本实用新型涉及汽车照明领域，特别涉及一种用于车辆的侧转向灯。
背景技术：
LED是一种低场型电子半导体发光器件，它可以直接把电能转化为光能。具有节能环保、亮度高、使用寿命长、耐震性强、少维修等优点，已被广泛应用于照明、背光源、景观装饰、交通信号灯等领域。
在车用照明灯具的领域中，LED光源逐渐取代原有白炽灯泡。传统的导光条一般采用一端设置光源的方式，光源产生的光线斜射入导光条，光线在导光条内以反射的方式在导光条内部传输，在传输过程中，部分光线在反射的同时产生折射，折射后的光线射出所述导光条形成照明光线，而此种折射光线由于导光条表面平滑产生的漫反射少，因此只能够在迎合折射角度的方向才能够看到较强的光源，从上还可以看出，导光条距离光源越远，在导光条内、外传输的光线强度均递减。
LED导光条技术利用了光的全反射原理，相对于传统的LED灯具具有明显优势光线在经过光导条时会产生全反射和不同方向的折射，这样发出的光更均匀、柔和，尤其是灯具其载体光导体的体积小，形状复杂多变的特性，给了造型设计师很大的自由设计空间，既可以应用在特殊结构限制的情况下，又达到了美观新颖的目的。
侧转向灯在设计光学时，主要考虑法规的配光方向的光强，在车前视觉区域是存在视觉逆光现象。常规的侧转向灯的光学设计思路是将灯光能量引导至侧转向灯法规要求的区域。现有技术中，对于侧转向灯点亮效果在汽车的正前方、车侧面观察侧转向灯的点亮效果不一样，存在明显的明暗区域，点亮效果影响视觉感观。因为光线在侧转向灯导光条的设计中是不将车前作为灯光主要出光方向。所以在车前观察时处于逆光观察，在人眼视觉上无法有高亮均匀的感觉。
因此，有必要研发一种侧转向灯，在保证侧转向灯功能满足要求前提下，保证车前、车侧的灯光视觉感观效果。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是现有技术中侧转向灯在车身前端和侧面观察时出现光线不均匀的效果。
本实用新型的目的在于提供一种新的光学结构，使侧转向灯在不同视角的外观效果一致，且在保证视觉外观的前提下满足法规要求。
为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于车辆的侧转向灯，包括光源和导光条，所述光源设置在所述导光条的一端，
所述导光条为空心管，所述导光条内间隔设置有第一隔板，所述第一隔板沿所述导光条的长度方向设置，所述第一隔板的一侧面朝向车前进方向，且所述第一隔板朝向车前方向的一侧表面设有配光花纹。
进一步的，所述侧转向灯还包括第二隔板，所述第二隔板沿所述导光条的长度方向设置于所述导光条内，且所述第二隔板和所述第一隔板相对间隔设置。
进一步的，所述第二隔板的一侧面朝向车前进方向，且所述第二隔板反向车前进方向的一侧表面设有配光花纹。
进一步的，所述导光条包括平直段和弯曲段，所述第一隔板和所述第二隔板均位于所述平直段。
优选的，所述弯曲段为圆角状，用于匹配所述侧转向灯沿车体左右方向的转角形状。
优选的，所述第一隔板和所述第二隔板平行设置。
进一步的，所述第一隔板和所述第二隔板分别于所述导光条固定连接。
进一步的，所述配光花纹呈阶梯型或波浪型。
优选的，所述导光条的截面为长椭圆形，所述导光条的朝向车前方向的一侧局部面积为出光面，与所述出光面相对的所述导光条的另一侧为反光面。
进一步的，所述第一隔板用于将所述导光条传递的部分发射光反射形成车前出射光线；所述第二隔板用于将所述导光条传递的部分发射光反射形成转向出射光线。
优选的，所述出光面和所述反光面均为弧形。
优选的，所述光源为LED光源。
进一步的，所述导光条靠近所述光源的一端为具有供从光源发出来的光入射的入射端，所述导光条的另一端为供被引导的光射出的出射端。
优选的，所述入射端的轴向方向和所述出射端的轴向方向垂直。
优选的，所述导光条为一体成型结构。
优选的，所述导光条、所述第一隔板和所述第二隔板的材质均为具有折射力和透射力的透明材料。
采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：
1)本实用新型侧转向灯的光线通过导光条对光线进行传导，能有效减少传输过程中光亮度的损失，光线经光导条内第一隔板配光花纹发射和发散后形成车前出射光线，保证车前光导视觉效果，防止出现暗区现象，最终实现转向灯配光区光线分布均匀、饱满；
2)本实用新型侧转向灯的光线通过导光条对光线进行传导，且经过第二隔板配光花纹和光导条反射面的反射和发散后形成侧转向灯法规要求的区域，既能保证侧转向灯的车前视觉效果又能保证侧转向的配光效果；
3)本实用新型侧转向灯的单灯成本容易得到控制；
4)本实用新型侧转向灯采用LED灯作为光源，通过光导条对光线进行传导，传输过程中光线经光导条内第一隔板和第二隔板上的配光花纹条，对光线进行了二次散射和调制，从而使得光导条的光亮度更加的均匀饱满，改善了发光的一致性；
5)本实用新型侧转向灯采用光导条和LED配合，能够满足不同的造型要求，使得车灯更具艺术性；
6)本实用新型侧转向灯光线从导光条的圆弧面的出光面射出，增加了导光条的光输出率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为背景技术中侧转向灯光线传导示意图；
图2为该实用新型侧光灯的结构示意图；
图3为图2中A-A方向的剖视图；
图4为实施例1的图3中B局部放大示意图；
图5为实施例2的图3中B局部放大示意图；
图6为该实用新型侧转向灯的光线传导示意图。
以下对附图作补充说明：
1-导光条；11-平直段；12-弯曲段；13-出光面；14-反光面；2-第一隔板；3-第二隔板；4-配光花纹；5-光源。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例1：
结合图2、图3和图4所示，一种用于车辆的侧转向灯，包括光源5和导光条1，所述光源5设置在所述导光条1的一端，
所述导光条1为空心管，所述导光条1内间隔设置有第一隔板2，所述第一隔板2沿所述导光条1的长度方向设置，所述第一隔板2的一侧面朝向车前进方向，且所述第一隔板2朝向车前方向的一侧表面设有配光花纹4。
如图2所示，所述侧转向灯还包括第二隔板3，所述第二隔板3沿所述导光条1的长度方向设置于所述导光条1内，且所述第二隔板3和所述第一隔板2相对间隔设置。
如图2所示，所述第二隔板3的一侧面朝向车前进方向，且所述第二隔板3反向车前进方向的一侧表面设有配光花纹4。
如图2所示，所述导光条1包括平直段11和弯曲段12，所述第一隔板 2和所述第二隔板3均位于所述平直段11。
所述弯曲段12为圆角状，用于匹配所述侧转向灯沿车体左右方向的转角形状。
所述第一隔板2和所述第二隔板3平行设置。
如图3所示，所述第一隔板2和所述第二隔板3分别于所述导光条1 固定连接。
如图6所示，所述第一隔板2用于将所述导光条1传递的部分发射光反射形成车前出射光线；所述第二隔板3用于将所述导光条1传递的部分发射光反射形成转向出射光线。
如图4所示，所述配光花纹4呈阶梯型。
如图3所示，所述导光条1的截面为长椭圆形，所述导光条1的朝向车前方向的一侧局部面积为出光面13，与所述出光面13相对的所述导光条 1的另一侧为反光面14。
所述出光面13和所述反光面14均为弧形。
如图2所示，所述侧转向灯还包括光源5，所述光源5设置在所述导光条1的一端。
所述光源5为LED光源。
所述导光条1靠近所述光源5的一端为具有供从光源5发出来的光入射的入射端，所述导光条1的另一端为供被引导的光射出的出射端。
所述入射端的轴向方向和所述出射端的轴向方向垂直。
所述导光条1为一体成型结构。
所述导光条1、所述第一隔板2和所述第二隔板3的材质均为具有折射力和透射力的透明材料。
所述透明材料为透明塑料、甲基丙烯酸脂、聚氨酯类、玻璃、树脂或其类似材料制成。
实施例2：
结合图2、图3和图5所示，一种用于车辆的侧转向灯，包括光源5和导光条1，所述光源5设置在所述导光条1的一端，
所述导光条1为空心管，所述导光条1内间隔设置有第一隔板2，所述第一隔板2沿所述导光条1的长度方向设置，所述第一隔板2的一侧面朝向车前进方向，且所述第一隔板2朝向车前方向的一侧表面设有配光花纹4。
如图2所示，所述侧转向灯还包括第二隔板3，所述第二隔板3沿所述导光条1的长度方向设置于所述导光条1内，且所述第二隔板3和所述第一隔板2相对间隔设置。
如图2所示，所述第二隔板3的一侧面朝向车前进方向，且所述第二隔板3反向车前进方向的一侧表面设有配光花纹4。
如图2所示，所述导光条1包括平直段11和弯曲段12，所述第一隔板 2和所述第二隔板3均位于所述平直段11。
所述弯曲段12为圆角状，用于匹配所述侧转向灯沿车体左右方向的转角形状。
所述第一隔板2和所述第二隔板3平行设置。
如图3所示，所述第一隔板2和所述第二隔板3分别于所述导光条1 固定连接。
如图6所示，所述第一隔板2用于将所述导光条1传递的部分发射光反射形成车前出射光线；所述第二隔板3用于将所述导光条1传递的部分发射光反射形成转向出射光线。
如图5所示，所述配光花纹4呈波浪形。
如图3所示，所述导光条1的截面为长椭圆形，所述导光条1的朝向车前方向的一侧局部面积为出光面13，与所述出光面13相对的所述导光条 1的另一侧为反光面14。
所述出光面13和所述反光面14均为弧形。
如图2所示，所述侧转向灯还包括光源5，所述光源5设置在所述导光条1的一端。所述光源5为LED光源。
所述导光条1靠近所述光源5的一端为具有供从光源5发出来的光入射的入射端，所述导光条1的另一端为供被引导的光射出的出射端。
所述入射端的轴向方向和所述出射端的轴向方向垂直。
所述导光条1为一体成型结构。
所述导光条1、所述第一隔板2和所述第二隔板3的材质均为具有折射力和透射力的透明材料。
所述透明材料为透明塑料、甲基丙烯酸脂、聚氨酯类、玻璃、树脂或其类似材料制成。
采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：
本实用新型侧转向灯的光线通过导光条对光线进行传导，能有效减少传输过程中光亮度的损失，光线经光导条内第一隔板配光花纹发射和发散后形成车前出射光线，保证车前光导视觉效果，防止出现暗区现象，最终实现转向灯配光区光线分布均匀、饱满。
本实用新型侧转向灯的光线通过导光条对光线进行传导，且经过第二隔板配光花纹和光导条反射面的反射和发散后形成侧转向灯法规要求的区域，既能保证侧转向灯的车前视觉效果又能保证侧转向的配光效果。
本实用新型侧转向灯的单灯成本容易得到控制。
本实用新型侧转向灯采用LED灯作为光源，通过光导条对光线进行传导，传输过程中光线经光导条内第一隔板和第二隔板上的配光花纹条，对光线进行了二次散射和调制，从而使得光导条的光亮度更加的均匀饱满，改善了发光的一致性。
本实用新型侧转向灯采用光导条和LED配合，能够满足不同的造型要求，使得车灯更具艺术性。
本实用新型侧转向灯光线从导光条的圆弧面的出光面射出，增加了导光条的光输出率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。