一种汽车大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车大灯领域，特别涉及到一种汽车大灯。

背景技术：

LED车灯是指采用LED发光二极管为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长、体积小的优点，所以被广泛应用于汽车领域。随着LED车灯的广泛使用，LED大灯的安装问题越来越突出。

传统的LED车灯散热器上会开有通孔，电源线穿过通孔进入到车灯内分别与风扇和LED灯片焊接。电源线在通孔处是没有固定的，能前后移动，所以在安装的时候，技术人员很容易操作不当容易扯断电源线与风扇、LED灯片之间的焊接点或使焊接点部分脱离，严重影响使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供一种结构简单，防止扯断点的一种汽车大灯。

本实用新型通过下述技术方案来实现：

一种汽车大灯，包括灯体，所述灯体上设有灯杆和散热器，所述灯杆穿过卡扣并插入散热器内，所述灯杆上设有LED灯片，所述散热器上设有风扇和后盖，所述后盖和散热器均设有与之配合的螺纹，电源线伸入灯体内分别与LED灯片、风扇电性连接，散热器上设有卡槽，所述卡槽呈T型结构，所述电源线在散热器的出线处上包覆有线卡，所述卡槽与线卡卡扣连接。

优选地，述LED灯片上设有压块，所述压块和灯杆上均设有对应的螺丝孔，螺丝穿过螺丝孔将压块固定在灯杆上，所述压块与LED灯片紧密接触。

优选地，所述压块由铝合金材料制作而成的压块。

优选地，所述卡槽内中任何两个相邻表面的连接处均为倒圆角。

本实用新型一种汽车大灯的有益效果如下：

本实用新型一种汽车大灯通过在散热器上设置了卡槽，所述电源线在散热器的出线处上包覆有线卡，所述卡槽与线卡卡扣连接,线卡卡压入卡槽内并进行固定，便于安装。使得伸入灯体内的电源线不受外力的拉扯，有效的避免了在安装过程中由于操作不当而扯断焊接点的问题。压块采用铝合金材料制作而成的压块，增强了导热性，配合风扇的使用，增强LED灯片的散热。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。

【附图说明】

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型散热器和线卡的安装示意图；

图4为散热器和线卡的示意图；

灯体1；卡扣11；电源线12；灯杆2；LED灯片21；压块22；灯杆的连接端23；散热器3；风扇31；后盖32；卡槽33；线卡4。

【具体实施方式】

以下结合附图对本实用新型一种汽车大灯作进一步描述：

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。

需要说明的是，本说明书所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”以及类似表述只是为了说明的目的。

一种汽车大灯，包括灯体1，所述灯体1上设有灯杆2和散热器 3，所述灯杆的连接端23插入散热器3内，在安装的过程中，会先将卡扣11固定在汽车大灯的总成上，汽车大灯总成有一卡簧，卡簧压住卡扣11进行固定，所述灯杆2穿过卡扣11并安装在卡扣11上。

具体地，所述灯杆2上设有LED灯片21，为了更好的散热，所述LED灯片21上设有压块22。所述压块22和灯杆2上均设有对应的螺丝孔，螺丝穿过螺丝孔将压块22固定在灯杆2上，所述压块22 与LED灯片21紧密接触。所述散热器3上设有风扇31和后盖32，所述后盖32和散热器3均设有与之配合的螺纹，电源线12伸入灯体 1内分别与LED灯片21、风扇31电性连接。本实施例的最佳实施方式是，压块采用铝合金制作而成的压块，导热性能强。压块22压紧 LED灯片21，热量直接传导至压块22，风扇31产生的风直接对压块 22散热，从而对LED灯片21进行散热。

更具体地，散热器3上设有卡槽33，所述卡槽33呈T型结构，卡槽内中任何两个相邻表面的连接处均为倒圆角，节省空间。所述电源线12在散热器3的卡槽33处包覆有线卡(4)，所述卡槽(33)与线卡(4)卡扣连接，所述线卡4压入卡槽33内进行卡扣连接。使得伸入灯体内的电源线不受外力的拉扯，不会前后移动，避免了技术人员在安装车灯时，操作不慎扯断电源线12与LED灯片21、风扇31 之间的焊接点的问题。

附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。