一种多功能公交站牌的制作方法

本实用新型涉及交通基础设施改进，特别是一种多功能公交站牌。

背景技术：

目前，一般的公交站牌功能单一，只能为公交乘客提供指明公交路线一项服务，当在公交车站等车时，一些乘客由于疏忽将未熄灭的烟头扔入垃圾桶，有引燃垃圾桶内纸质垃圾的危险，公交站牌并不具备熄灭烟蒂的功能，不仅如此，交通协警在指挥交通时，可能遇到雨天且忘记带伞的情况，一般协警执勤地，离公交站牌不远，公交站牌并不能为其准备雨具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种多功能公交站牌。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种多功能公交站牌，包括公交站牌本体，所述公交站牌本体内部为空腔结构，所述公交站牌本体后表面设有与其内部空腔结构相连通的一对矩形开口A，所述一对矩形开口A处分别合页连接挡门，所述空腔结构内设有一对雨具放置架，所述一对矩形开口A之间的部分上设有矩形开口B，所述空腔结构内设有伸缩端伸出矩形开口B的直线电机，所述直线电机伸缩端设有托盘，所述托盘内设有相互平行的多个隔板，所述多个隔板将托盘内部分为多个回收腔，所述托盘上扣接扣盖，所述扣盖下表面设有多个挤压灭烟机构，所述挤压灭烟机构是由设置在扣盖上表面的烟蒂进口、设置在扣盖下表面的圆环、设置在圆环侧表面，且活塞杆伸入圆环内的微型气缸、设置在微型气缸活塞杆上的一号挤压板、设置在圆环内侧表面上的二号挤压板和设置在二号挤压板上的烟雾传感器共同构成的，所述空腔结构内设有控制盒，所述公交站牌本体后表面设有控制面板，所述控制盒分别与控制面板、直线电机、微型气缸、烟雾传感器电性连接。

所述多个挤压灭烟机构的数量与多个回收腔的数量相匹配。

所述烟蒂进口位于圆环的正上方。

所述一号挤压板与二号挤压板的位置相对应。

所述一对雨具放置架的位置与一对矩形开口A的位置相匹配。

所述托盘通过矩形开口B伸出公交站牌本体外。

所述托盘前表面设有限位板，所述限位板的高度略大于矩形开口B的高度。

所述限位板与公交站牌本体连接处设有防水胶圈。

所述控制盒内设有MCU控制器，所述MCU控制器分别与控制面板、直线电机、微型气缸、烟雾传感器电性连接。

利用本实用新型的技术方案制作的多功能公交站牌，为协警人员提供雨具，不仅如此，还可以熄灭等车乘客的烟蒂，防止公交站牌处设置的垃圾桶由于烟蒂与易燃物发生接触，避免成起火危险。

附图说明

图1是本实用新型所述多功能公交站牌的结构示意图；

图2是本实用新型所述多功能公交站牌工作状态下的结构示意图；

图3是本实用新型所述多功能公交站牌的立体图；

图4是本实用新型所述托盘的结构示意图；

图5是本实用新型所述扣盖的结构示意图；

图6是本实用新型所述挤压灭烟机构的结构示意图；

图7是本实用新型所述限位板的结构示意图；

图中，1、公交站牌本体；2、挡门；3、雨具放置架；4、直线电机；5、托盘；6、隔板；7、扣盖；8、圆环；9、微型气缸；10、一号挤压板；11、二号挤压板；12、烟雾传感器；13、控制盒；14、控制面板；15、限位板；16、防水胶圈；17、MCU控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-7所示，一种多功能公交站牌，包括公交站牌本体1，所述公交站牌本体1内部为空腔结构，所述公交站牌本体1后表面设有与其内部空腔结构相连通的一对矩形开口A，所述一对矩形开口A处分别合页连接挡门2，所述空腔结构内设有一对雨具放置架3，所述一对矩形开口A之间的部分上设有矩形开口B，所述空腔结构内设有伸缩端伸出矩形开口B的直线电机4，所述直线电机伸缩端设有托盘5，所述托盘5内设有相互平行的多个隔板6，所述多个隔板6将托盘5内部分为多个回收腔，所述托盘5上扣接扣盖7，所述扣盖7下表面设有多个挤压灭烟机构，所述挤压灭烟机构是由设置在扣盖7上表面的烟蒂进口、设置在扣盖7下表面的圆环8、设置在圆环8侧表面，且活塞杆伸入圆环8内的微型气缸9、设置在微型气缸活塞杆上的一号挤压板10、设置在圆环8内侧表面上的二号挤压板11和设置在二号挤压板11上的烟雾传感器12共同构成的，所述空腔结构内设有控制盒13，所述公交站牌本体1后表面设有控制面板14，所述控制盒13分别与控制面板14、直线电机4、微型气缸9、烟雾传感器12电性连接；所述多个挤压灭烟机构的数量与多个回收腔的数量相匹配；所述烟蒂进口位于圆环的正上方；所述一号挤压板10与二号挤压板11的位置相对应；所述一对雨具放置架3的位置与一对矩形开口A的位置相匹配；所述托盘5通过矩形开口B伸出公交站牌本体1外；所述托盘5前表面设有限位板15，所述限位板15的高度略大于矩形开口B的高度；所述限位板15与公交站牌本体1连接处设有防水胶圈16；所述控制盒13内设有MCU控制器17，所述MCU控制器17分别与控制面板14、直线电机4、微型气缸9、烟雾传感器12电性连接。

本技术方案的特点为，包括公交站牌本体，所述公交站牌本体内部为空腔结构，所述公交站牌本体后表面设有与其内部空腔结构相连通的一对矩形开口A，所述一对矩形开口A处分别合页连接挡门，所述空腔结构内设有一对雨具放置架，所述一对矩形开口A之间的部分上设有矩形开口B，所述空腔结构内设有伸缩端伸出矩形开口B的直线电机，所述直线电机伸缩端设有托盘，所述托盘内设有相互平行的多个隔板，所述多个隔板将托盘内部分为多个回收腔，所述托盘上扣接扣盖，所述扣盖下表面设有多个挤压灭烟机构，所述挤压灭烟机构是由设置在扣盖上表面的烟蒂进口、设置在扣盖下表面的圆环、设置在圆环侧表面，且活塞杆伸入圆环内的微型气缸、设置在微型气缸活塞杆上的一号挤压板、设置在圆环内侧表面上的二号挤压板和设置在二号挤压板上的烟雾传感器共同构成的，所述空腔结构内设有控制盒，所述公交站牌本体后表面设有控制面板，所述控制盒分别与控制面板、直线电机、微型气缸、烟雾传感器电性连接，为协警人员提供雨具，不仅如此，还可以熄灭等车乘客的烟蒂，防止公交站牌处设置的垃圾桶由于烟蒂与易燃物发生接触，避免成起火危险。

在本技术方案中，利用MCU控制器与控制面板发射电信号，对整个装置进行控制，MCU控制器与市电连接，利用市电为整个装置进行供电，当雨天时，交警或协警可选择执勤地最近的公交站牌，打开公交站牌本体后表面的挡门，拿取雨具，使用完后，再次放回到雨具置放架上，方便下次使用，不仅如此，在乘客等车时，吸完烟后，按下控制面板上的直线电机控制开关，驱动直线电机伸缩端伸展，带动托盘伸出矩形开口B，将烟蒂插入扣盖上的烟蒂进口，利用烟雾传感器检测烟雾，烟雾传感器检测到烟雾后，将电信号发送至MCU控制器，MCU控制器驱动微型气缸，微型气缸活塞杆伸展，带动一号挤压板向前运动，最终一号挤压板和二号挤压板将烟蒂夹在中间，将其熄灭。

在本技术方案中，限位板与公交站牌本体紧密搭接，其二者之间设有防水胶圈，防止雨水进入公交站牌本体内，造成污染，也可防止人为恶意破坏。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。