一种新型汽车灯灯罩的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种新型汽车灯灯罩。

背景技术：

汽车在行驶过程中出现故障无法继续行驶，需要由其他车辆牵引到汽车修理厂进行修理。目前，传统的汽车为了车型整体美观，在设计拖车挂钩时往往为了避开汽车前大灯，将挂钩设计在不是最合理的地方。并且在需要更换灯头时需要对整体进行拆除十分麻烦，所以为了增加其的实用性能设计一种新型汽车灯灯罩就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是可以通过直接把第一灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能；提供一种新型汽车灯灯罩。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括

灯罩安装架，

第一灯罩主体，所述的第一灯罩主体安装在灯罩安装架上，所述的第一灯罩主体是由喇叭状的第一主体段和直筒状的第二主体段连接组成，

灯座，所述的灯座安装在直筒状的第二主体段内，所述的灯座与第二主体段之间设置有定位卡紧机构，

第一灯罩罩体，所述的第一灯罩罩体可拆卸地安装在第一灯罩主体上，所述的第一灯罩罩体两侧的灯罩安装架上设置有用于固定第一灯罩罩体的夹紧机构，

第二灯罩主体，所述的第二灯罩主体安装在第一灯罩主体左侧的灯罩安装架上，

第二灯罩罩体，所述的第二灯罩罩体安装在第二灯罩主体上。

进一步：所述的定位卡紧机构包括开设在灯座上下两端外侧上的导向槽、开设在直筒状的第二主体段上下两端内侧壁上的半球形卡槽、球形卡头和弹簧，所述的球形卡头通过弹簧连接在导向槽内，所述的球形卡头在弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。

又进一步：所述的直筒状的第二主体段上下两端的内侧壁上各依次开设有三个半球形卡槽。

再进一步：所述的夹紧机构包括设置在第一灯罩罩体两侧的灯罩安装架上的固定架、圆弧状的夹紧板和顶紧螺栓，所述的两侧的固定架上开设有与顶紧螺栓相匹配的螺纹孔，所述的顶紧螺栓的一端穿过螺纹孔活动连接在夹紧板上，所述的第一灯罩罩体通过两侧的夹紧板进行夹紧。

采用上述结构后，本实用新型可以通过直接把第一灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一灯罩主体的内部结构示意图。

图3为图2中A的放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种新型汽车灯灯罩，包括灯罩安装架1、第一灯罩主体3、灯座12、第一灯罩罩体5、第二灯罩主体4和第二灯罩罩体2，所述的第一灯罩主体3安装在灯罩安装架1上，所述的第一灯罩主体3是由喇叭状的第一主体段9和直筒状的第二主体段10连接组成，所述的灯座12安装在直筒状的第二主体段10内，所述的灯座12与第二主体段10之间设置有定位卡紧机构，所述的第一灯罩罩体5可拆卸地安装在第一灯罩主体3上，所述的第一灯罩罩体5两侧的灯罩安装架1上设置有用于固定第一灯罩罩体5的夹紧机构，所述的第二灯罩主体4安装在第一灯罩主体3左侧的灯罩安装架1上，所述的第二灯罩罩体2安装在第二灯罩主体4上。本实用新型可以通过直接把第一灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能。

如图2和图3所示的定位卡紧机构包括开设在灯座12上下两端外侧上的导向槽13、开设在直筒状的第二主体段10上下两端内侧壁上的半球形卡槽11、球形卡头14和弹簧15，所述的球形卡头14通过弹簧15连接在导向槽13内，所述的球形卡头14在弹簧15的作用下卡入半球形卡槽11内；所述的直筒状的第二主体段10上下两端的内侧壁上各依次开设有三个半球形卡槽11。本设计可以根据灯头的形状调节灯座12的位置，从而保证了车灯的照明效率。

如图1所示的夹紧机构包括设置在第一灯罩罩体5两侧的灯罩安装架1上的固定架7、圆弧状的夹紧板6和顶紧螺栓8，所述的两侧的固定架7上开设有与顶紧螺栓8相匹配的螺纹孔，所述的顶紧螺栓8的一端穿过螺纹孔活动连接在夹紧板6上，所述的第一灯罩罩体5通过两侧的夹紧板6进行夹紧。本实用新型通过采用上述设计起到了可以通过直接拆卸第一灯罩罩体5来更换灯头的作用，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。