专利名称：一种翼子板及前门装配观察台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件装配训练装置，尤其涉及一种翼子板及前门装配观察台。
背景技术：
在汽车装配中，翼子板和前门之间的间隙和段差必须符合要求，所述的间隙，是指翼子板和前门连接面的距离；所述的段差，是指翼子板外表面所在平面与前门外表面所在平面的间距。而装配时要依靠工人经验来判断翼子板与前门的段差、间是否符合要求，因此需要有培训和训练。目前训练时，是将翼子板和前门安装在固定装置上，然后进行观察判定其段差、间隙合格与否。然而车型种类往往有多种，而一种固定装置通常只适合一种车型翼子板与前门的装配观察训练，且装配后翼子板与前门之间相对位置无法改变，不利于学员进行不同段差、间隙状况下的观察训练。中国专利公开号CN201702564U，
公开日2011年I月12日，实用新型的名称为装配夹具平台，该申请案公开了一种装配夹具平台，其包括喇叭口方芯定位轴、装配夹具支架、喇叭口方芯定位轴座、侧头轴座、装配夹具底座及小侧头喇叭口 ；喇叭口方芯定位轴设置在喇叭口方芯定位轴座内，喇叭口方芯定位轴座是支撑喇叭口方芯定位轴的部件，装配夹具支架作为喇叭口方芯定位轴座的一个支撑装置，喇叭口方芯定位轴、喇叭口方芯定位轴座及侧头轴座设置在装配夹具支架上，装配夹具支架及小侧头喇叭口设置在装配夹具底座上。其不足之处仍是只适合一种车型翼子板与前门的装配观察训练及装配后翼子板与前门之间相对位置无法改变。
实用新型内容本实用新型克服了现有翼子板及前门装配观察台只适合一种车型的翼子板与前门的装配观察训练及装配后翼子板与前门之间相对位置无法改变的不足，提供了一种能适应多种车型的翼子板与前门的装配观察训练且装配后翼子板与前门之间相对位置可以改变的装配观察台。本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种翼子板及前门装配观察台，包括本体，所述的本体上设有翼子板安装支架，所述的翼子板安装支架一侧设有前门安装支架，所述的翼子板安装支架上设有前后位移调节机构，所述的前门安装支架上设有左右位移调节机构。当进行观察训练时，将翼子板装在翼子板安装支架上，将汽车前门安装在前门安装支架上，调节前后位移调节机构使翼子板表面与前门表面位置相配，再调节左右位移调节机构使前门安装支架向着翼子板运动，并使前门与翼子板贴靠，即完成了装配，可进行观察训练。在此上述过程中，针对不同型号的翼子板和车门，仅有两个调节机构调节距离的不同，其他过程均相同，因此本实用新型可适用于多种型号翼子板及车门的装配观察训练。又由于在装配完成后，可根据训练需要调节两个调节机构使翼子板与前门之间的段差、间隙发生变化，使学员能够进行不同段差、间隙状况下的观察训练。作为优选，所述的前后位移调节机构包括与本体螺纹连接的前后调节螺杆，所述的前后调节螺杆设于翼子板安装支架安装面的背面，所述的翼子板安装支架背面还设有连接架一，所述的前后调节螺杆与连接架一转动连接，所述的前后调节螺杆在连接架一的两侧设有各设有一个推动压头。前后调节螺杆转动，相对本体之间发生前后位移的变化，压头就会推动连接架一前后移动，从而带动翼子板安装支架前后移动，实现将旋转运动转化为前后移动。作为优选，所述的左右位移调节机构包括与本体螺纹连接的左右调节螺杆，所述的左右调节螺杆设于前门安装支架远离翼子板安装支架的一侧，所述的安装支架侧面还设有连接架二，所述的左右调节螺杆与连接架一转动连接，所述的左右调节螺杆在连接架二的两侧设有各设有一个推动压头。左右调节螺杆转动，相对本体之间发生左右位移的变化，压头就会推动连接架二左右移动，从而带动前门安装支架左右移动，实现将旋转运动转化为左右移动。作为优选，所述的前后调节螺杆上设有位移传感器一，所述的位移传感器一连接读数器一，所述的左右调节螺杆上设有位移传感器二，所述的位移传感器二连接读数器二。读数器可读出位移传感器感应到的位移，如此可将观察训练过程中翼子板与前门之间的段差、间隙量化，使前后位移调节机构和左右位移调节机构的位移调节更为精确，也更利于学员的学习和训练。因此，本实用新型的有益效果是:(I)具有左右及前后位移调节机构，能调节翼子板及前门之间的段差、间隙；(2)通过传感器和读数器能准确读出前后、左右方向的位移值，能保证位移调节的精确度及利于学员观察训练。
图1是本实用新型结构示意图。图中:本体1、翼子板安装支架2、前后调节螺杆3、连接架一 4、压头5、左右调节螺杆6、读数器一 7、读数器二 8、前门安装支架9。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明:如图1所示的一种翼子板及前门装配观察台，包括本体1，所述的本体I上设有翼子板安装支架2，所述的翼子板安装支架2 —侧设有与前门安装支架9，所述的翼子板安装支架2上设有前后位移调节机构，所述的前门安装支架9上设有设有左右位移调节机构。所述的前后位移调节机构包括与本体I螺纹连接的前后调节螺杆3，所述的前后调节螺杆3设于翼子板安装支架2安装面的背面，所述的翼子板安装支架2背面还设有连接架一 4，所述的前后调节螺杆3与连接架一 4转动连接，所述的前后调节螺杆3在连接架一 4的两侧设有各设有一个推动压头5。前后调节螺杆3转动，相对本体I之间发生前后位移的变化，压头5就会推动连接架一 4前后移动，从而带动翼子板安装支架2前后移动，实现将旋转运动转化为前后移动。所述的左右位移调节机构包括与本体I螺纹连接的左右调节螺杆6，所述的左右调节螺杆6设于前门安装支架9远离翼子板安装支架2的一侧，所述的安装支架侧面还设有连接架二，所述的左右调节螺杆6与连接架一 4转动连接，所述的左右调节螺杆6在连接架二的两侧设有各设有一个推动压头5。左右调节螺杆6转动，相对本体I之间发生左右位移的变化，压头5就会推动连接架二左右移动，从而带动前门安装支架9左右移动，实现将旋转运动转化为左右移动。所述的前后调节螺杆3上设有位移传感器一，所述的位移传感器一连接读数器一 7，所述的左右调节螺杆6上设有位移传感器二，所述的位移传感器二连接读数器二 8。读数器可读出位移传感器感应到的位移，如此可将观察训练过程中翼子板与前门之间的段差、间隙量化，使前后位移调节机构和左右位移调节机构的位移调节更为精确，也更利于学员的学习和训练。当进行观察训练时，将翼子板装在翼子板安装支架2上，将汽车前门安装在前门安装支架9上，调节前后调节螺杆3使翼子板表面与前门表面位置相配，再调节左右调节螺杆6使前门安装支架9向着翼子板运动，并使前门与翼子板贴靠，即完成了装配，可进行观察训练。在此上述过程中，针对不同型号的翼子板和车门，仅有两个调节螺杆调节距离的不同，其他过程均相同，因此本实用新型可适用于多种型号翼子板及车门的装配观察训练。又由于在装配完成后，可根据训练需要调节两个调节螺杆使翼子板与前门之间的段差、间隙发生变化，使学员能够进行不同段差、间隙状况下的观察训练。
权利要求1.一种翼子板及前门装配观察台，其特征是，包括本体(1)，所述的本体(I)上设有翼子板安装支架(2)，所述的翼子板安装支架(2) —侧设有前门安装支架(9)，所述的翼子板安装支架(2)上设有前后位移调节机构，所述的前门安装支架(9)上设有左右位移调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板及前门装配观察台，其特征是，所述的前后位移调节机构包括与本体(I)螺纹连接的前后调节螺杆(3)，所述的前后调节螺杆(3)设于翼子板安装支架(2)安装面的背面，所述的翼子板安装支架(2)背面还设有连接架一(4)，所述的前后调节螺杆(3)与连接架一(4)转动连接，所述的前后调节螺杆(3)在连接架一(4)的两侧设有各设有一个推动压头(5 )。
3.根据权利要求1所述的一种翼子板及前门装配观察台，其特征是，所述的左右位移调节机构包括与本体(I)螺纹连接的左右调节螺杆(6)，所述的左右调节螺杆(6)设于前门安装支架(9)远离翼子板安装支架(2)的一侧，所述的安装支架侧面还设有连接架二，所述的左右调节螺杆(6)与连接架一(4)转动连接，所述的左右调节螺杆(6)在连接架二的两侧设有各设有一个推动压头(5)。
4.根据权利要求2所述的一种翼子板及前门装配观察台，其特征是，所述的前后调节螺杆(3)上设有位移传感器一，所述的位移传感器一连接读数器一(J)。
5.根据权利要求3所述的一种翼子板及前门装配观察台，其特征是，所述的左右调节螺杆(6 )上设有位移传感器二，所述的位移传感器二连接读数器二( 8 )。
专利摘要本实用新型公开了一种能适应多种车型的翼子板与前门的装配观察训练且装配后翼子板与前门之间相对位置可以改变的装配观察台，克服了现有翼子板及前门装配观察台只适合一种车型的翼子板与前门的装配观察训练及装配后翼子板与前门之间相对位置无法改变的不足。所述的一种翼子板及前门装配观察台，包括本体，所述的本体上设有翼子板安装支架，所述的翼子板安装支架一侧设有前门安装支架，所述的翼子板安装支架上设有前后位移调节机构，所述的前门安装支架上设有左右位移调节机构。本实用新型适用于以往翼子板及前门装配观察台所适用的场合，具有能调节翼子板及前门之间的段差和间隙、能保证位移调节的精确度等优点。
文档编号G09B25/02GK203013110SQ20122045653
公开日2013年6月19日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者刘涛, 潘巨林 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司