本实用新型涉及LED灯技术领域，具体为一种方便安装拆卸的汽车日行灯。
背景技术：
日行灯是一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。日行灯主要作用是用于在行车路况遇上雾雨天气中，制造信号灯让道路的其他使用者尽早地发现自己。一般固定安装于汽车车头处合适位置（由车型而定）并且尽可能避免高温和易于积水的地方。取出白天行车灯安装说明，根据白天行车灯安装说明书，在车上用钻头开白天行车灯固定孔。开好后将白天行车灯用螺丝固定在车上。而LED灯是日行灯主要灯具，其用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好，在使用LED灯时，安装以及拆卸LED灯困难，常常给使用者带来不便。因此，我们提出一种方便安装拆卸的汽车日行灯。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便安装拆卸的汽车日行灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装拆卸的汽车日行灯，包括固定支架，所述固定支架前后端面开有第一卡槽，所述第一卡槽内侧壁固定安装有第一磁铁，所述固定支架前端固定安装有电镀反光网，所述电镀反光网下端固定安装有导光体，所述电镀反光网中部插接有LED灯组件，所述LED灯组件包括支撑杆，所述支撑杆前端固定安装有LED灯，所述支撑杆上端活动套接有活动套，所述活动套后端面开有第二卡槽，所述第二卡槽上表面右端固定安装有滑动块，所述活动套后端通过销钉活动连接有限位杆，所述限位杆端部固定安装有钩块，所述限位杆外侧面前端固定安装有第二磁铁。
优选的，所述支撑杆上端面从前到后依次开有第二滑槽、第一滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽前后端分别于第二滑槽和第三滑槽相通。
优选的，所述第一磁铁和第二磁铁前后位置相对，且第一磁铁和第二磁铁相对面磁极相反。
优选的，所述限位杆内侧面通过连接杆与支撑杆上表面相连接，且限位杆数量不少于4个。
优选的，所述滑动块活动连接于第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽槽内。
优选的，所述钩块活动连接于固定支架的后侧面，所述支撑杆活动插接与卡槽槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装拆卸的汽车日行灯，通过设置活动套、支撑杆、LED灯、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽、限位杆、滑动块、钩块和连接杆结构，在长时间行车的情况下，车灯暴晒雨淋，很容易造成车灯内LED灯的损坏，在车灯内LED灯损坏后，可以通过手动将活动套旋转，使滑动块在第三滑槽内滑动旋转，在第一滑槽内向后滑动，在连接杆的拉动作用下，使限位杆向后端移动从卡槽内向前滑出，便可对车灯内的LED灯更换，在行车过程中，能及时方便地对车灯内LED灯进行更换，即提高行车中的安全性，又能经常对LED灯检修。
附图说明
图1为本实用新型爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的LED灯组件结构示意图；
图3为本实用新型的支撑杆结构示意图；
图4为本实用新型的支撑杆剖视结构示意图。
图中：1固定支架、2电镀反光网、3导光体、4 LED灯组件、5卡槽、6第一磁铁、7LED灯、8支撑杆、9第一滑槽、10第二滑槽、11第三滑槽、12活动套、13限位杆、14第二磁铁、15钩块、16第二卡槽、17滑动块、18连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装拆卸的汽车日行灯，包括固定支架1，所述固定支架1前后端面开有第一卡槽5，所述第一卡槽5内侧壁固定安装有第一磁铁6，所述固定支架1前端固定安装有电镀反光网2，所述电镀反光网2下端固定安装有导光体3，所述电镀反光网2中部插接有LED灯组件4，所述LED灯组件4包括支撑杆8，所述支撑杆8前端固定安装有LED灯7，所述支撑杆8上端面从前到后依次开有第二滑槽10、第一滑槽9和第三滑槽11，所述第一滑槽9前后端分别于第二滑槽10和第三滑槽11相通。所述第二滑槽10和第三滑槽11槽宽和槽深均相等。所述第三滑槽11和第二滑槽10分别对应LED灯7的拆卸和安装。所述支撑杆8上端活动套接有活动套12，所述活动套12后端面开有第二卡槽16，所述第二卡槽16上表面右端固定安装有滑动块17，所述活动套12后端通过销钉活动连接有限位杆13，所述限位杆13内侧面通过连接杆18与支撑杆8上表面相连接，且限位杆13数量不少于4个。所述限位杆13端部固定安装有钩块15，所述钩块15活动连接于固定支架1的后侧面，所述支撑杆8活动插接与卡槽5槽内。所述钩块15为柔性橡胶材质，避免长时间接触使固定支架1产生磨损。所述限位杆13外侧面前端固定安装有第二磁铁14。所述第一磁铁6和第二磁铁14前后位置相对，且第一磁铁和第二磁铁相对面磁极相反。所述滑动块17活动连接于第一滑槽9、第二滑槽10和第三滑槽11槽内。在将LED灯取下维修时，通过将活动套12滑动至第三滑槽11槽内，从而带动限位杆13向后端移动，并且在移动过程中，向内收缩，使第一磁铁6和第二磁铁14分开，将LED灯7从车灯内取下，便可以对LED灯进行维修更换。该方便安装拆卸的汽车日行灯，通过设置活动套12、支撑杆8、LED灯7、第一滑槽9、第二滑槽10、第三滑槽11、限位杆13、滑动块17、钩块15和连接杆18结构，在长时间行车的情况下，车灯暴晒雨淋，很容易造成车灯内LED灯的损坏，在车灯内LED灯损坏后，可以通过将活动套12旋转，使滑动块17在第二滑槽10内滑动旋转，在第一滑槽9内向后滑动至第三滑槽11，在连接杆18的拉动作用下，使限位杆13向后端移动从卡槽5内向前滑出，便可对车灯内的LED灯更换，在行车过程中，能及时方便地对车灯内LED灯进行更换，即提高行车中的安全性，又能经常对LED灯检修。
工作原理：在长时间行车的情况下，车灯暴晒雨淋，很容易造成车灯内LED灯的损坏，在车灯内LED灯损坏后，可以手动通过将活动套12上的滑动块17在第二滑槽10内旋转，通过在第一滑槽9内向后滑动至第三滑槽11，在连接杆18的拉动作用下，使限位杆13向后端移动从第一卡槽5内向前滑出，便可对车灯内的LED灯更换，同理，通过手动将活动套12上的滑动块17在第三滑槽11内旋转，在第一滑槽9内向前滑动至第二滑槽10，在连接杆18的拉动作用下，使限位杆13向前端移动卡住第一卡槽5内。便可以将LED灯紧紧固定于车灯内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。