本实用新型涉及电动汽车实验设备技术领域，具体为一种用于电动汽车刹车实验的实验台。
背景技术：
电动汽车刹车实验的实验台是采用完整的翻新东风货车气压制动系统为基础，学员通过观察实训台的外部构造和进行实训台运行实习，分析制动过程中气体的走向，可充分理解气压制动系统的工作原理及其工作过，而目前市场上电动汽车刹车实验的实验台还存在着一些或大或小的问题，一直困扰着客户的使用，比如不能将整个实验更加直观的呈现在学员的面前，无法满足学员们学习的需求，结构复杂，操作起来困难等问题，因此目前急需改善上市场上电动汽车刹车实验的实验台的结构，以便于更方便的为学员服务。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车刹车实验的实验台，以解决上述背景技术中提出的结构复杂和无法直观的观察到实验的全过程的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括头靠部、后转轴、操作面板、前转轴、气囊和底板，所述头靠部的下方固定连接有背靠部，且背靠部的下方固定连接有座面，所述座面的下侧安装有支撑座，所述后转轴的两侧固定安装有后行走轮，且后行走轮的左侧固定有驱动装置，所述操作面板的表面设置有总开关，且操作面板右上方固定设置有显示屏，所述操作面板的下方两侧安装有支撑架，所述底板与操作面板通过支撑架相连接，所述气囊与操作面板通过电源线相连接，且气囊的下方固定安装有底板，所述前转轴的两侧固定安装有前行走轮。
优选的，所述头靠部为可旋转装置，且旋转角度为0-45°。
优选的，所述后行走轮与前行走轮大小完全相同。
优选的，所述气囊与驱动装置之间通过电源线相连接。
优选的，所述气囊为可拆卸安装结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动汽车刹车实验的实验台，设置有显示屏，使用的过程中，实验的过程和结果，会非常直观的显示在显示屏上，学员们可以更加直观的观察到整个实验的过程和结果，能够更快的树立正确的思维，快速的了解整个实验，且该用于电动汽车刹车实验的实验台结构简单，操作起来非常方便，学员在学懂了的情况下，可以自行进行操作，满足了其使用的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、头靠部，2、背靠部，3、驱动装置，4、后转轴，5、后行走轮，6、显示屏，7、操作面板，8、总开关，9、座面，10、支撑座，11、前行走轮，12、前转轴，13、气囊，14、底板，15、电源线，16、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动汽车刹车实验的实验台，包括头靠部1、后转轴4、操作面板7、前转轴12、气囊13和底板14，头靠部1的下方固定连接有背靠部2，头靠部1为可旋转装置，且旋转角度为0-45°，使得实验时，人们的头部处于最舒适的状态，且背靠部2的下方固定连接有座面9，座面9的下侧安装有支撑座10，后转轴4的两侧固定安装有后行走轮5，后行走轮5与前行走轮11大小完全相同，且后行走轮5的左侧固定有驱动装置3，操作面板7的表面设置有总开关8，且操作面板7右上方固定设置有显示屏6，操作面板7的下方两侧安装有支撑架16，底板14与操作面板7通过支撑架16相连接，气囊13与操作面板7通过电源线15相连接，气囊13为可拆卸安装结构，方便对其进行维修与更换，且气囊13的下方固定安装有底板14，气囊13与驱动装置3之间通过电源线15相连接，前转轴12的两侧固定安装有前行走轮11。
工作原理：在使用该用于电动汽车刹车实验的实验台，首先对该用于电动汽车刹车实验的实验台的结构进行一个简单的了解，在检查实验台无故障时，人们可以坐在座面9上，背靠在背靠部2上，接通电源，通过控制操作面板7上总开关8，这时气囊13带动驱动装置3工作，此时后转轴4带动后行走轮5进行旋转，从而通过底板14带动前转抽12旋转，前转抽12旋转带动前行走轮11旋转，此时实验正式开始，当达到一定的速度时，通过控制操作面板7，使实验停止，这时会在显示屏6上呈现出实验的全部过程和结果，便于学员进行观察和学习，这就是用于电动汽车刹车实验的实验台工作的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。