减小所占用的空间位置及行驶时的空气阻力。
上述结构中所说的显示结构单元体上的警示指挥信号标志除可为以传统方式的发光或不发光的固定标志和/或标识的形式外，最好的是采用可根据现场情况和/或指挥处理需要而随时设定和/或改变的可调控或改变形式的标志或标识，如“事故现场”、“严禁超速”“慢”、“→”“←”等文字或车流疏导方向的警示、指挥标识。在目前的多种发光型显示方式中，由于发光二极管的亮度高，耗电小，且可供选择的发光颜色多，在雨、雾、烟、沙尘等不良环境中光线的穿透力强，价格相对也较低，因此其中尤以采用由发光二极管组成的显示结构，并通过现已有诸多文献报导或使用的多种操纵控制机构进行控制为佳，在具体实施上也不存在太多的技术难度。
在上述的车载式交通警示指挥装置中，所说的显示结构单元体与交通处理车辆相结合的连接结构，既可以设置在该显示结构单元体上，也可以为设置在处理车辆上相应的连接部位处；在该连接结构使其相互结合的具体方式上，既可以为不可拆装的固连式结合，如经螺栓、焊接等方式的结合；也可以采用可根据使用需要随时拆装的形式，如挂钩、卡座，以及铁磁吸附式结构等。该显示结构单元体与交通处理车辆的结合部位，可以是在车辆适当部位处的固定支承结构，如后部、侧部等处的栏杆、挡板等固有结构，或是特别设置的适当固定支承结构，具体形式可视不同交通处理车辆的相应结构而定。例如，作为可供具体事实参考的最方便部位之一，是小型货车式车辆中的车厢前挡板或挡架；或是轿车式车辆的顶部行李货架等部位。此外，还可以通过铁磁吸附式的连接结构，使该显示结构单元体，特别是使较小型或较为简单形式的显示结构单元体结合在交通处理车辆顶部的方式，类似于目前在出租车、警车等车辆上都已广为采用的形式，此种结合形式对于使用和收放都非常方便，并还具有防风、防雨、抗震等优点。
除上述形式的连接结构外，还可以采用使所说的显示结构单元体与交通处理车辆上可作升降运动的支撑式结构相连接的方式。此结构形式尤其适合用于较大或较重的显示结构单元体，例如可以同时作三个或四个方向显示，或具有更多和更复杂结构形式的显示结构单元体的连接和支撑，并方便操作和使用。
由上述内容可以理解，本实用新型结构形式的车载式交通警示指挥装置可具有机动灵活和移动性好的特点，特别是对于突发性和/或临时性交通事件的处理现场或其它需要作临时指挥疏导处理的现场，既可以作为交通警示标志，也便于指挥和疏导工作进行，有助于正常交通秩序的迅速恢复，具有很强的适用性，且指挥、疏导工作的效率高，并有利于减少现场所需的警员数量。
按照上述内容，在不脱离本实用新型上述基本技术思想的前提下，根据本领域的普通技术知识和惯用手段，对其内容还可以有多种形式的修改、替换或变更。
以下结合由附图所示实施例的具体实施方式
，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。凡基于本实用新型上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
图1是可用于本实用新型车载式交通警示指挥装置中的一种显示结构单元体的结构示意图。
图2是本实用新型车载式交通警示指挥装置的一种结构示意图。
图3是图2所示装置的一种非使用状态结构示意图。
图4是本实用新型车载式交通警示指挥装置的另一种结构示意图。
图5是图4所示装置的一种非使用状态结构示意图。
具体实施方式
图1所示的，是可用于本实用新型车载式交通警示指挥装置中的一种可翻折结构形式的显示结构单元体的结构。该显示结构单元体2为可受操控机构控制并由发光二极管组成的只具有单方向显示功能的结构形式。该结构体是由两个子结构单元经适当的铰链构件4相互连接组成的可折叠形式的结构体，其发光二极管的显示面设置在其折叠后可相互扣合的侧面上。在其中一个子结构体的背面，还设置有可用于与交通处理车辆连合的固连式、悬挂式或铁磁吸附式的连接结构3。
在图2所示的是可与客货两用型车辆配合使用的本实用新型车载式交通警示指挥装置的结构形式。其中，该显示结构单元体2采用的是如图1所示的可翻折式的结构。其与交通处理车辆的结合，采用的是经位于该显示结构单元体2上的连接结构3而固连于小型货车式处理车辆的车厢前固定挡架1上的形式。该显示结构单元体2显示面上所显示的内容，可以根据处理现场的需要由操作机构控制。例如，在交通事故处理现场，该显示结构单元体2可如图中所示的相应警示标志和/或车辆的分流疏导方向等符号。在非使用状态时，可如图3所示，将该可翻折式的显示单元结构体2翻折后收放。
图4所示的，是可与轿车型车辆配合使用的本实用新型另一种车载式交通警示指挥装置的结构形式。其中，该显示结构单元体2既可以采用与车顶部的行李支架等适当固定支承结构固连的方式，也可以采用铁磁吸附式的结构与车顶部结合。图中所示的显示结构单元体2，同样采用的是可翻折式结构。图5是该显示结构单元体2处于非使用情况时折叠合拢后的状态。使用时通过手动或是电动、液压等方式将其打开即可成为如图4所示的状态。
权利要求1.车载式交通警示指挥装置，其特征是在交通处理车辆上经连接结构(3)结合有具有警示指挥信号标志显示功能的显示结构单元体(2)。
2.如权利要求1所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)为只作单方向显示的结构体形式。
3.如权利要求1所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)为至少作两个方向显示的结构体形式。
4.如权利要求1所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)为由至少两个子结构单元经铰接结构(4)相互连接成的可翻折形式的结构。
5.如权利要求1所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)上的警示指挥信号标志为可由操控机构控制的发光二极管显示结构。
6.如权利要求1至5之一所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)与交通处理车辆相结合的连接结构(3)为可与车辆上的固定支承结构(1)相连接的连接结构。
7.如权利要求1至5之一所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)与交通处理车辆相结合的连接结构(3)为设置在车辆上的可升降支撑式结构形式。
8.如权利要求1至5之一所述的车载式交通警示指挥装置，其特征是所说的显示结构单元体(2)与交通处理车辆相结合的连接结构(3)为可与车辆相结合的铁磁吸附式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种车载式交通警示指挥装置，其结构为在交通处理车辆上经连接结构设置有具有警示指挥信号标志显示功能的显示结构单元体。本实用新型装置的特点在于灵活机动，特别适合于在交通事故、交通堵塞等突发性或临时性交通事件的处理现场使用。
文档编号G09F9/33GK2598085SQ0323297
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日
发明者雍政, 政 雍 申请人:雍政, 政 雍