本实用新型涉及一种电动摩托车部件，尤其是一种电动摩托车LED前灯照明结构。
背景技术：
现在市面上销售的电动摩托车普遍采用灯泡型式，功耗大且不耐用。LED作为节能环保的发光材料，其发光原理是由于半导体中的载流子发生复合释放出能量，且能量以光子形式进行发射的，具有耗电量小、光色纯、亮度高、环保低碳和使用寿命长等优点。因此，通过采用LED制成电动摩托车的优质前灯照明组件并适应工业化量产的要求，对于制作更加节能环保、易维护和低成本的电动摩托车是十分重要的。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种造型美观、制作方便、散热效果好的电动摩托车LED前灯照明结构。
本实用新型的技术方案为：一种电动摩托车LED前灯照明结构，包括灯罩外壳总成、LED近光灯模组和LED远光灯模组，其特征在于：所述灯罩外壳总成中部内侧安装有一个LED远光灯模组，所述灯罩外壳总成左右两侧内部对称设置两个向内倾斜并形成有夹角的近光灯安装平面，所述近光灯安装平面上设置有一个LED近光灯模组，所述LED近光灯模组上安装有近光灯透镜，所述LED远光灯模组上安装有远光灯透镜。
所述近光灯安装平面外部安装有镜面反射结构。
所述夹角的度数范围为160-176°。
所述近光灯透镜一侧设置有镀铬装饰条。
所述镀铬装饰条呈V型结构。
所述灯罩外壳总成由PC塑胶前壳和压铸铝合金后盖构成。
所述灯罩外壳总成为设有向下弯曲弧面的空心壳体结构。
所述灯罩外壳总成的后部一体成型有四组弧形散热条，四组弧形热条的开口处分别朝向上、下、左、右四个方向，每组散热条均由自内而外、依次变小的若干条弧形散热条构成。
本实用新型的有益效果为：本实用新型主要是采用LED灯光模块，设置了双近光模组，单远光模组，满足造型需求的同时，更加省电耐用，降低功耗，且散热效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-灯罩外壳总成，2-近光灯透镜，3-LED近光灯模组，4-远光灯透镜，5-镀铬装饰条，6-LED远光灯模组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示，一种电动摩托车LED前灯照明结构，包括灯罩外壳总成1、LED近光灯模组3和LED远光灯模组6，其特征在于：所述灯罩外壳总成1中部内侧安装有一个LED远光灯模组6，所述灯罩外壳总成1左右两侧内部对称设置两个向内倾斜并形成有夹角的近光灯安装平面，所述近光灯安装平面上设置有一个LED近光灯模组3，所述LED近光灯模组3上安装有近光灯透镜2，所述LED远光灯模组6上安装有远光灯透镜4。
作为本实用新型的进一步方案，所述近光灯安装平面外部安装有镜面反射结构；所述夹角的度数范围为160-176°；所述近光灯透镜2一侧设置有镀铬装饰条5；所述镀铬装饰条5呈V型结构；所述灯罩外壳总成1由PC塑胶前壳和压铸铝合金后盖构成；所述灯罩外壳总成1为设有向下弯曲弧面的空心壳体结构；所述灯罩外壳总成1的后部中间安装有用于固定灯罩外壳总成1的安装部。
作为本实用新型的进一步方案，所述灯罩外壳总成1的后部一体成型有四组弧形散热条，四组弧形热条的开口处分别朝向上、下、左、右四个方向，每组散热条均由自内而外、依次变小的若干条弧形散热条构成，这种散热结构不但外形美观，且更有利于散热。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。