一种道路桥梁边界指示灯带支架的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁相关设备技术领域，具体为一种道路桥梁边界指示灯带支架。

背景技术：

一般在道路或桥梁的边界都会设有防护栏，一方面对汽车起到引导作用，另一方面起到防护的作用，而在夜晚的时候，一些道路和桥梁没有设置路灯，驾驶员靠着汽车的灯光只能看清汽车灯光照射范围之内的路况，不能看清更远的路况，这种情况下容易造成危险，于是道路或桥梁的边界防护栏上就设置了指示灯带，一般的指示灯带只是通过卡扣安装在防护栏上，这种安装方式使得指示灯带容易脱落，而且风雨、灰尘和汽车驶过溅射的小石子都会对指示灯带造成损害，影响指示灯带的使用寿命。此我们提供了一种道路桥梁边界指示灯带支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁边界指示灯带支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁边界指示灯带支架，包括支架主体、安装装置和灯带本体，所述支架主体为横置的U型结构，所述安装装置位于支架主体的下端，灯带本体安装在支架主体内，所述安装装置包括安装座、固定板和活动板，安装座的上端一侧与支架主体固定连接，所诉安装座的下端一侧设有固定板，安装座的下端另一侧设有活动板，固定板和活动板相互靠近的一侧均设有弹性连接层，且固定板和活动板均与防护栏相互对应，所述支架主体的一端设有密封槽，支架主体的另一端设有密封凸块，相邻两个支架主体的密封凸块插入密封槽内，相邻两个支架主体通过连接片和紧固螺丝连接，连接片位于支架主体的背面，所述支架主体的内腔设有贴合板，贴合板的一侧通过压缩弹簧连接支架主体的内腔侧壁，所述贴合板的另一侧通过弹性缓冲层与灯带本体的一侧接触连接，灯带本体的另一侧上下两端均与限位卡块的一端连接，所述限位卡块的另一端插入支架主体内腔侧壁上的凹槽内，且限位卡块的另一端通过复位弹簧连接凹槽的内腔侧壁，所述限位卡块的另一端一侧铰接调节杠杆的一端，调节杠杆的另一端与移动块铰接连接，移动块位于支架主体的背面。

优选的，所述活动板靠近安装座的一端通过连接块与燕尾滑块连接，燕尾滑块位于安装座上的燕尾滑槽内，所述燕尾滑槽的一端侧壁上开设有螺纹槽，螺纹槽内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与燕尾滑块贴合连接，螺纹杆的另一端位于安装座外侧。

优选的，所述调节杠杆位于支架主体上的空槽内，调节杠杆的中部通过铰接座与空槽的侧壁铰接，且调节杠杆的两端均为伸缩杆。

优选的，所述支架主体的内腔靠近开口的侧壁上设有插槽，插槽内插入防护玻璃板，插槽内设有弹性密封层，弹性密封层与防护玻璃板贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在支架主体的下端设有安装装置，安装装置通过固定板和活动板相互配合将防护栏牢牢夹持，从而将支架主体固定限位，使得支架主体不易脱落；

2、灯带支架由若干个支架主体拼接组成，在支架主体的两端分别设有密封槽和密封凸块，相邻两个支架主体上的密封凸块插入密封槽内，使相邻两个支架主体密封连接，在支架主体内腔的开口处设有插槽，插槽内插有防护玻璃板，使得支架主体的内腔形成密封腔体，将灯带本体设置在支架主体的内腔，防止了风雨、灰尘和汽车驶过溅射的小石子对指示灯带造成损害，提高了指示灯带的使用寿命；

3、在支架主体的内腔设有贴合板和限位卡块，贴合板配合限位卡块将灯带本体限位安装，调节杠杆和移动块配合可使限位卡块解除灯带本体的限位，使得灯带本体便于安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型支架主体结构剖面示意图；

图2为本实用新型安装座结构剖面示意图；

图3为本实用新型支架主体结构侧视示意图；

图4为本实用新型支架主体结构俯视示意图。

图中：支架主体1、安装座2、固定板3、活动板4、燕尾滑块5、螺纹杆6、防护栏7、密封槽8、密封凸块9、连接片10、贴合板11、灯带本体12、限位卡块13、调节杠杆14、移动块15、防护玻璃板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁边界指示灯带支架，包括支架主体1、安装装置和灯带本体12，支架主体1为横置的U型结构，安装装置位于支架主体1的下端，灯带本体12安装在支架主体1内，安装装置包括安装座2、固定板3和活动板4，安装座2的上端一侧与支架主体1固定连接，所诉安装座2的下端一侧设有固定板3，安装座2的下端另一侧设有活动板4，活动板4靠近安装座2的一端通过连接块与燕尾滑块5连接，燕尾滑块5位于安装座2上的燕尾滑槽内，燕尾滑槽的一端侧壁上开设有螺纹槽，螺纹槽内设有螺纹杆6，螺纹杆6的一端与燕尾滑块5贴合连接，螺纹杆6的另一端位于安装座2外侧，固定板3和活动板4相互靠近的一侧均设有弹性连接层，且固定板3和活动板4均与防护栏7相互对应，支架主体1的一端设有密封槽8，支架主体1的另一端设有密封凸块9，相邻两个支架主体1的密封凸块9插入密封槽8内，相邻两个支架主体1通过连接片10和紧固螺丝连接，连接片10位于支架主体1的背面，支架主体1的内腔设有贴合板11，贴合板11的一侧通过压缩弹簧连接支架主体1的内腔侧壁，贴合板11的另一侧通过弹性缓冲层与灯带本体12的一侧接触连接，灯带本体12的另一侧上下两端均与限位卡块13的一端连接，限位卡块13的另一端插入支架主体1内腔侧壁上的凹槽内，且限位卡块13的另一端通过复位弹簧连接凹槽的内腔侧壁，限位卡块13的另一端一侧铰接调节杠杆14的一端，调节杠杆14位于支架主体1上的空槽内，调节杠杆14的中部通过铰接座与空槽的侧壁铰接，且调节杠杆14的两端均为伸缩杆，调节杠杆14的另一端与移动块15铰接连接，移动块15位于支架主体1的背面，支架主体1的内腔靠近开口的侧壁上设有插槽，插槽内插入防护玻璃板16，插槽内设有弹性密封层，弹性密封层与防护玻璃板16贴合连接。

当支架本体1在安装时，先将若干个支架本体1拼接在一起，相邻两个支架主体1上的密封凸块9插入密封槽8内，使相邻两个支架主体1密封连接，然后通过连接片10配合紧固螺丝将相邻两个支架主体1固定连接，然后将支架主体1安装在防护栏7上，通过安装座2下端的固定板3和活动板4配合将防护栏7牢牢夹紧，使得支架主体1固定限位，使得支架主体不易脱落，然后将灯带本体放入支架主体1的内腔，通过贴合板11配合限位卡块13将灯带本体12限位，调节杠杆14和移动块15配合可使限位卡块13解除灯带本体12的限位，然后将防护玻璃板16插入支架主体1内腔开口处的插槽内，使得支架主体1的内腔形成密封腔体，防止了风雨、灰尘和汽车驶过溅射的小石子对指示灯带12造成损害，提高了指示灯带12的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。