本实用新型涉及转向车灯技术领域，具体为一种安全性转向车灯。
背景技术：
转向灯，广泛应用于汽车、摩托车和电动车上，是表示汽车、摩托车和电动车转向信息的主要装置，安装在车身前后，在转弯时开启，它为行车安全提供了保障。
但现有的摩托车和电动车上的转向车灯，在与外界物体的碰撞时，防撞效果差，不利于对转向车灯的保护。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安全性转向车灯，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车和电动车上的转向车灯，在与外界物体的碰撞时，防撞效果差，不利于对转向车灯的保护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性转向车灯，包括转向车灯主体、保护壳、保护罩、电线孔、固定套筒和防护布，所述转向车灯主体的左侧焊接有安装块，且转向车灯主体的内部通过转动轴与转动杆相连接，所述保护壳位于转动杆的右侧，且保护壳的内部设置有LED灯珠，所述保护罩设置在保护壳的下端，所述电线孔位于转动杆的内部，且转动杆的外侧与顶紧轮相连接，所述固定套筒位于转向车灯主体的内部，且固定套筒的内部通过压缩弹簧和伸缩杆与顶紧轮相连接，所述防护布设置在转向车灯主体和转动杆之间。
优选的，所述转向车灯主体的安装结构为中空结构，且转向车灯主体的中心线与安装块的中心线重合。
优选的，所述转动杆位于转向车灯主体内部的中心位置，且转动杆以转动轴为旋转中心。
优选的，所述顶紧轮一共设置有四个，且顶紧轮关于转向车灯主体的中心呈轴对称安装。
优选的，所述防护布的材质为软质防水橡胶材质，且防护布位于固定套筒的右侧。
优选的，所述伸缩杆穿插在固定套筒的内部，且伸缩杆与转动杆互为垂直安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性转向车灯，将保护壳与转动杆相连接，转动杆通过转动轴设置在转向车灯主体的内部，起到使保护壳与外界物体发生碰撞时，发生转动的作用，有利于对保护壳的防撞保护，且在转动杆的外侧通过顶紧轮、伸缩杆和压缩弹簧与固定套筒相连接，起到减缓保护壳与外界物体碰撞力度的作用，有利于减缓保护壳与外界物体的碰撞力度，将顶紧轮均匀分布在转向车灯主体的内部，有利于对转动杆不同方向的减震保护，且有利于对转动杆的顶紧支撑。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型顶紧轮右视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A点放大结构示意图。
图中：1、转向车灯主体，2、转动轴，3、保护壳，4、LED灯珠，5、安装块，6、转动杆，7、保护罩，8、顶紧轮，9、电线孔，10、固定套筒，11、压缩弹簧，12、防护布，13、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性转向车灯，包括转向车灯主体1、转动轴2、保护壳3、LED灯珠4、安装块5、转动杆6、保护罩7、顶紧轮8、电线孔9、固定套筒10、压缩弹簧11、防护布12和伸缩杆13，转向车灯主体1的左侧焊接有安装块5，且转向车灯主体1的内部通过转动轴2与转动杆6相连接，转向车灯主体1的安装结构为中空结构，且转向车灯主体1的中心线与安装块5的中心线重合，这样设置有利于转向车灯主体1的稳定安装，转动杆6位于转向车灯主体1内部的中心位置，且转动杆6以转动轴2为旋转中心，将保护壳3与转动杆6相连接，转动杆6通过转动轴2设置在转向车灯主体1的内部，起到使保护壳3与外界物体发生碰撞时，发生转动的作用，有利于对保护壳3的防撞保护，保护壳3位于转动杆6的右侧，且保护壳3的内部设置有LED灯珠4，保护罩7设置在保护壳3的下端，电线孔9位于转动杆6的内部，且转动杆6的外侧与顶紧轮8相连接，顶紧轮8一共设置有四个，且顶紧轮8关于转向车灯主体1的中心呈轴对称安装，将顶紧轮8均匀分布在转向车灯主体1的内部，有利于对转动杆6不同方向的减震保护，且有利于对转动杆6的顶紧支撑，固定套筒10位于转向车灯主体1的内部，且固定套筒10的内部通过压缩弹簧11和伸缩杆13与顶紧轮8相连接，伸缩杆13穿插在固定套筒10的内部，且伸缩杆13与转动杆6互为垂直安装，在转动杆6的外侧通过顶紧轮8、伸缩杆13和压缩弹簧11与固定套筒10相连接，起到减缓保护壳3与外界物体碰撞力度的作用，有利于减缓保护壳3与外界物体的碰撞力度，防护布12设置在转向车灯主体1和转动杆6之间，防护布12的材质为软质防水橡胶材质，且防护布12位于固定套筒10的右侧，这样设置有利于对转向车灯主体1和转动杆6之间的连接处进行防尘保护。
工作原理：在使用该安全性转向车灯时，先检查转向车灯主体1的各结构是否完好，检查完毕后，将转向车灯主体1内部的导线与安装部位的接口连接，再将安装块5上的螺栓孔与需要固定位置上的螺栓孔相对应，并用螺栓对安装块5进行固定，当保护壳3与外界物体发生碰撞时，保护壳3带动转动杆6晃动，进而使转动杆6通过转动轴2发生转动，转动杆6在转动的过程中对顶紧轮8进行挤压，顶紧轮8通过伸缩杆13对固定套筒10内部的压缩弹簧11进行压缩，当保护壳3与外界物体分离后，固定套筒10内部的压缩弹簧11通过伸缩杆13和顶紧轮8对转动杆6进行顶紧复位，当需要对保护壳3内部的LED灯珠4进行更换时，用工具将保护罩7上的螺丝拆卸下来，进而对保护壳3内部的LED灯珠4进行更换，防护布12可对转向车灯主体1与转动杆6之间的连接处进行密封，以上便完成该安全性转向车灯的一系列操作。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。