专利名称：用于机动车的照明装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车的照明装置，其中，所述照明装置具有发光模块，该发光模块具有用于产生主光分布的至少一个主光源。
背景技术：
例如从DE 36 35 473 Al中已知这种类型的照明装置。文献DE 36 35 473 Al说明了一种泊车灯，其设置在车辆外后视镜上，通过接入倒挡而开启，并且照亮车辆侧后方的区域。在夜晚黑暗或者能见度差的情况下的泊车和机动情况要求尽可能良好地照亮在车辆前后的附近范围中的调车区域(Rangierbereich)。即使该区域从车辆驾驶者的位置不能直接地或者借助于后视镜看到，附近范围区域的足够的照明仍然对于传感器，特别是光学传感器和摄像机的使用也是特别重要的。
发明内容
因此，本发明基于的目的是，以尽可能简单和低成本的方式照亮在汽车前面和后面的邻近的周围环境。为了实现该目的，基于开头所述类型的照明装置提出，在发光模块中设置有用于产生附近范围照明的至少一个附加的光源。根据本发明认识到，在使用已知的发光模块，特别是已知的投射模块时，除了至少一个附加的光源外，可放弃使用如光学系统、遮光板或反射器的其它构件。此外，至少一个附加的光源在照明装置的发光模块中的集成可实现发光模块的紧凑的结构类型，并且因此可实现整个照明装置的紧凑的结构类型。 当然，至少一个附加的光源的光线不仅能够照亮车辆前面或后面的附近区域，而且还能照亮车辆旁边的斜向前或斜向后的侧面区域。根据本发明的一个优选的实施形式提出，所述发光模块构成有用于形成远光灯和 /或近光灯和/或静态或者动态的转向灯或倒车灯的至少一个主光源。当然，具有至少一个主光源的发光模块也能够产生任意其它的光分布。由于附加的光源，发光模块的相应的核心功能，如近光灯、远光灯、转向灯或倒车灯不受到或者至少不明显地受到限制。也就是说， 由于至少一个附加的光源，相应的核心功能的原有的主光分布基本上保持不受影响。根据本发明的一个优选的实施形式，所述发光模块构成为投射模块。通过已知的投射模块补充有一个或多个附加的光源，所述发光模块在外壳和机动车方面的兼容性得到保证。通过投射模块的透镜，至少一个附加的光源的光可投射到特别是车辆前面或后面的附近范围中。在本发明的另一构造形式中提出，至少一个附加的光源在发光模块中设置在延伸通过发光模块的光轴的水平平面的上方。附加的光源设置在发光模块的、特别是投射模块的延伸通过光轴的水平平面的上方，并且因此设置在核心功能的光路的焦点的外部，这可实现直接沿投射透镜的方向发光，其中，核心功能的光路不受影响或者仅略微受到影响。射到投射模块的投射透镜上的光线由投射透镜向下偏转，并且投射到车辆的邻近的周围环境中的附近范围区域中。此外，至少一个附加的光源的设置可实现，使用用于近光灯和远光灯的投射模块，该投射模块具有机械的遮光板，而由于该遮光板，由附加的光源发射的光线不受影响。此外可提出，至少一个附加的光源在发光模块内设置成，相对于延伸通过发光模块的光轴的竖直平面偏移。因此不仅照亮照明装置的前面或后面的附近范围区域，而且也为此从侧面照亮附近范围区域。特别是可提出，至少一个附加的光源在发光模块中设置成，可围绕垂直于水平平面延伸的轴线和/或可围绕垂直于竖直平面延伸的轴线转动。因此，在投射模块中，至少一个附加的光源的光路倾斜地沿投射透镜的方向延伸通过反射器，并且由该投射透镜投射到车辆前方或者侧前方。这具有的优点是，在泊车或机动情况下，也一同照亮在车辆前面的侧面周围环境。根据本发明的一个有利的实施方式提出，在发光模块中设置多个附加的光源，它们可单独地开启和关闭，并且至少局部地照亮在机动车前面或后面的附近范围中的不同的区域。因此能够根据需要接通或切断各个光源，从而使被照亮的附近范围区域扩大或缩小。此外有利的是，主光源和/或至少一个附加的光源构成为半导体光源，特别是发光二极管。发光二极管的特点是高效和使用寿命长。此外有利的是，至少一个附加的光源设置在发光模块的反射器的内部。这可实现光源的简单和柔性的固定。附近范围照明优选至少局部地照亮直接位于车辆前面或后面的主光分布根本不照亮或不完全照亮的区域。因此，对于车辆的驾驶者而言，也照亮其不能直接地或者通过后视镜看到的区域。特别是可设想，驾驶者在泊车和机动情况下通过光学传感器或者通过录制照明区域的摄像系统获得帮助。证明有利的是，附近范围照明照亮在车辆前面或后面的0. ail和5m之间的区域，特别是0. ail和2. 5m之间的区域。因此，在泊车或者机动情况下，车辆周围环境的附近范围区域也可以由驾驶者借助光线看到，或者由光学传感器或摄像系统检测到。
下面借助于附图详细地阐述本发明的实施例。附图示出图1示出根据第一实施形式的根据本发明的照明装置的示意的侧视图；图2示出根据另一实施形式的照明装置的反射器的反向于光射出方向的示意图；图3示出根据又一实施形式的根据本发明的照明装置的示意的立体图。
具体实施例方式首先要说明，在所有绘出的附图中，功能等效的部件分别以相同的标记标识，并且不再每次重新说明。图1示出根据本发明的照明装置1的第一实施形式，它在这里构成为前照灯。所述照明装置1包含外壳19，其优选由塑料组成。外壳的前方的光射出口通过透明的保护罩 21封闭。该保护罩21可构成为带有或者不带有起光学效果的元件，例如棱镜。在前照灯外壳19的内部设置有发光模块2，其构成为投射模块。
所述发光模块2包含用于发射出用于照明装置1的主光分布的光线的主光源3。 所述光源3优选设置在第一焦点22上且设置在模块2的光轴9上或附近，或者设置在焦点 22的附近。此外，所述发光模块2包含反射器5，该反射器构成椭圆体状，或者构成为具有椭圆体状的基本形状的自由形式反射器。在沿着光轴9延伸的水平平面7的上方且在反射器5上设置有附加的光源。该附加的光源11可位于同样延伸通过光轴9的竖直平面上。所述主光源3和附加的光源11优选构成为发光二极管(LED)。沿反射器5后面的光射出方向设置有遮光装置13。该遮光板13优选设置在投射透镜17的焦平面15中，并且同时设置在反射器5的第二焦点23上，或者至少设置在焦平面 15和焦点23的附近。所述遮光板13包含具有在焦平面15中观察不对称的或例如在防雾前照灯中水平的分布的上边缘。在不对称的分布中，上边缘的部分不同高度地设置在延伸通过光轴9的竖直平面的不同侧上。在两个部分之间的过渡例如可通过15°的上升、45° 的上升或通过阶梯来实现。所述遮光板13的上边缘通过投射透镜17作为不对称的亮/暗边界投射到机动车前面的行车道上。当遮光板13的上边缘水平分布时，水平的亮/暗边界投射到机动车前面的行车道上。至少遮光板13的上边缘可以可变地构成为用于光分布的变化。例如可设想，所述遮光板13可围绕基本上水平地、并且与光轴9成一定距离且横向于光轴9延伸的倾斜轴线翻转。还可以设想，遮光装置13具有多个基本上平面地并且紧密地一个接着一个设置的带有不同的上边缘分布的遮光元件。所述遮光板13的起光学效果的上边缘通过各个遮光元件的上边缘的叠加而形成。通过各个遮光元件的彼此相对地移动，能够改变遮光板13的产生的上边缘的分布。通过遮光板13的移动或者可移动的遮光元件的移动，能够使投射模块 2的光分布发生变化，特别是能够提升或降低亮/暗边界。因此，光分布例如能够在近光和远光之间切换或者实现适应的光分布。在遮光板13后面且在光射出方向上设置有投射透镜17。由主光源3和附加的光源11发射出的并且经过遮光板13的光线射到投射透镜17上。由主光源3发射出的光，根据遮光板13的位置，从投射透镜17穿过保护罩21投射到车辆前面的行车道上，以用于获得希望的主光分布。但是在此，与车辆邻接的典型地在车辆前面的约Om到2. 5m的距离内延伸的附近范围区域保持基本上未被照明，但是它至少通过照明装置的主功能被不足够地照亮。因此近光灯在通常情况下根本只射到行车道上约 2. !处。雾灯或者(静态的)转向灯也不能遍及车辆的附近范围区域。即使通过利用动态的调节区域，例如照明距离调节，也只略微地改善附近范围区域的照明。在此，本发明提供了补救措施。为了获得车辆的附近范围区域的照明，由可自动或手动激活的附加的光源11发射出的光线射到投射透镜17上，该投射透镜将光线投射到行车道上，以用于照亮车辆前面的附近区域。当然也可设想，由光源11射出的光线的一部分没有射到附近区域中，而是射到由主光分布照亮的区域中或者另一区域中。但是，与不带有附加的光源相比，通过附加的光源11明显更好地照亮附近区域。所述光源11的光线优选直接地，即不经过第二焦点23， 射到投射透镜17的上半部25上。车辆的附近范围区域的照明特别是在黑暗或者视线差的情况下帮助泊车操纵即使在黑暗和视线差的情况下，其也允许使用传感器，特别是光学传感器，以及摄像机。这种
5类型的传感器常常用作泊车辅助并且满足距离警示器的功能。当传感器与自动泊车功能耦联时，通过本发明，在视线差的情况下的自动的传感器控制的泊车才完全是可能的。在此也可以使用摄像系统作为泊车辅助，该摄像系统例如总归为了其它功能而常常安装在车辆中，并且此外摄像系统替代通常的附加的超声波传感器系统或雷达传感器系统。特别是可以通过摄像系统检测到由于位置不再能够由驾驶者直接地或通过后视镜看到的区域，其中，接收的数据被处理，并且作为示意图、图像或照片般真实的场景在车辆内的显示器上显示。与在图1中示出的实施例不同，可设想设有一个以上的附加的光源11。至少一个附加的光源11也可以相对于竖直平面偏移地设置。此外可设想，至少一个附加的光源11 设置在水平平面7的下方或者水平平面7上。至少一个主光源3和/或至少一个附加的光源11可构造为传统的白炽灯、气体放电灯或任意其它光源。所述发光模块2也可构造为反射模块，而不是投射模块。在前照灯外壳19中，所述发光模块2可单独地或者与其它用于产生任意的光分布的发光模块共同设置。根据本发明的具有集成在发光模块2中的至少一个附加的光源11的照明装置1 不仅可以照亮直接位于车辆前面或后面的附近区域。也可设想，至少一个附加的光源11在发光模块2中设置为，使得由该光源发射出的光线从侧面向斜前方或斜后方投射到车辆的旁边。这例如对于如下车辆是特别感兴趣的，所述车辆在前面或后面的区域内具有用于例如在从驶出口转入街道时检测车辆旁的侧面区域的且侧向定向的光学传感器。因此，能够提早辨别本身看不到全貌的驶出的行人或骑自行车的人。图2示出根据本发明的照明装置1的第二实施形式。所示出的是具有一个主光源 3和两个反向于光射出方向的附加的光源12a和12b的反射器5的示意的前视图。所述主光源3基本上设置在反射器5的第一焦点22上且设置在中央。附加的光源1 和1 设置在延伸通过光轴9的水平平面7的上方，并且相对于同样延伸通过光轴9的竖直平面8侧向偏移。此外，两个附加的光源12a和12b分别优选设置成，可围绕与水平平面7成直角地延伸的轴线转动，其中，附加的光源在(主光源3的)光射出方向上向着竖直平面8偏转。 此外可设想，两个附加的光源1 和12b围绕水平的轴线在水平平面7的方向上略微向下倾斜。通过相对于竖直平面8偏移地且倾斜地设置的附加的光源1 和12b，不仅照亮直接位于机动车前面的行车道区域，而且也照亮在机动车侧前方或侧后方的街道区域。在车辆前面的侧面附近区域的照明也可以单独通过相对于竖直平面8偏移地设置的光源12a、12b 或者以其它方式获得或改善。附加的光源1 和12b不必直接设置和固定在反射器5上。相反可设想，在反射器5和焦平面15之间(参见图1)，在焦平面15中，或者在照明装置1的集平面15和投射透镜17之间设置一个或多个附加的光源12a、12b。可设想，例如附加的光源11 ；12aU2b 固定在前照灯外壳19上或者固定在设置在外壳19中的遮光元件、视觉保护框或覆盖框上。 通过有针对性地相对于其余发光模块2设置附加的光源11 ；12a、12b，可预先规定由投射透镜17投射到街道上的附加的光分布的方向和延展。因此尤其也可以照亮在车辆侧前方的附近范围区域。图3示出根据本发明的照明装置1的第三实施形式。所示出的是在前照灯的构成为发光二极管模块的发光模块2上的示意的立体图。
所述发光二极管模块2包含冷却体28，多个发光二极管、特别是高效发光二极管作为主光源4a、4b和如设置在所述冷却体的前侧27上，以用于产生近光斑。主光源4a、4b 和4c的光线分别通过作为初级光学系统的附加光学系统聚束。所述附加光学系统优选由透明的塑料组成。光线的通过附加光学系统的聚束借助于全反射实现。通过附加光学系统的自由形式几何形状，经聚束的光线沿构成为投射透镜17的次级光学系统的方向发射。在此经过遮光板13，因此产生在行车道上的光分布的亮/暗边界。当然，所述发光二极管模块 2也可以不装配遮光板13。如果所述发光二极管模块2不装配遮光板13，那么附加光学系统如、仙、如构成为，使得由它们射出的光线具有不对称的水平的亮/暗边界。所述投射透镜17将射在其上的光线作为斑状近光分布投射到行车道上。在发光模块2的顶侧上设置有其它主光源31a、31b以及反射器33a。在发光模块 2的底侧上可以同样存在多个相应的副光源和一个反射器33b。反射器33a、3!3b构成为半壳反射器。由其它主光源31a、31b产生的光线由两个反射器33a、3!3b沿光射出方向转向。 其它主光源31a、31b产生发散的近光分布，其照亮行车道的侧面区域。如果所述发光二极管模块2不装配遮光板13，那么反射器33a、3!3b成型为，使得由它们反射的光线具有基本上笔直的、水平的亮/暗边界。为了也照亮车辆前面的附近范围区域，可设想，在发光模块2的前侧27上或者在发光二极管模块2的任意其它位置上设置至少一个附加的光源11，光线照射到投射透镜17 上，使得该光线直接被投射到车辆前面的附近范围区域中。未示出的第四实施形式提出，使得至少一个附加的光源集成在照明装置的转向灯模块中。在此，由转向灯模块的主光源产生的主光分布相应于动态的转向灯。通过发光模块的用于实现动态的转向灯功能的相应的偏转，也可以通过由附加的光源射出的光线照亮车辆的前侧方的附近范围区域。在此，模块的主光源优选不激活或者至少变暗。同样未示出的第五实施形式提出，使得附加的光源集成在倒车灯中，并且照亮车辆后面的附近范围区域。附加的光源ll、lh、12b优选通过控制器监测和控制，该控制器例如在黑暗中和接入倒车档时自动开启所述附加的光源。可设想，附加的光源ll、lh、12b随后保持开启， 直到车辆的发动机关闭。在多个附加的光源的情况下，它们可以由控制器依据转向角控制。 此外，控制器可以累积地或选择地激活或解除附加的光源ll、12a、12b，尤其是依据转向角。 此外，附加的光源ll、lh、12b也可以根据需要手动地单独或共同开启和关闭。用于附近范围照明装置的使用范围特别是延伸到具有近光灯功能和远光灯功能的或者具有雾灯功能或转向灯功能的投射模块上。本发明通过车辆周围的附近范围区域的照明使得特别是传感器和摄像机的使用成为可能，所述传感器和摄像机作为泊车辅助系统为驾驶者提供关于其当前的泊车和机动情况的有价值的信息。
权利要求
1.一种用于机动车的照明装置(1)，其中，所述照明装置(1)具有发光模块0)，所述发光模块(2)具有用于产生主光分布的至少一个主光源(33a、4b、k)，其特征在于，用于照亮在主光分布和所述机动车之间的附近范围的至少一个附加的光源(ll、12a、12b)设置在所述发光模块O)中。
2.如权利要求1所述的照明装置(1)，其特征在于，所述发光模块(2)构造有用于形成远光灯、近光灯、雾灯、城市用灯、地方公路用灯、高速公路用灯、转向灯或者倒车灯的至少一个主光源(3、4a、4b、4c)。
3.如权利要求1或2所述的照明装置(1)，其特征在于，所述发光模块(2)构成为投射模块。
4.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源 (ll、12a、12b)在所述发光模块( 中设置在延伸通过所述发光模块( 的光轴(9)的水平平面(7)的上方。
5.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源 (ll、12a、12b)在所述发光模块O)中设置成，相对于延伸通过所述发光模块O)的光轴 (9)的竖直平面(8)偏移。
6.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源 (ll、12a、12b)在所述发光模块O)中设置成，能够围绕垂直于所述水平平面(7)延伸的轴线和/或围绕垂直于所述竖直平面(8)延伸的轴线转动。
7.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，在所述发光模块(2)中设置有多个附加的光源(ll、lh、12b)，所述附加的光源(IlU)能够单独地开启和关闭， 并且至少局部地照亮在所述机动车前面或后面的附近范围中的不同的区域。
8.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个主光源(3、 4a.4b.4c)和/或所述至少一个附加的光源(ll、12a、12b)分别具有至少一个半导体光源， 特别是发光二极管。
9.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源设置在所述发光模块O)的反射器(5)的内部，或者突入到所述反射器(5)的内部。
10.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源发射出用于至少局部地照亮直接位于车辆前面或后面的且所述主光分布根本不照亮或者不完全照亮的区域的光线。
11.如上述权利要求之一所述的照明装置(1)，其特征在于，所述至少一个附加的光源发射出用于照亮离开车辆在0. ail和5m之间的区域，特别是在车辆的前面或后面0. 2m和 2. 5m之间的区域的光线。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车的照明装置(1)，其中，所述照明装置(1)具有发光模块(2)，该发光模块具有用于产生主光分布的至少一个主光源(3、4a、4b、4c)，其中用于照亮在主光分布和机动车之间的附近范围的附加的至少一个光源(11、12a、12b)设置在所述发光模块(2)内。
文档编号F21V7/00GK102192457SQ20111004909
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月25日 优先权日2010年2月25日
发明者克里斯蒂安·布赫贝格尔, 沃尔夫冈·霍斯费尔德 申请人:汽车照明罗伊特林根有限公司