专利名称：一种机车信号八显灯光源组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及信号灯技术领域，特别是一种机车信号八显灯光 源组件。
背景技术：
随着科学技术的不断创新与发展，铁路信号事业对机车车载信号 以及信号灯的工作可靠性，稳定性及易维修性的要求也相应提高，现 有的信号灯安装连接方式(焊接)已经不能满足设备性能的需要。
传统的机车信号灯使用的连接方式无论安全性或稳定性，都不可 靠，已经不能适应铁路信号事业发展的需要。
为解决这一技术难题，我公司经过反复论证和实验，研究开发的把现代连接技术中的冠簧(或线簧)连接结构引用到LED (发光二极 管)信号灯的装联工艺上，开创了冠簧(或线簧)连接技术在LED信号 灯领域应用的先河，仅釆用简单的插拔方式就成功并有效地解决了 LED信号灯在强振动环境中工作的可靠性，电性能的稳定性及设备 的易维修性，充分满足了客户需求。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处，提供铁路机 车信号八显灯，该信号八显灯是安装在铁路机车上作为车载信号，是 铁道部门客运或货运列车在运行过程中按照地面信号行车的辅助信 号，主要是在天气不良或能见度不高的情况下在机车内部按照区间地 面信号的显示，准确的为安全行车提供依据。之所以称为机车信号八 显灯是因为在这个信号显示器上分别有绿、黄、红、白、半黄半红、 双黄、黄2、半绿半黄八种颜色，本产品是为这个信号显示器提供八 种不同颜色的光源，以及能够确保这些光源在不间断震动环境中表现 出稳定电气性能所需要的相关组件，这套光源组件所应用的这种连接方式是本发明的关键。本实用新型通过改变灯头中的发光二极管的不 同颜色，就能提供八种不同颜色的信号灯。
一种机车信号八显灯光源组件，包括LED信号灯头、灯体、金 属插针、灯座、止退卡套、冠簧或线簧压接端子，灯头上的金属插针 电的接触体，直接插入灯座中的冠簧或线簧插孔。可以最大限度提髙 LED信号灯在强振动环境中的电气性能，为信号灯提供稳定的电流通 路及方便的更换方式，同时也为设备在生产过程中的工艺流程及设备 维修提供便利。
所述LED信号灯头、灯体位于灯座的中心位置，LED灯头、灯体、 金属插针组成一个灯头、灯体带金属插针的形式，所述灯体的内部安 装有电流衡流源。
所述灯座是圆柱中空形，上边沿外有凸出的边沿结构，在上边沿 外凸出的边沿上有用于螺丝固定的穿孔，灯座中有金属插针。
所述金属插针共有4个，灯头上的金属插针电接触体，采用2位正 极、2位负极双路并联的结构直接插入灯座中的冠簧或线簧插孔。
所述灯座由工程塑料制成。
所述LED信号灯灯头为球面散射的半球形。
所述LED信号灯灯体是圆柱中空形，上边沿外有凸出的边沿结构。
所述LED信号灯灯头由玻璃或有机玻璃或塑料或环氧树脂制成。
所述LED信号灯灯体由PVC工程塑料制成。 所述灯座的上边沿外凸出边沿具有长方椭圆形。
本实用新型的有益效果
用冠簧或线簧连接是第一个将冠簧(或线簧)这种连接结构应用 在LED信号灯上，釆用简单的插拔型式解决在强振动环境中电气性 能的稳定性、可靠性，及设备的易维修性，充分满足了客户需求。本 实用新型的机车信号八显灯，广泛用于铁路通信信号领域。
图i是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座剖面示意图； 图2是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座顶视图； 图3是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座底视图； 图4是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯头、灯体示意图； 图5是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯体剖面示意图； 图6是本实用新型机车信号八显灯光源组件灯的装配图。 图中1、灯座；2、螺丝固定穿孔；3、金属插针；4、螺丝穿 孔；5、灯座的顶视结构；6、灯体；7、灯头；8、灯体。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
图l是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座剖面示意图， 图中，l是八显灯的灯座，2是螺丝固定穿孔，3是八显灯的金属插针。 八显灯光源组件的灯座的上边沿外凸出边沿具有长方椭圆形。灯座是 圆柱中空形，上边沿外有凸出的边沿结构，在上边沿外凸出的边沿上 有用于螺丝固定的穿孔，灯座中有金属插针。灯座由工程塑料制成。 止退卡套在灯座内部，止退卡套安装于灯座内部，其主要功能是固定 冠簧或线簧插孔在灯座中的位置，使冠簧或线簧插孔具有单向插入性 和可拆卸性。
图2是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座顶视图，图中， 2是螺丝固定穿孔，3是八显灯的金属插针，用于给灯头7内的发光二 极管(LED)供电，金属插针共有4个，2位正极、2位负极。4个金属 接触点直接插入连接，导通电流，4是螺丝穿孔，5是八显灯的灯座上 边沿外凸出边沿的顶视结构，该结构具有长方椭圆形的形状，具有一 定的厚度。以便螺丝穿孔用于螺丝固定。LED信号灯头上的插针电接 触体，采用2位正极、2位负极双路并联的结构直接插入灯座中的冠簧 或线簧插孔，从而提高该产品的电气稳定性。
图3是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯座底视图，图中， 2是螺丝固定穿孔，3是八显灯的金属插针，用于给灯头7内的发光二 极管(LED)供电，金属插针共有4个，2正极、2负极。4个接触点直 接直接插入连接，导通电流，4是螺丝穿孔，5是八显灯的灯座底视的 上边沿的凸出边沿。具有长方椭圆形的形状，具有一定的厚度。以便 螺丝穿孔用于螺丝固定。
图4是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯头、灯体示意图， 图中，6是八显灯的灯体，7是八显灯的灯头。灯头为球面散射的半球 形。在灯头7内装有发光二极管(LED)。 LED灯头、灯体、金属插针 组成一个灯头、灯体带金属插针的形式。LED信号灯灯头由玻璃或有 机坡璃或环氧树脂制成。
图5是本实用新型机车信号八显灯光源组件的灯体剖面示意图， 图中，8是八显灯的灯体。LED信号灯灯体具有圆柱中空形，上边沿 外有凸出的边沿结构。LED信号灯灯体由PVC工程塑料制成。
图6是本实用新型机车信号八显灯光源组件的装配图，表示八显 灯的装配结构。即表示图4的灯头、灯体装入图1的灯座的装配示意 结构。在八显灯光源组件的整体装配结构中，在下端有4个电源冠簧 或线簧插孔的压接插孔。
权利要求1. 一种机车信号八显灯光源组件，包括LED信号灯头、灯体、金属插针、灯座、止退卡套、冠簧或线簧压接插孔，其特征在于，灯头上的金属插针电接触体，直接插入灯座中的冠簧或线簧插孔。
2、 根据权利要求l所述的机车信号八显灯光源组件，其特征在于， 所述LED信号灯头、灯体位于灯座的中心位置，LED灯头、灯体、金 属插针组成一个灯头、灯体带金属插针的形式，所述灯体的内部安装 有电流衡流源。
3、 根据权利要求1所述的机车信号八显灯光源组件，其特征在于， 所述灯座是圆柱中空形，上边沿外有凸出的边沿结构，在上边沿外凸 出的边沿上有用于螺丝固定的穿孔，灯座中安装有止退卡套和冠簧或 线簧压接插孔。
4、 根据权利要求1或2所述的机车信号八显灯光源组件，其特征 在于，所述金属插针共有4个，LED信号灯头上的金属插针电接触体， 采用2位正极、2位负极双路连接的结构直接插入灯座中的冠簧或线簧 插孔。
5、 根据权利要求1或3所述的机车信号八显灯光源组件，其特征 在于，在灯座内部安装有止退卡套，所述灯座由工程塑料制成。
6、 根据权利要求1或2所述的机车信号八显灯光源组件，其特征 在于，所述LED信号灯灯头为球面散射的半球形。
7、 根据权利要求1或2所述的机车信号八显灯光源组件，其特征 在于，所述LED信号灯灯体是圆柱中空形，上边沿外有凸出的边沿结 构。
8、 根据权利要求7所述的机车信号八显灯光源组件，其特征在 于，所述LED信号灯灯头由玻璃或有机玻璃或环氧树脂制成。
9、 根据权利要求1或7所述的机车信号八显灯光源组件，其特 征在于，所述LED信号灯灯体由PVC工程塑料制成。
10、 根据权利要求1或3或5所述的机车信号八显灯光源组件， 其特征在于，所述灯座的上边沿外凸出边沿具有长方椭圆形。
专利摘要本实用新型涉及信号灯技术领域，特别是一种机车信号八显灯光源组件。该信号灯光源组件包括LED灯头、灯体、金属插针、灯座、止退卡套、冠簧或线簧压接端子，灯头上的插针电接触体，直接插入灯座中的冠簧或线簧插孔。灯头、灯体位于灯座的中心位置，LED灯头、灯体、金属插针组成一个灯头、灯体带插针的形式。LED信号灯头上的插针电接触体，采用2位正极、2位负极双路并联的结构直接插入灯座中的冠簧或线簧插孔，从而提高该产品的电气稳定性。本实用新型的机车信号八显灯光源组件，广泛用于铁路通信信号领域。
文档编号F21S8/10GK201078615SQ20072016942
公开日2008年6月25日 申请日期2007年6月26日 优先权日2007年6月26日
发明者毅 汪 申请人:北京铁路信号工厂;北京中光伟业电子科技有限公司