一种简易汽车电控发动机实训台架的制作方法

本发明涉及教学教具台架领域，具体为一种简易汽车电控发动机实训台架。

背景技术：

随着电控发动机技术的快速发展，现在的汽车维修工单凭传统的经验已经很难解决复杂的故障问题，这就要求维修工要对汽车电工电控有一定的知识面和高超的维修技巧。

当前学校和培训机构用于辅助教学的电控实训台架，通常是将真实发动机固定安装在实训台架的底板上，通过各模块的控制装置和显示装置模拟各种故障以及进行检修，然而在实际操作中，实训用发动机在工作中的震动频率和幅度很大，带动整个实训台架震动，容易导致学员在操作过程对控制装置进行误操作，而且显示装置的震动也不利于观察和记录，为此提出一种简易汽车电控发动机实训台架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种简易汽车电控发动机实训台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种简易汽车电控发动机实训台架，包括底板，该底板底端设有万向轮，所述万向轮上设有轮锁，所述底板上顶面固定安装有框架板，所述框架板上设有操作台，所述操作台上设有发动机控制装置和显示装置，且两者电连接发动机，所述发动机位于框架板内的底板上；

该发动机底端中部固定设有安装基座，所述安装基座底端固定连接上缓冲板，所述上缓冲板的四周设有缓冲块结构，所述缓冲块结构活动插接在下缓冲板的缓冲槽结构内，所述缓冲槽结构位于下缓冲板的上顶面，且缓冲槽结构底端通过若干个缓冲弹簧和缓冲块结构底端固定连接，所述上缓冲板和下缓冲块之间固定连接有橡胶柱；

该发动机的下端四周固定安装有支撑杆一端，所述支撑杆的另一端固定设有转轴的轴芯，所述转轴外侧两端固定连接两个连杆的一端，所述连杆的另一端通过铰链活动连接滑块，所述滑块活动套接在滑动杆上，所述滑动杆固定在底板上四周，且滑块外侧的滑动杆上缠绕设有减震弹簧，所述减震弹簧一端和滑块固定连接，另一端和固定块连接，所述固定块固定安装在滑动杆两侧。

优选的，所述上缓冲板和下缓冲板为圆柱型结构，所述缓冲块结构为环状柱型结构，其截面上一侧的宽度和缓冲槽结构的宽度保持一致，且缓冲块结构的高度和缓冲槽结构的深度保持一致。

优选的，所述橡胶柱为圆柱型结构，其直径小于缓冲块结构的内径，且橡胶柱内的橡胶层结构为橡胶片层层堆叠结构。

优选的，所述支撑杆的数量为四组，分别对称安装在发动机的四周。

优选的，所述滑动杆固定安装在底板的四周，且其底端到底板表面的空隙不小于50mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构在发动机工作时产生的上下震动带动安装基座上下运动，使上缓冲板相对下缓冲板上下运动，进而压缩橡胶柱，且缓冲块结构a和缓冲槽结构a之间的缓冲弹簧同时受到压缩，从而达到减缓发动机上下震动的效果，同时发动机工作时产生的水平方向上的震动使运动方向上的支撑杆向内外侧往复运动，通过转轴将震动力分散到两个连杆上，连杆带动滑块在滑动杆上往复运动，其中减震弹簧可以减缓这种运动，故此达到减缓发动机震动的效果，使整个台架更加稳定，有利用学员的操作和观察记录。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明上缓冲板和下缓冲板连接示意图；

图3为本发明发动机缓冲结构俯视图；

图4为本发明滑动杆结构示意图。

图中：1底板、2万向轮、2a轮锁、3框架板、4操作台、5显示装置、6发动机控制装置、7发动机、8安装基座、9上缓冲板、9a缓冲块结构、10下缓冲板、10a缓冲槽结构、11缓冲弹簧、12橡胶柱、13支撑杆、14转轴、15连杆、16铰链、17滑动杆、18滑块、19固定块、20减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种简易汽车电控发动机实训台架，包括底板1，该底板1底端设有万向轮2，万向轮2上设有轮锁2a，通过万向轮2结构方便整个实训台架的移动，并通过轮锁2a进行固定，底板1上顶面固定安装有框架板3，框架板3上设有操作台4，操作台4上设有发动机控制装置6和显示装置5，且两者电连接发动机7，该发动机控制装置6和显示装置5为现有常用的实训装置，在此不做赘述，发动机7位于框架板3内的底板1上，发动机7固定在底板1而不固定在地面上是为了方便整个实训台的移动。

该发动机7底端中部固定设有安装基座8，安装基座8底端固定连接上缓冲板9，上缓冲板9的四周设有缓冲块结构9a，缓冲块结构9a活动插接在下缓冲板10的缓冲槽结构10a内，缓冲槽结构10a位于下缓冲板10的上顶面，且缓冲槽结构10a底端通过若干个缓冲弹簧11和缓冲块结构9a底端固定连接，上缓冲板9和下缓冲块10之间固定连接有橡胶柱12，其中橡胶柱12为圆柱型结构，其直径小于缓冲块结构9a的内径，且橡胶柱12内的橡胶层结构为橡胶片层层堆叠结构，保证橡胶柱12具有更好的缓冲效果，上缓冲板9和下缓冲板10为圆柱型结构，缓冲块结构9a为环状柱型结构，其截面上一侧的宽度和缓冲槽结构10a的宽度保持一致，且缓冲块结构9a的高度和缓冲槽结构10a的深度保持一致，发动机7工作时产生的上下震动带动安装基座8上下运动，使上缓冲板9相对下缓冲板10上下运动，进而压缩橡胶柱12，且缓冲块结构9a和缓冲槽结构10a之间的缓冲弹簧11同时受到压缩，从而达到减缓发动机7上下震动的效果。

该发动机7的下端四周固定安装有支撑杆13一端，支撑杆13的数量为四组，分别对称安装在发动机7的四周，支撑杆13的另一端固定设有转轴14的轴芯，转轴14外侧两端固定连接两个连杆15的一端，连杆15的另一端通过铰链16活动连接滑块18，滑块18活动套接在滑动杆17上，滑动杆17固定在底板1上四周，其中滑动杆17滑动杆17固定安装在底板1的四周，且其底端到底板1表面的空隙不小于50mm，且滑块18外侧的滑动杆17上缠绕设有减震弹簧20，减震弹簧20一端和滑块18固定连接，另一端和固定块19连接，固定块19固定安装在滑动杆17两侧，发动机7工作时产生的水平方向上的震动使运动方向上的支撑杆13向内外侧往复运动，通过转轴14将震动力分散到两个连杆15上，连杆15带动滑块18在滑动杆17上往复运动，其中减震弹簧20可以减缓这种运动，从而达到减缓发动机7水平方向上震动的效果。

工作原理：本发明结构在发动机7工作时产生的上下震动带动安装基座8上下运动，使上缓冲板9相对下缓冲板10上下运动，进而压缩橡胶柱12，且缓冲块结构9a和缓冲槽结构10a之间的缓冲弹簧11同时受到压缩，从而达到减缓发动机7上下震动的效果，同时发动机7工作时产生的水平方向上的震动使运动方向上的支撑杆13向内外侧往复运动，通过转轴14将震动力分散到两个连杆15上，连杆15带动滑块18在滑动杆17上往复运动，其中减震弹簧20可以减缓这种运动，故此达到减缓发动机7震动的效果，使整个台架更加稳定，有利用学员的操作和观察记录。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。