专利名称：一种用于汽车前大灯的翼子板加强板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车翼子板零部件，具体说是一种用于汽车 前大灯的翼子板加强板。
背景技术：
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人 们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初 的步行逐歩进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托 车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，汽车的前大灯部分需要有翼子板给构成的一个空间，翼子板能 在车受到冲击时，即当汽车前部分和自然人相摩擦或是碰撞时，不管 是步行的行人还是骑自行车、摩托车的人，由于作用力的原因，有可 能碰碎前大灯的玻璃，或是是前大灯变形，那如果是直接刚性碰撞的 话，该作用力对人体的的力相对比较大，对人造成的损害就比较大， 因此需要翼子板缓冲撞击能量，为了更好的缓冲作用以保护乘员，需 要对翼子板有一定的加强作用，该加强作用可以通过翼子板加强板来 从一定程度上实现，传统的翼子板加强板都是直板形的，因此给予前 大灯的装配空间不足，影响装配，而且这样缓冲的空间也变小。
发明内容
3本实用新型解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种用于 汽车前大灯的翼子板加强板，它加大了前大灯的装配空间，使前大灯 在装配时不会有磕碰等问题，且在翼子板受到冲击时，可缓冲撞击能 量，同时对翼子板有一定的加强作用。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种用于汽车前大灯的翼子板加强板，有一加强板本体，其特征在于所 述的加强板本体包括上连接端和下连接端，在上连接端和下连接端之 间设有连为一体的中间体，该中间体在中间弯成折形体。上连接端和 下连接端是用来固定连接在翼子板上的，该中间体还通过撑板焊接在 翼子板上，这样加强它们的抗冲撞性，同时，在与前大灯相对方向的 折形，加大了前大灯安装的空间，使其在安装时容易，该加强板连接 在翼子板上，因为加大了缓冲空间，所以在翼子板受到冲击时，可缓 冲撞击能量，同时对翼子板有一定的加强作用。
作为优选，所述的上连接端与中间体成折形。适配翼子板的形状， 使上连接端容易固定在翼子板上。
作为优选，所述的中间体的折形处设有长孔。防止该折处容易断裂。
所述的中间体的折形角度为120 150° 。这样能加大安装前大灯的 空间。
本实用新型构思巧妙，通过折形翼子板加强板的设计，使其与现 有技术比具有如下的有益效果-
1、加强板的折形是相对于前大灯弯曲的，增大了前大灯的安装空间，
2、该加强板连接在翼子板上，因为加大了缓冲空间，所以在翼子 板受到冲击时，可缓冲撞击能量，同时对翼子板有一定的加强作用。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 歩说明。
实施例。见图1，本实用新型一种用于汽车前大灯的翼子板加强板，
有一加强板本体l，它包括上连接端2和下连接端3，在上连接端和下 连接端之间设有连为一体的中间体4，该中间体4在中间弯成折形体， 该折形角度为120~150° ，该折向远离前大灯，加大了前大灯的安装空 间。该中间体4通过翼子板撑板焊接连接翼子板，起到固定和加强作用。
其中，所述的上连接端2与中间体4成折形，使上连接端2固定 住翼子板容易。这个折形的方向和中间体4的折向一致。而所述的中 间体4的折形处设有长孔5，该长孔5也成折形，使其在受冲撞力时不 易折断。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种用于汽车前大灯的翼子板加强板，有一加强板本体(1)，其特征在于所述的加强板本体(1)包括上连接端(2)和下连接端(3)，在上连接端和下连接端之间设有连为一体的中间体(4)，该中间体(4)在中间弯成折形体。
2、 根据权利要求1所述的一种用于汽车前大灯的翼子板加强板， 其特征在于所述的上连接端(2)与中间体(4)成折形。
3、 根据权利要求1或2所述的一种用于汽车前大灯的翼子板加强 板，其特征在于所述的中间体(4)的折形处设有长孔(5)。
4、 根据权利要求1或2所述的一种用于汽车前大灯的翼子板加强 板，其特征在于所述的中间体(4)的折形角度为120~150° 。
5、 根据权利要求3所述的一种用于汽车前大灯的翼子板加强板， 其特征在于所述的中间体(4)的折形角度为120 150° 。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车前大灯的翼子板加强板。它有一加强板本体(1)，其特征在于所述的加强板本体(1)包括上连接端(2)和下连接端(3)，在上连接端和下连接端之间设有连为一体的中间体(4)，该中间体(4)在中间弯成折形体。该加强板的折形是相对于前大灯弯曲的，增大了前大灯的安装空间，该加强板连接在翼子板上，因为加大了缓冲空间，所以在翼子板受到冲击时，可缓冲撞击能量，同时对翼子板有一定的加强作用。
文档编号F21V17/00GK201273533SQ20082016496
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者英 朱, 李书福, 李德国, 健 杨, 赵福全, 韦兴民, 剑 项 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司