智能雷射车灯光源模组的制作方法

本发明关于一种照明装置，特别是智能雷射车灯光源模组。

背景技术：

车用照明，是与行车安全相关的项目，随着车辆所使用的照明设备与技术，使得车用照明装置不但更为光亮，更能增加行车的主动安全性，同时也更加节省电力。

以车用头灯为例：由早期的灯泡，进步到在石英灯管中填充氙气，以超高的电压通电，利用气体放电产生的电弧激发出光芒的hid，之后又进步到半导体原理发光的led。近来，雷射头灯又成为各大车厂发展的方向。跟led车灯相比，其所配备之雷射车灯可以有1.5倍视觉认知距离，因此可以进一步提高安全性，更重要的是，雷射光源的发光面积比同亮度led相比，仅为其1/10，亮度密度可达2.5倍，因此雷射光源可以减少大灯的尺寸和重量。

然而，雷射头灯仍存在着许多问题，例如：耐震耐热的可靠性以及散热等问题，是需要业界人员努力改善的部分。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种智能雷射车灯光源模组，其具有较小的体积以及较好的散热效果。

为达上述的目的与功效，本发明采用以下技术方案：

一种智能雷射车灯光源模组，包含有：

一雷射光装置，具有至少一雷射光发射器，产生具有预定波长范围的雷射光；

一液晶面板，接收该雷射光装置的雷射光，以产生一预定的图像；

一波长转换装置，接收该液晶面板的雷射光，将该雷射光的波长转换以转变为白光；

一散热装置，接触该波长转换装置，用以吸收波长转换时所产生的热量，并散失于外；以及

一投射装置，接收来自该波长转换装置的白光以投射成像。

所述的智能雷射车灯光源模组更包含有一光传递装置，设置于该液晶面板与该波长转换装置之间，将该液晶面板所发出的雷射光传送至该波长转换装置。

所述光传递装置具有一菲涅耳透镜。

所述光传递装置具有一分光镜将特定的雷射光反射至该波长转换装置。

所述雷射光装置更具有至少一准直器准直该雷射光发射器所发出的雷射光。

所述雷射光装置更具有一导光板，具有一入光面以及一出光面；该雷射光发射器设置于该入光面处，该液晶面板设置于该出光面处；该雷射光发射器所发出的雷射光由该入光面进入该导光板，以转换为一面光源，由该出光面射出。

所述波长转换装置具有一透明板块，该透明板块中具有反射式萤光粉。

所述散热装置贴附在该波长转换装置的透明板块的后方。

本发明的有益效果：本发明所得到的智能雷射车灯光源模组可显著缩小体积以及提高散热效果。

附图说明

图1是本发明第一较佳实施例的结构示意图。

图2是本发明第一较佳实施例的波长转换装置的结构示意图。

图3是本发明第二较佳实施例的结构示意图。

1：智能雷射车灯光源模组，10：雷射光装置，12：液晶面板，14：光传递装置，16：波长转换装置，18：散热装置，20：投射装置，22：雷射光发射器，24：准直器，26：透明板块，28反射式萤光粉，2：智能雷射车灯光源模组，30：雷射光装置，32：液晶面板，34：光传递装置，36：波长转换装置，38：散热装置，40：投射装置，42：雷射光发射器，43：准直器，44：导光板，46：入光面，48：出光面，50：菲涅耳透镜，52：光学透镜，54：分光镜。

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明第一较佳实施例所提供的智能雷射车灯光源模组1，是使用于一车辆的车灯(图未视)中，包含有：一雷射光装置10、一液晶面板12、一光传递装置14、一波长转换装置16、一散热装置18，以及一投射装置20，其中：

该雷射光装置10具有复数个雷射光发射器22以及与该等雷射光发射器22同数量的准直器(collimator)24。在本实施例中，各雷射光发射器22为蓝色雷射光光发射器，可发射波长介于360奈米到480奈米(nm)之间的蓝色雷射光。每一雷射光发射器22的前方分别设置有一个准直器24，各准直器24分别准直与其对应的雷射光发射器22所发出的蓝色雷射光，使其改变为近似平行光的形态，以进入该液晶面板12。

通过该液晶面板12的蓝色雷射光可产生一预定的图像(图未视)，再经由该光传递装置14将该蓝色雷射光传导至该波长转换装置16。在本实施例中，该光传递装置14具有一菲涅耳透镜(fresnellens)，其具有较大的孔径、较短的焦距以及较小的像差，且比一般的透镜的材料用量更少、重量与体积更小，因此可以传递更多的光。该菲涅耳透镜将通过该液晶面板12的蓝色雷射光聚焦成像于该波长转换装置16。

请参阅图2所示，该波长转换装置16具有一透明板块26，其中具有反射式萤光粉28，用以改变通过的蓝色雷射光的波长，将该蓝色雷射光激发为白光，并将该白光反射至该投射装置20。在本实施例中，该散热装置18贴附在该波长转换装置16的透明板块26的后方，藉以吸收波长转换时所产生的热量，并散失于外。

该投射装置20具有至少一光学透镜，其可为凹透镜、凸透镜，或其组合，将由该波长转换装置16射来的白光投射出车灯光的型态。

综合以上，本发明第一较佳实施例所提供的智能雷射车灯光源模组1，透过该光传递装置14、该波长转换装置16与该投射装置20的反射，可使整个光源模组的体积缩小。此外，该散热装置18可吸收波长转换时所产生的热量，以避免光源模组过热。

请参阅图3所示，本发明第二较佳实施例所提供的智能雷射车灯光源模组2包含有：一雷射光装置30、一液晶面板32、一光传递装置34、一波长转换装置36、一散热装置38，以及一投射装置40，其中：

该雷射光装置30具有一雷射光发射器42、一准直气43，以及一导光板44。该导光板具有一入光面46以及一出光面48(位于该入光面46的邻边)。该雷射光发射器42设置于该导光板44的入光面46，产生蓝色雷射光先通过该准直器43而被准直后进入该导光板44。该导光板44可将该雷射光发射器42的点光源转换为均匀的面光源，并由该出光面48射出。该液晶面板32设置于该导光板44的出光面48处，接收该蓝色雷射光以产生预定的图像(图未视)。

在本实施例中，该光传递装置34具有一菲涅耳透镜50、一光学透镜52，以及一分光镜(beamsplitter)54。该菲涅耳透镜50设置于该液晶面板32的后方，将蓝色雷射光，经该光学透镜52，传递至该分光镜54。该分光镜54将特定的雷射光反射至该波长转换装置36。

在本实施例中，该波长转换装置36、该散热装置38，以及该投射装置40均与前述相同。该波长转换装置36将该蓝色雷射光激发为白光，并将该白光反射至该投射装置40。该投射装置40该波长转换装置36射来的白光投射出车灯光的型态。该散热装置38接触该波长转换装置36，用以吸收波长转换时所产生的热量，并散失于外。

第二较佳实施例的作用与功能与第一实施例相同，在此容不赘述。

上述实施例仅为例示性说明本发明的技术及其功效，而非用于限制本发明。任何熟于此项技术人士均可在不违背本发明的技术原理及精神的情况下，对上述实施例进行修改及变化，因此本发明的权利保护范围应如后所述的申请专利范围所列。